2025年Chevrolet推出了雙渦輪油電設定的ZR1X。光是那具排氣量5.5升 LT7 Gemini small-block雙渦輪引擎，就能榨出1,064hp最大出力，再結合身懷186hp輸出功率之前軸電動馬達，最終能繳出1,250hp綜效輸出實力，而在稍晚這款超弩級油電跑車，也在德國紐柏林北環賽道，創下6分49秒275圈時成績，比死對頭Ford Mustang GTD的6分57秒685還快上一截。Ford得知這項消息後也揚言要復仇，品牌執行長Jim Farley更隔空和Corvette研發團隊叫陣「好戲即將開始」。
Ford總算以實際行動讓世人見證品牌深厚的研發實力，近日以「號稱」Mustang GTD升級強化版的Mustang GTD Competition原型車，在德國紐柏林北環賽道，繳出6分40秒835亮眼單圈成績作為回應，比假想敵ZR1X還快上8秒有餘。此次Mustang GTD Competition重返綠色地獄，不僅破了先前Mustang GTD的成績，也成為紐柏林場域中，目前圈時最快的美國量產車。
Mustang GTD Competition車身經過多項改進，進一步提升車輛空氣力學性能，囊括升級後的尾翼、新增前下擾流翼和後碳纖維空力組件，進一步強化車輛下壓力，再搭配抓地力更強輪胎下，能更好貼合路面。
目前原廠並未公布Mustang GTD Competition詳細引擎性能數據，僅透露新車搭載經過升級的5.2升V8機械增壓引擎，輸出表現較Mustang GTD的815hp更為強勁，不僅於此，Ford還為這款瘋狂野馬配備全新鎂合金輪圈、碳纖維桶型座椅和更輕的避震器，具體減重幅度仍有待原廠公布。作爲參考，Mustang GTD車重為1,998kg。
本文章最後由 joey2348 於 2026-4-20 10:43 編輯
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