2T比4T少空汙?

在我的有限認知內, 同樣cc數, 2T因先天缺陷而會產生比4T更多的空汙.
所以政府才會限制2T機車.

不過此2表卻說2T比4T少空汙.
是因用全體車種來比較的結果嗎? 2T數量遠比4T少很多, 因此產生較少的PM2.5.

這表是針對目前的車輛比例做的~
2T看起來污染比較少是因為2T車數量比4T車少............

若2T車輛較少可是污染卻跟4T車輛較多不相上下

那2T的汙染算是較高   

汙染是整體照成的  不能把矛頭指向都一個機種   

等一下TT哥就出來發表意見了。

個人覺得2t終究是禁不了的！只能自然淘汰~
政府只是喊喊口號而已！

PM2.5只是空氣污染的其中一個指標

2T機車的數量才4T的幾分之一

總排放PM2.5卻已經接近4T機車的總和了

所以一台二行程排放的PM2.5

根本就是四行程機車的好幾倍

這個數據表示單指PM2.5這個空污指標,而非是指全部的空污項目,空氣污染各項污染物,包含有懸浮微粒(PM10)、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)以及臭氧(O3)等,2T排放的汙染物比較多的是硫化物與氮氧化物,當然環保署的這個統計表是依據監理站的車輛總數及依據路邊採樣一定數量的各式車輛去換算出來的,而這個所謂的PM2.5當中即包含了所謂的硫化物與其他的成分~~
很多人都知道單以機械理論來看,2T與4T來比較,排汙量2T的確是比較高些,在各大機車論壇討論的禁行2T話題,很多人的論述是一部保養良好且經過國家認定的排氣檢驗合格的2T車,在一切合法的個人持有下,怎可依一紙行政公文即限制與剝奪了憲法賦予公民應有的權利,應該是要讓一些真正不適合車輛經過一些檢驗的手段自然汰換,因為所謂的公平不應該是齊頭式的公平~~~~~~~~~~~~

扣除一期環保的舊車 二期三期以上二行程車加上觸媒 排廢也是能通過一樣的標準
四期環保是因為在發動時就要檢驗排氣 化油器跟開放迴路噴射冷車時無法管控 觸媒也尚未加熱 而因為二行程車的銷量下降車廠不想繼續投資才會沒有四期二行程新車 光陽之前就有一台缸內直噴型四期車還在發售 跟各位反2T所想的原因不同 更不用說4T老車無觸媒跟活性碳罐 4T舊車排廢系統失效跟改裝換管拔除這些沒有煙卻更多汙染的狀況
而且這個PM2.5的報告也沒註明是實測值還是推定值 實測是在哪實測 推定是怎麼推定 有沒有把未使用也未報廢車計入也不知道 只能算是把2T從汙染最大宗的罪嫌洗刷 是不是真的是這個汙染比例根本不能說的準

試想一下2T會把整罐機油慢慢地消耗掉排到空氣中再吸進人體中
其實就只是變相的喝完整罐機油而已
若4T引擎"不吃機油"的情況下
絕對會比2T來的環保乾淨

xboy200 發表於 2016-1-7 12:00
個人覺得2t終究是禁不了的！只能自然淘汰~
政府只是喊喊口號而已！

也是，以前說怠速超過3分鐘就罰

現在我還沒看過有人因此被罰

到時候2T照樣有人在騎