本文章最後由 passion1353 於 2016-1-6 03:17 編輯
第一次浮上版面上分享，在這個版上講述摩托車旅行的魅力應該也不需要太多的鋪成了吧？相信大部分的板上朋友都了解與完全體會騎上摩托車的感受，特別是在旅程一途上。
總是記得曾經小薛在錄製某面影片還是那裡說過：摩托車就像是一種自由的象徵。
而騎著摩托車旅行，完全就是這一句話的完整體現。
就在去前最後一天的最後九小時，坐在桌前盤算九個小時後到底要幹嘛......(可憐小魯的哀愁) 對一個熱愛奔放與撒野、自由與探索的本人，實在無法接受三天的新年開春假就要在螢幕前魯三天...TAT
加上前一天因為一場不太順利的幹部面試，更不想帶著鬱鬱寡歡的心情然後在三天的假看別人HAPPY，面對想出門卻不知去哪的狀況，第一步就只好先點開google map了 
那就......就走中橫來去花蓮好了(想了約30秒)
原本想說這種行程，身邊也沒有哪個愛騎摩托車旅行的朋友那就自己跑好了，反正也沒任何的行程規劃...但臉書滑一滑看到之前高職汽車科的鄰桌三年的同學，記得他剛換了一台T1，那就隨便問問要不要一起去好了 
顆顆...他確定我是認真的後，秒回那就走吧，幾點出發？
於是，我的新年首日有著落了(雖然是自己孤獨的默默走過2015... 小小聲地安慰這沒什麼 
時間設定就是三天，然後沒有任何後續，我們就這樣在2016年的一個小時後發動了引擎：)
我同學呢以下就簡稱維尼好了，聽說他在重車駕訓班大家都這樣叫他
我們各自的傢伙分別是我的八年小野狼與他的新車T1
越往埔里的方向，發現車越多，但心想這麼冷在大半夜的車多也不會多到哪裡去。但現實的狀況是，當一過地理中心碑進入山區雙向單道時，回過神來前後已經是長長的車陣了。  途中甚至還有大台的遊覽車，原來連跨年夜都有高山旅行團了，傻傻的天真以為大半夜跑這段台14應該是最順暢的了......
挺過沿路的長長大小車陣，抵達清境最高的小七，只見到熱鬧的人群快擠爆原先寧靜的半夜高山小七，小七外頭更是滿滿的各種車種...大小摩托車、汽車等等，甚至還有單車車友選在這時間騎上山(雖然本人也是單車一族...) 熱鬧的程度根本與假日的白天沒什麼兩樣。
沒錯，就這樣龜著龜著我們也騎到了昆陽，也就是武嶺前的兩公里天堂路(以單車車友來說確實是天堂路)
令人瞠目結舌的龐大車陣，然後有一股非常不好的預感來臨... 
在距離武嶺前約一公里左右，不論你的車在怎麼樣的靈活與迷你，再也無法前進了。那個場景要形容大概就是像世界末日全世界大家都開著車往同一個方向衝的感覺吧，無法前進的我們也只好跟著把車停下...沒錯，台14甲昆陽武嶺段成了一處無法進入的高山停車場。
記得時間點是在凌晨四點半左右。
版上應該也有不少車友在現場吧..哈哈 記得還有一位DUKE車主與他女友半推半牽著車回頭擠著小縫下山，還不忘記喊著上不去了上不去了。
心想這沒有兩三個小時是無法動彈的了，跟維尼說車就停著吧，走路來去主峰等日出，看看哪有遮風處順便睡個覺。真的沒想到會塞成這樣，從小上合歡山到現在沒看過塞成這樣的狀況...
塞到不能再滿的台14甲線與2016年第一道曙光光映在山頭上
好的...就這樣靠著台14甲黃色護欄，見證了2016第一道曙光乍現在眼前的山頭，光映在耀射在合歡山的高山草原上，撇開身旁無數的車陣與人聲，大自然的光線變化真的是最美的一幅畫。
時間點來到約七點半八點左右，車陣似乎開始變化了，先是大批的摩托車騎士牽起車掉頭下山，然後接著一陣塞一陣動的節奏，我們總算可以發動引擎繼續前進了。
這場景真是太扯了，但最感謝的是在現場幾位挺身吼著嗓門指揮交通進入的人士。前前後後大約是從昆陽一路塞爆到松雪樓，然後武嶺牌樓是爆炸點，進出不得，擠著一坨在那邊。 
總之我們總算可以繼續往大禹嶺方向前進，而迎接我們的是厚厚的雲海，過松雪樓後的車陣瞬間彷彿消失了一般，好一個順暢。個人認為從松雪樓開始，過石門山登山口、小風口、再到北峰登山口，一路往大禹嶺方向這段的景色真的壯麗許多，人車也大大的比武嶺那段少了許多。
2016的第一天一早雖然歷經了扯到雲霄的大車陣，但隨後就有這有如天堂騎車的感受也真是在爽不過的一件事了。
很快的我們就抵達台14甲與台8線的交會，正式從大禹嶺踏上中部橫貫公路。(08:59／起霧但還能保持點速度)
中橫公路的壯麗真的不在話下，看見大自然是如何的雄偉壯闊，也看見大自然是如何的無情態勢。
從大禹嶺開始，大約連續下坡了約半小時我們來到了碧綠神木。
給維尼與小紅T1追個小焦
這段路因為嚴重的霧氣，沒下雨路面也濕了，所以騎乘節奏也保持的保守一些，畢竟我們是人在旅途上。
在這一旁壯闊的大山停下，因為眼皮實在受不了快闔上了，前方跟著三台車陣但節奏實在是太慢讓我騎到要睡著，還是停下休息拍個照好些...... 算一算從家門出發到此地也用了九個鐘頭了 (10:34 天晴地乾)
看著沿路的路牌與海拔高度，眼看就快過天祥到太魯閣了。
沿路的景色隨著海拔下降開始改變，雖然沒了高海拔的秀麗高山，但迎接的是更險峻的沿途景觀。
抵達天祥後，開始進入台8線中橫公路景色最為令人讚嘆的路段，沿路的峽谷、峭壁、巨石、急流，加上鬼斧神工在這險峻地形開闢出來的公路，無一不讓人讚嘆，不論已經走過多少遍這路段。
只是在一旁拍個照，回過頭維尼已經快不行了 雖然他一臉鎮定的說，我可以(男人那裡說不行的... 嘿嘿)
沿途不曉得經過多少隧道，幾乎多半都在施工，畢竟在冬季比起夏季的颱風季節天氣穩定許多，萬分的感謝這些在修補公路工程的所有工作人員，沒有他們我們就無法如此暢快的走跳在這鬼斧神工的峽谷之中。
走過大崩壁沒多久，總算看見這塊牌樓了。真的有千辛萬苦的感覺啊... (11:48 天晴)
然後走上台9前往花蓮市區，從新城一路到花蓮的筆直路段又讓我們騎到發慌的感覺，無止境的直路才是騎摩托車的最大挑戰阿，特別是我們這小摩托車...TAT
到了市區後，原想說帶著沒去過花蓮的維尼吃個標準觀光吃貨該吃的東西，先去了公正...遠在對角街頭看到人群我們就打退堂鼓了，再到廟口紅茶...再一次的退堂鼓，只能說這元旦連假的威力實在是驚人。
於是我們只是直接不囉嗦的搜尋最近的麥當當，麥當當與小七果然還是最佳的旅行夥伴。另外趕緊google晚上的落腳處，由於我熱愛選擇背包客棧，所以就直接google 花蓮背包客棧...
第一個出現的是一間叫做 阿美客國際背包民宿，打了電話...兩個床位...OK待會兒見。哈哈是說我連網路他人評價什麼的都沒看就直接說我要了，完全是靠第六感。但身旁的維尼說著等等再看一下環境怎麼樣，人怎麼樣之類的，我只好隨便乎巄安撫他一下，沒事的這家感覺很不錯....
原先以為叫做阿美客，是跟原住民阿美族有關，原來是由Español的Amigos(朋友)翻來的，而且已經開業第11年了！真的是住過這麼多間Hostel中最有歷史的了... 能經營11年的背包客棧，看來我的第六感是準確的
一樓櫃台與公共空間的擺設，完全就是旅人浪跡天涯的feel，東西齊聚多而不雜。每項物品的使用除了中文還有日文與英文，聽著一旁的口音，就知道外國背包客也不在少數。
行李放完後，下個活動當然就是...倒頭馬上睡去
睡了大概兩個鐘頭，起床已經四點初頭了。心情也沒太魯閣那時的亢奮了，拿出筆記本坐在一樓沙發準備些面試工作的東西，邊等維尼起床... 好歹從一點半出發到hostel也花了將近十三個鐘頭，當然忘不了三個多小時是在武嶺塞車...
維尼起床後帶著他去七星潭走走看看，話說也是他第一次來花蓮
碰巧遇見已經停產，在台灣更是少數中少數的短軸滷肉Defender，那迷人的線條與粗曠的身材在新世代的LAND ROVER再也不復見了。果然堅持兩個字，不管在什麼領域地方都是一件不容易的事。
(PS.滷肉車主只是將車停在水泥路的盡頭，因為岸邊滿多遊客的..雖然我可以完全體會他想下去撒野的感受)
隨後晚餐還是帶著維尼去嚐了下有名的店，公正只做到五點，所以晚餐只有周家。但在我吃起來是都沒太多差別啦，還是都不錯吃。然後再去廟口補個飯後點心兼消夜... 吃飽一些因為晚一點有一些特別的活動...
稍早HOSTEL的人問了我們晚上要不要一起去泡個秘境溫泉 (嘿嘿都說是秘境了 是哪種溫泉大家就自己想吧)
都沒計畫的出門了，有任何特別的際遇當然就都把握啦！一旁的維尼沒這樣與陌生的人走跳，顯得許多擔憂哈哈，但我一股腦的予他說沒問題不要太擔心 ^^
晚上九點半才出發，所以在HOSTEL一樓與一些旅人聊天：)
選擇在HOSTEL最棒的地方就是總會遇到來自各地的旅人，然後展開沒有句點的旅行話題... 上圖中的阿伯也是一個人搭著火車旅行來到花蓮，說曾經經過好多次阿美客，這回總算進來看看。一講才知道原來他真的是a real backpacker，曾經也獨自在越南用少少的金錢旅行超過兩個月的時間。一旁的男生也是阿美客的常客，曾經也在這裡換宿旅行，而這次更是專門從新竹騎摩托車來到花蓮，沒特別去哪只是為了回來這裡過上幾晚。
有故事、有感情、有接觸，這是通常冷冷的旅館與飯店沒能體會到的感覺，住過一次後每一次旅行總是先尋找看看有沒有不錯的背包客棧。
好的...時間來到晚上九點半，我們客棧一行六個人上了一台老瑞獅，再往太魯閣方向開去... 其實花蓮市區到太魯閣也真的好一段距離，開了快一小時才到下車地點...
一下車抬起頭就是這般的景象迎接著我們...
什麼話都不用說，什麼事都不用想，都丟往天際了。
就這樣，在驚豔之中所有的疲勞就在湧泉之中沖去了。
接著跟維尼隨便聊了下，他說明天一定得趕回台中，但不想走中橫回頭路... 因此便趕緊想出回程的路線...
就這樣路線大致上出來了，因為自己還不想那麼快回到台中，決定在苗栗南庄一間曾經待過的背包客棧多留一晚。路線則是從蘇花北上宜蘭羅東，轉入台7線北橫公路，接玉峰道路從宇老下內灣，接台3再繼續南下，里程粗估270公里。
一早睡到了七點半，要騎這麼遠一趟路當然日出就免了，想說也看那麼多次了還是睡覺咖實在。早上HOSTEL有備有簡單的三明治與黑咖啡，還不錯比較少背包旅館有供早餐。
牽起車馬上繼續往北，當然不是向前往太魯閣方向，而是右轉前進蘇澳。而這是第二次騎乘摩托車走上蘇花公路。
進入蘇花不用多久，很快的便準備來到最著名的清水斷崖。
而今天的天氣則開始有點陰天的跡象，但還好不至於到下雨的感覺。(重要的兩截式雨衣居然忘了帶..)
只要假期在蘇花公路上，不是砂石車就是遊覽車，騎乘的感受總會大大的扣分，要不蘇花公路的節奏配上一旁的美景，騎起車來實在是一件爽快不過的事。
蘇花公路的美絕對不亞於中橫公路太魯閣段的雄偉，放眼台灣所有的公路，蘇花的美麗絕對是排前三名的。而如今蘇花改已經開始動工，沿路看來未來只有更多的隧道，只希望不要因為有了蘇花改，原先的蘇花公路就不再維護...
大約八點從花蓮市區出發，來到宜蘭快接近三星鄉時差不多11點鐘。
來到宜蘭又是完全不同的景色，環看三周都是山，寬闊的蘭陽平原許多稻田正值休耕期間，當然還有更多的是高級的農舍別墅。
沿著台7丙來到了以蔥聞名的三星鄉，在進入台七接北橫前當然對在地的蔥捧場應景一下了
連假真是不簡單，不管哪裡都是車，排完這塊真不錯的蔥油餅後時間大約是12點。
中午12:12正式進入台7線，北橫公路。這也是第一次走北橫，上一回可能要追朔到嬰幼時期了
這裡是北橫公路其中100線林道的管制口，查了一下似乎是只出不進。林道可以越嶺至鴛鴦湖自然保留區，而鴛鴦湖也就是距離尖石司馬庫斯部落約兩天步程的一處湖泊。也就是說，可以從司馬庫斯走古道到鴛鴦湖，在繼續越嶺100線林道從北橫公路出來。 哈哈 看著google地圖，想著這路線就越想越刺激，真期望哪天可以走上一回。
北橫公路的路況還算不錯，但車多的時候偏窄的路倒是小心對頭車。在高山峻嶺的公路上騎乘摩托車真的是無比舒暢的一件事，總是騎不到五分鐘便又想靠邊停下來拍個照，當然這樣的方式是開車旅行無法體會的感覺。
抵達明池，來這裡的遊客還真不是少數。雖然車流比不上前一日在武嶺的盛況，但也差不多把小小的明池山莊附近給要填滿了。因為要趕路便沒有入園了... 但比起在那排隊入園，想想還是繼續騎上摩托車自在一些。
騎著騎著，桃園市的牌子就出現了！原來我們已經經過宜蘭管轄，來到桃園復興鄉的區域。
維尼...顆顆 他第一次跑這樣長途的旅行，也很驚訝自己在半天內走了三個縣市，一下從東部回到西部的感覺。
在一點半左右的時候，抵達巴陵大橋。
過沒多久我們即將告別北橫公路，不再繼續往前前往大溪方向。而是要在過巴陵沒多久後的地方左轉，轉入桃113線道，往三光方向。
一路上的風光完全不輸給北橫公路，真的是在高山之中莫名的騎乘幸福感。
陡峭的爬升，沒多久往下一望前一刻的巴陵大橋變得好小一個，溪谷的蜿蜒變化一覽無遺。
過了隧道沒多久，看見遠方一處紅色醒目的大橋
左轉上橋則是往回巴陵方向，我們則是要右轉接上竹60-1，往尖石宇老方向。
大約十公里的距離吧，全都是陡峭的爬升與數不清的髮夾彎。騎完後也就接上了竹60鄉道，這條自己可是再熟悉不過了，因為常跑司馬庫斯的對面部落新光與鎮西堡，到新光還要約一個小時的路程，經秀巒、泰崗等部落。
看著熟悉的招牌，真想心一橫上山部落找朋友敘敘舊啊，雖然上一周才上山過了三天的聖誕假期^^
想到聖誕晚會的烤山豬肉真是...
來到宇老除了超級推薦的泰雅料理-以娜的店之外，就是要來一份宇老臭豆腐了！話說上山這麼多次我還真是第一次吃到這大名鼎鼎的宇老臭豆腐
不囉嗦，就是推，好吃！有著獨家的九層塔獨門口味，大半夜回想打這篇紀錄還真是辛苦，忍著口水在一次滴下來。
陰天的宇老觀景台一景。
因為熟悉竹60這段的山路，接著就一路拉高節奏，一口氣下山到內灣了。
下山接上台三線後，維尼就一路南下往台中，我則轉入獅山道路往南庄方向前去。
往南庄。其實也沒要特別逛南庄什麼的，雖然南庄也是著名的旅遊景點。只是單純的不想太早回台中，然後回到這間熟悉的背包客棧-老寮。
用完餐後也沒特別逛什麼，就是回到老寮與一同在老寮的旅人們聊天。
就有一位退休的警察大哥專程從台南騎著KTR來到南庄老寮，只為了一窺這樣的背包客棧是一個什麼樣的地方，他也深深的愛上這樣形態的住宿。
他也完全體會著騎乘摩托車旅行的自由感，果然騎車的熱情是不需要年紀所束縛的。只要記得安全是回家的路；)
後門一走出來便是門前有小溪，夏天來到這裡就是下溪消暑
隔天起床便是雨落滴滴答答的聲響，欸看來要濕透的回到台中了。但還好一早出發只有毛毛細雨，決定還是走山路124線道往仙山方向，在接上可通往泰安最新的八卦力道路。
旅程就寫到這裡吧，之後呢則是淋著雨一路的衝回台中，結束這趟緊湊但又無比舒暢的摩托車旅行。
兩橫誌-600km
騎摩托車吧！
| 
26
15168
