四輪定位??應叫兩輪定位

車子開了好幾年了也從沒作過定位，有天心血來潮就到附近的輪胎行作定位，老闆說六佰元，心想還蠻便宜的，只見老闆把車開出去，二分鐘後回來，把方向盤左打到底，手拿小隻扳手伸進去轉一轉，再換另一邊，OK，結束了！？我問：不用開到機台上嗎？老闆說：那是車禍有撞過才需要。這是第一次的經驗。

後來換了四條輪胎，沒送定位，因為是在精品店換的，該店無此裝備，於是換完後跑到另一家輪胎行去作定位，收費八佰元，這次有開上機台，只見老闆把一個三角形的東西裝在左右兩前輪，裝上不到五秒，連螢幕也沒瞧一眼便拆下，OK，結束了！？我問：後輪不用嗎？老闆說：你是前輪驅動，後輪基本上不會跑掉。這是第二次的經驗。

第三次是因為換了四支避震器總成，送定位，這次也有開上機台，裝上三角形的東西，之後拆下左輪，拿小支的刻磨機在輪軸上磨一磨，之後開出去回來，把方向盤左打到底，手拿小隻扳手伸進去轉一轉，再換另一邊，OK，結束了。

我每天上班要跑同一條快速道路，結果這次定位完後無法跑直線，我左轉一點點就往左跑，右修一點點就往右跑，一路要不斷修正方向盤沒停過，再回去那家店反應，店家重覆上述的動作：方向盤左打到底，手拿小隻扳手伸進去轉一轉，再換另一邊。情況有改善，但現在開了幾個月後居然出現方向盤偏左才能跑直線。

我有看過艾德的翻新中古車和龐德的翻新中古車，裡面有介紹定位的過程，不過他們都是後輪驅動，定位過程要不斷參考螢幕數據作調整，貌似繁鎖。

可否請大家分享一下前輪驅動車的定位？我的車是sentra 180謝謝。

只做前二輪定位是正常的喔，別一直想被坑了，
sentra 180後避震屬於拖曳臂結構，
簡單說他就是一支很大的後總成鎖付在車體上，
後輪就算定位出角度有誤差也是無法作調整的，
除非鐵鎚伺候~或者是更換後拖曳臂總成，
相信任何方式一種妳都會無法接受，
一般拖曳臂角度也不會偏差太多，
除非有撞擊或是其他外力所造成的，
如果偏差太多的話，一般車主會有感覺的，
行車穩定性有差，輪胎會明顯吃單邊等等。

至於你說的方向盤打正與車輪不同調，
這部分請多回報給技師，
技師會根據你的口述幫你做較準確調整，
一般技師只能靠測試短程幫你處理到無明顯偏擺，
不太可能很精準的做判斷喔。

樓上說的對喔  我記得後面不能調整
國產車很多都是後面不能調整
原因在於車價  要省成本

人家說豐田車便宜  但他一堆車都是後面不能調整
現行國產豐田  只有凱美麗可調整  其他都不行


樓主  我建議你先查清事情真相  再來說話
搞得好像人家A你一樣   抹黑店家


後輪不可定位調整真的車開到後期會很嚴重
方向盤放開  不是因為前輪關係
有時候是後輪歪的關係

以前開Tierra和Focus
雖然是前輪驅動, 但是後輪的角度還是可以調整的喔

前輪可以調整的是toe in/out
camber調整的角度有限, 除非是改裝避震
也就是原po文者說拿小蜜蜂磨來磨去的那件事...
後輪可以調整toe in/out



此外, 能不能調整和有沒有架機器測量角度是兩回事
知不知道問題和能不能解決, 是完全不同的層次

從文章裡面聽起來, 有些店家連後輪定位的儀器都不願意上
那到底後輪有沒有跑掉呢? 不知道吧...
不然該怎麼解決原po車輛的問題呢?

後輪懸吊如是拖曳臂就不能正常調整
另外做定位沒上機臺那等於沒做
那種爛店就別去了

除非底盤零件損壞更換，才需要做定位，多年未定位，方向盤沒跑掉，其實不需做定位。
做定位過後換輪胎後，只需要做輪胎平衡，不需做定位。
這兩次感覺是多花的。

sentra 180後避震器是固定不可調，所以後面不用在定位。
你第一次做的定位是較前束調整，可以調整方向盤和輪胎
上機台可以調整的項目就比較多了，一般都是用在更換過底盤後零件或是換輪胎後順便看看角度有沒有跑掉。
------------------------------
如果底盤沒有故障損壞和輪胎沒有吃胎，只是換輪胎的劃一般都只作前束調整就可以了

換輪胎要先作好輪胎平衡吧！
現在的前驅國產車，大部份後輪也沒的定啦！
一直沒調胎的車(前後輪對調)，有異常磨損的
一定是在前輪…
我都在傳統的輪胎行換胎，老師傅級的，對那種
定位要上折射片的，也是一笑置之，地上兩片鐵
片的方式，外加試車，調出來的也不差，經驗掛
帥！

它應該還有前後移動吧?(跑TOE-IN)
個人所知...沒有吃胎....走直線一定距離內不偏左右....
然後TOE-IN是方向盤打直不會內8或外8
至於上機台...底盤換一些影響較大的才會(先大概調一下)

行進間無法直行是前束沒調好!
但如果開到最後方向盤偏左才能直行，是有可能方向機的固定橡皮的部分有損壞，又或者是方向機內部螺桿間隙過大!
先排除車體變形，那麼懸吊部分例如和尚頭、李仔籤等都需要經過檢查。