四輪定位??應叫兩輪定位

可見台灣修配廠亂搞的挺多的

通常等你感覺的出來的時候已經太嚴重了
定位不正確的後果除了車不好開以外 輪胎亦會不正常磨損 得不償失
而造成定位走掉的原因絕對不限於大撞
常常原地打方向盤，或是路面品質不佳常常壓過坑洞，停車時輪胎卡到安全島都會使定位走掉

建議原po可以去汽車專業論壇詢問，到底這裡還是機車論壇，機車沒在定位的。
看到上面一些人士的回答實在是不敢苟同
後輪需不需要定位 根本不是前驅後驅的問題 連懸吊形式都不懂
後輪的拖曳臂如果真的要調整 只能用墊的或是削的 不能直接調整
這些在汽車論壇都是基本知識

180的後懸吊是非獨立的自家QT懸吊...且QT也不能像某些拖曳臂可以調整CAMBER
簡單來講就是固定式就對了！所以很多車行遇到QT懸吊的車定位自然而然也就不會碰到它
我是開同樣QT懸吊的CEFIRO A32，QT對我們這種有降車身的人來說真的很討厭啊

把方向盤打向一邊再拿一支小鈑手伸進車底調整的 只有調整方向盤舵角而以

這也是換輪胎時店家普遍會送的輪胎定位方式 其實沒什麼用

真正的電腦定位 是要上光學儀器 打雷射光的

必要時還會用氣動手提磨刻機 幫避震氣跟輪胎連接的鎖點作擴孔施工

這樣才能矯正輪胎傾角 解決吃胎問題

如果後輪懸吊是拖曳臂的形式 就是一根看似鐵條的C型鐵

這就不行作定位了 所以定位技師看到這種形式都只會作前輪定位

只有雙A背與麥花臣這2種類型的懸吊可以作前後輪4輪定位

後拖曳臂式懸吊本來就只需要定前兩輪、千萬不要開著拖曳臂懸吊的車跟老闆說我要四輪定位~~~~但後懸吊還是可以改裝升級