狼R改皓月/天釔230平衡軸引擎

車種:狼R150.化油第一批.

目前騎乘里程約3000Km.短副軸.有平衡軸.國際5檔.有檔顯.阿羅丁塗層版.(對岸的說法)
配置E30大王化.直流點火CDI&點火線圈.ZX9R排氣管(尾口有縮)

原廠2.5檔齒比配置不好要改.2檔離3檔太近.5檔為超疏齒比(巡航檔).

4檔上5檔嚴重掉轉.爽度瞬間降低.
此5檔比較適合對岸地廣長程騎乘使用.
所以里程約1500Km時.改了2&5檔齒(凱X皓月購得).動力銜接較順暢.所以又多花了一筆.
"路夠長的話".原廠表可插表.目前是改YBR有檔顯的表.也可插表.(前框NSR的.比較快樂.)
橋上"表速"可輕鬆上120.跟過SM250.差不多.有逼近.完全沒甩開.

怠速聲音還滿安靜的跟"正常"原廠差不多.扭力相當好.大催時聲音不小.滿爆的.
有平衡軸所以震動還算不錯.跟原廠150引擎差不多.

其實原本是想買隆鑫RE250那顆引擎(平衡軸6檔.不用改前吊架).
但是老闆說動力差很多.所以就.......

有問題的歡迎提問指教~

TYIN天釔平衡軸引擎.因為會卡平衡軸.所以前吊架要改.
原廠連接片可沿用不過要小切拉開再焊回.

直流CDI.有需要線路接法的可以提出.我不是車行.

車頭&整流器

PE30大王化.圖上的是KOSO空濾.但我後來沒使用.
KOSO空濾附的塑膠外罩太小.怕進氣量不足.然後沒裝.下雨就顧路了.
關於排氣檢驗.賣家附的低速油嘴40號過大.請買35號怠速螺絲轉出3~4圈即可.

完工圖.茶葉罐內是迅光副廠空濾.白鐵腳踏後移是土砲的(雷射切割).
FZR腳踏.引擎上吊白鐵片是骨架直接攻牙鎖上.
市售白鐵排氣前段需小改.為了閃平衡軸凸出那塊.
尼比歧管(不便宜但品質不錯).

FZR後框+後碟.改這個真的搞了很久.


謝謝收看~~

白牌檔車其實有一定支持者,無奈就是國慘車商想的就是高獲利黃牌商品.

大部分的CB&CG引擎後面鎖點都一樣嗎?

JayEat 發表於 2016-1-2 19:52
大部分的CB&CG引擎後面鎖點都一樣嗎?

大部分都一樣.連並列雙缸的CBT150.CBT250.後面2個鎖點都是一樣.

後框是傳統焊狼哈姆的方式嗎?

jet2504 發表於 2016-1-22 01:30
後框是傳統焊狼哈姆的方式嗎?

FZR原廠齒盤座銑床加工.配428.44T改裝後齒盤.前齒17T.
FZR後框銑床加工(與FZR框上NSR相同).套筒訂製.前吉他搖臂後NSR(有切焊).
NSR後輪軸心(直徑17mm).培林需重配.

long680515 發表於 2016-1-2 21:31
大部分都一樣.連並列雙缸的CBT150.CBT250.後面2個鎖點都是一樣.

茶葉罐 空濾外罩 是整篇的亮點 佩服版主的巧思 物如其人 想必版主也是愛茶之人有茶習慣的吧
請教RE250 6檔前鎖點是可以免修改直上的嗎?

sandychyi 發表於 2016-5-5 16:26
茶葉罐 空濾外罩 是整篇的亮點 佩服版主的巧思 物如其人 想必版主也是愛茶之人有茶習慣的吧
請教RE250 6 ...

會喝茶的不是我.是我老爸.
只是大小剛好而且又輕~就順手改上了.
至於RE250那顆對岸有賣前吊架.但是只是2片鐵片.而且沒鑽孔.
如果要安裝要自己找鐵工廠處理.不難.但不是直上免修改.

long680515 發表於 2016-5-9 23:45
會喝茶的不是我.是我老爸.
只是大小剛好而且又輕~就順手改上了.
至於RE250那顆對岸有賣前吊架.但是只 ...

上次忘了說 看到倒數第2張照片

這是個人改裝工作室 這是個人改裝工作室 這是個人改裝工作室

有神快拜 有神快敗 有神該敗

你懂自己動手 能省很多摳摳的 羨慕ING