關於電瓶回充電壓與整流器關係

各位晚安！首先敘述一下我的Fighter 4代150化油末代版的情況：我的車子是2006.5月出廠，因為我上大學才買它，所以買的時候已經是里程數59998公里的二手車！到我手上一共換過：全新原廠化油器、BOSCH火星塞、現在是牽車這一年來第三顆電瓶（今天的主題）由於先前引擎整理過；所以不太會有發不動的情況（冷車還是要發個10秒）小弟平常一個禮拜七天大概騎個五、六天！也偶爾跑日月潭、武嶺，這個暑假剛還完島，所以自認不算沒在騎車導致電瓶會放到沒電！上個禮拜三晚上騎完車後我就回高雄一直等到禮拜天下午才回台中，一到台中當然要發動一下愛車，結果「連啟動馬達的聲音都沒聽到」之後要再嘗試發動一按電門儀表板幾乎熄滅....心想：＃！電瓶沒電，該不會才10個月又掛了吧！結果簽到附近車行充電（東海大學）充電充到禮拜一下午（大概20小時）結果老闆側電池只有58%的電.....不過街上車後就重新聽到啟動馬達的聲音之後就成功發動～～然而，一邊發動一邊檢查電池回充電壓時；卻發現回充電壓只有13.2V....請問是否可以隔空稍微抓個藥是不是整流器或是甚至是發電機問題？？

最快的方式就是換一顆整流器....沒效還能放車上當備料
或是有原廠維修手冊的話，量一下發電線圈的電阻

回充是用（A）為單位

開蓋驗水  你這種狀況  大概是 電瓶內 1~2槽沒水了

換顆新電池   再量電壓比較準

羶羊發電線圈非常…解決之道煞車燈，牌照燈led化

加開回路整流器能改善電系無助疲軟

煞車其他燈系會亮的異常狀況..可以參照http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/Fighter4V&F13IHPLM&7
以fighter來說..就算加大頭燈到35w*2也輕鬆愜意..
三陽車係三相之後得電系已經優良很多了..單相全波才是當年的敗筆..
但一路下來整流器的品質似乎沒上升....會接線改接頭的話..建議改成星鑑的整流器...用到車報廢也很難壞..XD

羶羊的發電量就算三相也非常…這牌發電量專靠算剛剛好出名，用風扇測試過在用勾表勾，只能說…

好處：是發電量小電盤負擔小，曲軸負擔更小，自然能把動力留住

缺電：久了退磁…就要車主的荷包了

要改整流器不如直接痛開迴路的，在用閉迴路的就算 LED 化也白搭

s8923048 發表於 2015-12-29 22:26
換顆新電池   再量電壓比較準

同意, 換整流器不如換電瓶來的划算!
就算換了$2000多元貴森森的整流器, 若電瓶壽命到了,發動時也是沒電.

舊電瓶有可能因過度放電壞了，先換新電瓶再同時換整流器，如果現象還是產生再檢查發電機。