關於重機上國道的配套措施

akira688 發表於 2015-12-21 11:37
..

你的重點跟一般車友的想法都一樣放錯方向了，

在快速道路也是會這樣，難道就不要開放路權了嗎？難道開放有強迫騎士用快速道路？

akira688 發表於 2015-12-21 11:37
..

你的重點跟一般車友的想法都一樣放錯方向了，

依這個邏輯
汽車跟卡車相比
受到同樣撞擊
安全性遠低於卡車
再來
你知道目前快速公路速限多少嗎??
60~100
你知道高速公路速限多少嗎?
80~110
最高速限差10
我不知道差在哪邊
但我知道
至少比平面車道少了左右橫向車流
安全太多了

應該要把所有交通違規罰則增加10倍..
現在的國道就已經夠亂了..
不打方向燈、亂鑽、遠燈、後霧燈、屁眼閃燈一大堆...

小海 發表於 2015-12-21 22:41
依這個邏輯
汽車跟卡車相比
受到同樣撞擊

..

誰跟你說汽車跟卡車受到同樣測試的撞擊，安全性低於卡車？？？？

沒知識也要有點常識好不好，

再來，

只要是沒有橫向車流的的道路都較為安全，
這不分車種，就算是你騎腳踏車也是一樣的，懂不懂。

...

akira688 發表於 2015-12-21 11:37
..

你的重點跟一般車友的想法都一樣放錯方向了，

哈哈哈 ~~

高速公路是我國等級最高,路面最好的道路溜 .

你講這些話的時候,有沒有用腦袋想過啊 ??

s8441004 發表於 2015-12-21 22:40
在快速道路也是會這樣，難道就不要開放路權了嗎？難道開放有強迫騎士用快速道路？ ...

..


在快速道路會怎樣？？？
我講過，問題在於機車的「安全性」以及「防護性」，本質上的差距就遠遠比不上汽車，
速度越快，受到撞擊所造成的傷害也就越大，

這才是國道是否開放，政府考慮的癥結之一，
當然，這個國道訴求我個人既不反對、也不贊成，
理由我講的很清楚，我個人有不同的交通工具可以因應，不需要去爭的臉紅脖子粗，

更何況，
四輪永遠比二輪來的「安全」、「舒適」，這一點我想更應該不會有人反對，


「路權」這東西，不是只有重機犧牲了，

事實上...這個鬼政府，拿人民犧牲的永遠是最弱勢的一族，
你以為重機弱勢，白牌呢？？連快速道路都上不了！

你以為白牌弱勢？？

....過三年，那些換不了四行程新車的家庭，連進台北市都被視為交通違規，


這就是鬼島，

要在這裡生存，你就是要有錢有勢，才能喊水結凍！
搞台電動車，還能夠利用政府資源、人民的血汗錢來促銷！

是不是開放高速公路給重機？？？....講難聽一點，包括我提的理由都是屁，

如果開放高速公路路權給重機族群，
官員可以贏得社會掌聲、政商金援，徐董、郭董、尹董們都有龐大的利益汲取，
不用各位爭取，
徐董明天就叫管轄之下的交通部立即「研議」，


問題是？？......各位想想.....開放重機上國道，官員以及董事長們有什麼好康？？
沒有嘛，
不只沒有利益，連社會都一片噓聲～～～～

這陣子，光是個國五紅綠燈都搞到世界聞名，
哪還有心情管你什麼重機不重機，

翻開交通事故表，騎重機死的一大堆，
開放給你們這些不要命的上國道，我的官還要不要做啊，

要不是衝著要收你們的牌照稅，快速道路開放給你們？？...門都沒有！！

懂了嗎？？
這就是「政商利益」，當重機這個族群並不被社會肯定與接受的時候，
那就是落水狗人人喊打～～～～就像當年的撞球間一樣，只能在陰暗的角落生存，
連你的重機停在汽車格，都會被人移到一邊去，

這就是現實，重機哪有路權？？
嚴格說起來，在鬼島，騎機車只能自生自滅，
過陣子，連台灣空氣污染都會指摘是二輪族造成的。

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雲遊台灣 發表於 2015-12-21 23:23
哈哈哈 ~~

高速公路是我國等級最高,路面最好的道路溜 .

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哈哈哈，真的是有夠經典的一段話，「高速公路是我國等級最高,路面最好的道路溜」～～

抱歉，請扶我起來一下，噗～～～～，

你該不會？？
該不會？？？
該不會以為，台灣的高速公路既平整！毫無坑洞！！路面無段差！！且連一顆小石頭也沒有吧？？
哈哈哈哈～～～～～不會吧！哈哈哈！！

你是用嘴巴騎車是吧？？
還是你媽媽教你....台灣的高速公路就是最高品質的道路代表？？？

真的不想笑你都不行，
你知不知道日本一般道路的新舊柏油修補，都做的比咱們的高速公路還要來的平整？？
你如果沒有汽車，去跟你爸爸借一台！
不要用嘴巴練車，去走走看台灣的高速公路是什麼品質，再來跟叔叔嗆，哈哈哈，笑死人了，

再說，沒知識也要有點常識，
我國等級最高的道路不是高速公路，而是大型機場跑道，
這種機場跑道的施工技術及品質要求，遠遠超過國道，懂嗎？

我朋友的MT-07大燈就在西濱被石頭擊中的，
所以後來還是去買醜醜的大燈護罩～～～
你自己沒碰過，就代表別人不會碰到嗎？？
啊不然請問你大燈護罩是廠商開發用來遮奶用嗎？？

叔叔告訴你啊，
人必自辱而後人辱之！
你用什麼樣的態度跟人家講話，就不要怪人家用什麼態度回應你，
重機界我一直認為客氣的車友非常多～～像你這種講話的角色～唉，真的是樹多必有枯枝啊。

..

不管再怎麼想，真的都沒用。
就算真的這些配套措施都實施了，高速公路開放了，不守規局的、三寶的、通通給你上，豈不是害到許多用路人的安全。

講白了就是大大們說的
【 上國道，最重要的配套：守法 】
人都會守法嗎?未必。

而且重機族群想要的是路權 路權 路權 很重要.....
但是政府有重視嗎?為什麼要路權，講白點每年都要繳跟車子一樣的稅金，但卻不能享受車子般的路權
重機的稅不課重是不是大家的聲音就會變小了呢?

我也是重車愛好者，也上過快速道路，但是在享受道路的快感時在路也是遇到
1. 惡意逼車
2. 不把騎士生命放在眼裡並行超車
許多種種危害到生命安全的行為

以上 XD

akira688 發表於 2015-12-21 23:56
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也許他說的話在邏輯上有點瑕疵，但是他說的是"我國"的道路。
你拿國外的道路品質來打他的臉有點說不過去。

另外按照你這麼說也有點問題，高速公路是公共道路。而機場跑道是封閉跑道。

用途不一樣標準也不一樣不是嗎？難道通勤會跑去機場內走跑道？(這是要去哪裡？

回到正題。
其實我對於重機上國道這件事情算是有些保留，安全性確實是輸給汽車這沒錯。
但是論單人排放汙染量又比一人汽車好得太多。不遵守規矩的不管是汽車還是重機一定都有。

所以我比較偏向於這樣：要嘛就開放重機上國道，不然牌照稅就是要比汽車少比普通重型機車多。
付多少稅金有多少路權我想這很公平。

憑甚麼我跟汽車繳交相同等級的稅金卻不能享有跟汽車一樣等級的路權？

akira688 發表於 2015-12-21 23:45
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先生您好～

路權本身就是該有的權利

你可以不行使自己的權利，但是不要去阻止別人爭取應有權利

在台灣大部分人的思維...還是跟對岸中國那邊好可憐

有那麼的...異曲同工之處? 套句可悲的經典名言

中國就有這麼一群奇怪的人，本身是最底階層，利益每天都在被損害，卻具有統治階級的意識。
此言下句我就不補了，太難勘了

也許一開始就生活在籠子裡了，不知道飛翔的感覺...

卻有著最高階、最高層的統治思想

國外怎樣怎樣....台灣是台灣....奇怪，好像幾乎每個人都有這種意識

明知道不對，那就去做對阿

可是只有我一個人要對抗幾千萬人，似乎沒意義

原來....做好事情，比做壞事情難...