安全考量,重機禁上國道,汽車呢??世界奇蹟的政策~~~

其實可以實施高承載管制
只少可以杜絕一人汽車上路
讓車流不會那麼塞
不然可以限制時段開放匝道
寧願在平面等 也不要讓高速公路變成停車場

這也是沒辦法的 誰叫台灣是開發中國家

衣民意執法是再正常不過的事情了

在過個幾年被歸類為第3世界國家也不意外

這篇重點是同樣有關安全性的考量而實施的政策，卻不用經過民調或宣導直接試辦
那重車國道開放為何要經過民調？腦袋裝大便的鬼島政府

錯誤的決策比__________還可怕!!!
以上空格自行發揮..(無奈

數量太多造成壅塞,不就是要管制嗎 ?

四輪汽車不總是對機車族這麼說 ..

轉貼新聞是否註明出處好一點? 包括記者姓名

另外此措施的原用意似乎為減少大客車的通行時間, 而不是記者所寫的紓解塞車.

按照政府的尿性，到時那邊的限速就會降成80了(跟61、66、72等有紅綠燈的快速公路一樣)

雲遊台灣 發表於 2015-12-21 09:04
數量太多造成壅塞,不就是要管制嗎 ?

四輪汽車不總是對機車族這麼說 ..

學學其他國家啊

單號日限單號車牌的汽車上路
雙號日限雙號車牌的汽車上路

機車則無管制

笑政府不敢啦...

robertld2 發表於 2015-12-21 09:24
轉貼新聞是否註明出處好一點? 包括記者姓名

另外此措施的原用意似乎為減少大客車的通行時間, 而不是記者所 ...

是的...

是為了鼓勵大家改採大眾運輸 .

而媒體就是會製造對立仇恨 .

robertld2 發表於 2015-12-21 09:24
轉貼新聞是否註明出處好一點? 包括記者姓名

另外此措施的原用意似乎為減少大客車的通行時間, 而不是記者所 ...

其實文章中就已經指出是由"Sunwai InfoSec Technologies Ltd. 提供"所以小弟才沒有特別加註出處

該政策的主旨是「大客車行駛路肩及主線儀控措施」,但卻是"交通部在國道五號主線加裝紅綠燈，實施車輛通行管制的理由，不外乎是想要疏通宜蘭到台北的假日收假車流，因此在主線部分實行主線儀控措施，讓路肩大客車能迅速匯入主線車道，小客車能更順暢下頭城交流道"所以該報導的內容並沒有錯哦!

另外正如juner211大大所說"這篇重點是同樣有關安全性的考量而實施的政策，卻不用經過民調或宣導直接試辦,那重車國道開放為何要經過民調？"這才是小弟發文主要的用意,順便突顯一下荒謬的政策,與你分享~~~~~~~~~