[大陆车讯]鑫源 525 拉力双版本申报，“想学修车买鑫源”...

在4月份的工信部目录中并没有特别多重磅车型的到来，但是我们看到了一台中量级ADV进行，它就是来自鑫源的525拉力。本次申报中我们看到鑫源为这台车带来了两种不同风格的外观，一台风格偏硬派且带三箱，另一台风格偏休旅不带三箱。

从去年米兰车展亮相以来，鑫源的多款车型像是完全变了样一样，不管设计还是精致度都有很大提升。这应该离不开鑫源最新投产的工厂，包括AGV生产线、机器人焊接、机器人引擎产线等最新技术设备的加持也让他们的车型有了本质上的提升，所以过去大家嘴里说的“想学修车买鑫源”的故事真的要结束了。

外观上鑫源525拉力不同的设计似乎也成为这台车的一大亮点，车友可以根据自己喜欢的风格来进行选择。通过对比我们可以发现，这两款车外观最大的区别就是“鸟嘴”的不同，其他包括手把护罩、座椅、车架、护杠等都基本相同。它们都配备前19后17寸辐条轮毂以及越野轮胎，底部铝合金护板以及较高的离地间隙，也让这两台车的通过性更加出色。

配置上根据目前鑫源发布的预告片，可以确定的有KYB减震、西户卡钳、TFT液晶仪表、行车记录仪、原厂射灯、倍耐力轮胎等。据了解这台车还具备18升的油箱，能够带来400公里左右的续航，三箱版的整备质量238kg，无三箱版的整备质量221kg。

动力上搭载一台鑫源自主研发的直列双缸水冷发动机，实际排量494cc，最大功率37kW，最大马力50.3匹，配备博世电喷系统。说实在的这个动力表现在同级并没有太大优势，不知道在扭矩上会不会有更出色的表现。

看得出这台525拉力鑫源还是花了不少心思的，起码品牌配件相比当下多数对手要来的更加出色。525拉力的到来也成为第一款要上市的车型，相信去年你看车展上其他四款新车也会一一到来，但是小编个人还是更期待那台非常硬派的双缸跨界踏板。

...，所以过去大家嘴里说的“想学修车买鑫源”的故事真的要结束了。

不會吧,
「學修車」這諷刺語,
難道兩岸車友各自解讀, 卻相同意思？

想要到大陸設廠…呃..工廠設計圖.機器種類安全指引.產出物設計圖並經政府單位審核核可才可產出

這樣.這樣..這樣…呃…得來全不費功夫