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三輪的MWT-9在東京車展中搶盡了風頭，也讓世人知道，三輪已像是不可擋的潮流。但是大家好像忘了其實，YAMAHA不只有對三輪車輛鑽研，也對四輪機車投注不少心力，還記得那充滿未來感的OR2T嗎？
他的原型車也是有真的被製造出來，並且做過各種測試，當然原型車跟當初概念車感覺有不小的差距。但是背後克服四輪轉向協調努力，是不為外人所知的。
相較於三輪，四輪系統的後輪也是獨立運作的，所以相較於三輪，四輪的懸吊系統可以說是兩台機車也不為過了。而更多的卡鉗、更多的輪框、更多的重量，想必是OR2T胎死腹中的原因。
OR2T的型態可能會讓不少車友想到美國的道奇戰斧，藉由前後輪的獨立，讓四輪也可以有傾倒過彎的可能
但是這類車輛的騎乘感受會是如何呢？看來只有測試員會知道了。
但從現實面來說，這類四輪車輛會有哪些獨特優勢呢？重量的上升是必然的，耗材的增加也是必然，所以應該是某些程度上的火力展示吧！
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-13 17:49 編輯
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