M6029 與 M6103 的騎乘感

小駒 G6E，原廠配胎前後輪都是 MAXXIS M6029 ....

後輪在總里程 8千多後  中間已經沒有胎紋了(其實7千應該就到了可以換胎的標準)，去新竹某輪胎名店換了M6103...

兩條胎都用31psi .... 6103使用約 3,4百km
1.手的接地面的胎皮觸感: 2條胎感覺蠻像的，6103"似乎"黏一點點點(我都不知道是不是心理作用了)，
要跟我說他們的橡膠相同 輪胎排水花紋不同 --> 我應該會相信
2. 騎乘感，避震與支撐: 我覺得M6029的舒適性好一點點，一些細細小小的路面震動比較輕微; M6103感覺輪胎好像胎壁比較硬一些些  .... --> 差異不是很大，但感覺差異是存在的。
3. 晴天抓地: M6029 > M6103 ... 尤其是彎中的穩定性或信心，6029"感覺"好一點點，這部分跟爬文許多前輩的心得有點不同，只是個人感覺。  --> 差異不是很大，但感覺差異是存在的。
4. 雨天抓地: M6103 > M6029 ... 感覺兩條都不是很優，可能比c699(龍胎)還要再弱一些。但因為雨天騎車比較慢，所以很可能沒有"感覺"到輪胎的極限。

後記: 本來想換 K702的，店員說M6103的耐磨好些，"抓地也很好"，這樣的推薦情況下，加上價錢低200，所以用用看。  --> 下次應該會用用看 K702 或 F1ST 的 .....

請問  有人實際用過前輪  M6012R 跟 F1ST 嗎?  全程的抓地，壽命...兩條胎的差異等等   感謝。

前輪  M6012R
用在我家v2上，使用快2萬4，快磨到中間溝消失
不壓車，不急煞，時速一般約40~60以下，5km內短程居多
耐用度其實跟v2原場配的胎差不多，原場配胎用到2萬5中間溝消失才換的

其實抓地力好的胎不大操耐用度也算高
像普利司通的BT090
有人後胎4~5千下課
我用7千多還沒磨光，6年了只好換掉，不然還能再撐個1~2千

我覺得m2012有破水線放前輪不錯
前輪服役中
下次會換st

前輪用6012R 已經三條了...
目前是第三條
前輪用6012R每一條都破15000....
胎紋還是很深~
但因為胎質已經硬化  
所以就換了..

6012R  好幾次直線急煞  穩穩地停下.. (晴天)
6012R是條平價好胎....

小弟我也是g6e 125 真的很推前輪6012R 後輪k702 經濟實惠好用

前輪用好一點的胎真的很重要！之前一次在台7甲線急煞，前輪都撇輪以為要噴了 還好有拉回來！
我原廠後輪磨平後去換胎，把前輪調到後輪，前輪直上TT93熱熔胎了～
若沒很激烈的操駕，前輪熱熔胎也可撐13000以上，直路用力煞幾乎不會撇輪～安全無價啊！

後輪用 普利司通B02，抓地力很不錯又非常耐磨，熱血操駕12000下課，通勤使用有人能撐破2萬～但是價格有點貴！
重要的是緊急情況急煞～

6103s 跟 K702 抓地力差不多，磨損度也不分軒輊，是親民好胎

前輪不必省用 M6012r 應該是ok

覺得不夠：

嚴熱烈陽天組：BT39ss (YCY) + MC35ss

晴天毛毛雨組：BT39ss (YCY) + TT93gp

下不停雨都組：BT39ss (YCY) + ML50

以上只看抓地力不看耐磨度…山路組

爆走限競賽組：MC0 (S) + SLICK (RRS）

娜希亞 發表於 2015-12-11 05:10
6103s 跟 K702 抓地力差不多，磨損度也不分軒輊，是親民好胎

前輪不必省用 M6012r 應該是ok

感謝大大分享~~~  

我前輪會選擇m6012r
這條是cp值高的~~
至於後輪是M6103S~~(注意M6103跟M6103S有差別喔)
目前後輪M6103S表現很好
過彎有壓車一點蠻穩的
而且M6012R只要850而M6103S只要880
剩下工資的問題

liaokp 發表於 2015-12-15 20:30
我前輪會選擇m6012r
這條是cp值高的~~
至於後輪是M6103S~~(注意M6103跟M6103S有差別喔)

6012R 之前也用過  真的不錯 不論抓地或耐用  對於一般道路騎乘(是我100%的騎乘範圍)  我也覺得很夠用
感謝~~~