政府一定想不透,為什麼都禁行機車了,機車事故還這麼多

於是乎,擴大禁行機車,將會加強開催 .


機車事故最多大專院校　前9名都在台中市！

原文網址: 機車事故最多大專院校　前9名都在台中市！ | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲http://www.ettoday.net/news/20151127/604009.htm#ixzz3sfJtp6rg

尤其是台中市的台灣大道,都用分隔島來隔開快慢車道了,機車禁駛快車道,
但是機車死亡事故卻是全台灣數一數二的 .


而各位看官,你知道為什麼嗎 ?

台灣大道來一個BRT車道...慢車道縮小了3分之一..有的地方還只剩一台車的寬度...重點是公車汽車遊覽車照常可以進入慢車道...加上臨停併排...機車根本是小夾縫到處鑽....而發生事故都推機車的錯.....廢話...肉包鐵當然死機車

我認為重要的是禁行機車的法規並非為了保護機車而設置的，所以導致今天這樣的結果。

ren1357 發表於 2015-11-27 13:59
台灣大道來一個ETC車道...慢車道縮小了3分之一..有的地方還只剩一台車的寬度...重點是公車汽車遊覽車照常可 ...

ETC
BRT

早就說了 腦殘政府官員一日想不開
一直用錯誤的方法 那情況永遠不會改善 只會更糟
大禹治水的故事 讀都會讀 然後腦筋都是死的

super01 發表於 2015-11-27 14:38
早就說了 腦殘政府官員一日想不開
一直用錯誤的方法 那情況永遠不會改善 只會更糟
大禹治水的故事 讀都會讀 ...

交通部的人可能以為只要不進辦公室三次，就算是很認真了。至於事情有沒有解決，又是另外一回事啦:-)

騎機車要更注意安全  道路限縮  機車車流更不順暢 反爾更危險  要改善必先改善車流順暢 機車行駛道路範圍加大不是限縮

除了車道縮減，路邊停車，還有不少亂竄的....基本上不太可能因為禁行機車就會降低肇事率

none 發表於 2015-11-27 14:18
我認為重要的是禁行機車的法規並非為了保護機車而設置的，所以導致今天這樣的結果。 ...

是啊,我們真正的機車族都懂 ..

就官員不懂,而連誇口要追求機車路權的機車黨也不懂 .
真不曉得機車黨是出來幹嘛的 ?