政府一定想不透,為什麼都禁行機車了,機車事故還這麼多

因為台灣是車種分流 不是車速分流

國外很少車種分流的
你車種分流 給妳路在大條都沒用 因為汽車可以到全部的車道 但機車就只能在慢車道
然後汽車說"我要停下來就是要到慢車道啊!!"(一副理所當然的樣子
那我機車想騎快為什麼不能到快車道?
只能在機車道??
汽車專用道是什麼東西?
機車專用道一樣有汽車跑進來阿
那你專用個什麼東西!?
汽車違規睜一隻眼閉一隻眼
機車違規就該死
大型重機超速20公里 該路段限速40公里就是活該死好!?
明明就是汽車問題一大堆
全都怪到被撞的身上
小車的優點就是可以鑽
大車的優點就是舒適與風雨無阻
但很多大車把自己當機車跑 或是把自己當坦克開
"我是汽車 所以路是我的 其他閃邊!!"
到底是誰腦?

日本人心臟也很強
台灣這種考照模式竟然有辦法換個日文翻譯本與國際駕照就可以在日本駕車
日本汽機車的駕照是他XX的難考
能一次通過的不是本領超強就是運氣不錯
台灣機車駕照只要當天報名當天考
路考只要記得轉彎要打方向燈 路口要停 要看號誌進去繞一圈就結束了
日本從上車開始就開始考試 調整後視鏡 起步前轉頭看後方有無來車 打方向燈 起步開始考試
這些小動作沒做到 一樣讓你考 但最後不會通過 因為你沒轉頭 與調整後視鏡
日本考試重細節
台灣就你快點考過快點滾 我很忙

台灣無照
未滿18歲之人，無照駕駛汽車或機車，行駛道路被警查獲，依法應處新台幣6000-12000元罰鍰，其法定代理人或監護人，應同時施以四小時道路交通安全講習。
滿十八就罰錢而已


日本無照駕駛
一年以下徒刑與30萬日圓以下罰金至3年以下徒刑50萬日圓以下罰金
明知對方無駕照還提供車輛給無照者罰則相同，如是是明知駕駛無照還搭乘的乘客部份就是兩年以下徒刑與30萬日圓以下罰金
新列法條為隱瞞疾病而取得駕照者就是一年以下徒刑與30萬日圓以下罰金

連乘客都罰啊

重罰與超級難考 自然沒幾個人想跟錢包過不去 而且還要被關
台灣繳錢就沒事了
所以台灣才有句諺語 有錢判生 無錢判死...

台灣阿....得到鬼島這個名稱不意外
奇怪的法規一大堆(已三讀通過但各縣市不執行)
奇怪的政策也很多(禁行機車 明明汽車碳排放與肇事率跟體積占最大最多 為什麼不先禁汽車? 偏偏禁機車 那大家都開車你停車位夠嗎?)
警察開槍要寫一大篇報告
國軍只要負責救災 救災就是全軍總動員 預置並部屬兵力 準備救災 我看操練部屬都沒那麼厲害
北上支援還可以讓你坐遊覽車咧
酒駕 撞死人最重判7年 別人的命丟了 你進去關7年出來就沒事了 有道理?

遠看很漂亮 進看全都是假象....

cypressxyz 發表於 2015-11-27 17:21
禁行機車, 應該是增加白牌機車的事故吧
外側車道:
違停

IMO, 應該是減少事故!
白牌機車不可和汽車爭道.

政府想不透？
政府什麼時候真正為多數人民設想了？機車路權限制就是要圖利汽車商！哪裡有什麼安全考量？
道路亂象不是一天兩天的事，看看紅綠燈號誌不連動，路面品質如何，交通警察每天在路口指揮，手動變燈，結果發揮了什麼功能？路是不是更塞？禁行機車是要禁到民國幾年？國道收費又要收到民國幾年？成本還沒回收嗎？政府有沒有心做事，用路人點滴在心頭啦！

其實阿其實
私以為內側車道禁行機車絕對不會是在保護騎士安全
絕對是讓騎士暴露在更危險的用路環境當中
騎在外側車道彷彿像在玩虛擬實境的障礙賽一樣
尤其在鬼島
公車硬卡、計程車亂切、汽車秒打方向燈右轉、路邊停車的亂開門、甚至還有自行車等等的突發狀況
每次好像都在訓練反應一般...
若能讓普重騎內側車道絕對是利大於弊
畢竟在市區普重的速度足以跟上車流.
另外，我覺得內側禁行機車絕對是要和兩段式左轉一起討論的
若沒有內側禁行機車那也絕對沒有兩段式左轉的必要
但現在在鬼島竟然會出現內側無禁行機車卻需兩段式左轉的詭異情況
我實在是不懂得這個邏輯
原本簡簡單單的左轉靠左，右轉靠右的邏輯
就是一定要被棺猿這樣惡搞
如此惡搞的結果事故率當然居高不下.

masonhung 發表於 2015-11-27 22:00
其實阿其實
私以為內側車道禁行機車絕對不會是在保護騎士安全
絕對是讓騎士暴露在更危險的用路環境當中

你的觀念是對的,兩段式左轉,是為了因應內側禁行機車之後的一個產物

幾次車禍都是在外側...
無奈...

保護騎士、駕駛、用路人的權益，真正的方式就是訂出高標準的考照制度，還有從教育扎根，改變多數人普遍不重視法規的惡習，才能真正治本。

反正監理國根本像是IS阿

我就要你被車夾死  你就得被車夾死

就這們簡單 !!!!!!

一句話

臺灣交通沒救了

over

我覺得交通事故始終還是駕駛人的問題，不會因為開車就減少事故

症腐棺猿:全台都禁行機車就不會有機車事故了 (誤...