2017 SUZUKI GSX-R1000 王者歸來

心得 · 2015-11-18 15:25

本文章最後由 rock0421 於 2015-11-19 03:30 編輯

   繼上一篇新款SV650/A發表，SUZUKI於米蘭車展的重頭戲，莫過於發表當家公升級仿賽，全新改款代號為「L7」的 NEW GSX-R1000 (俗稱阿魯)。    SUZUKI於今年回歸MOTOGP賽事，同時也將新的賽車技術，回饋到市售車款上，並採用改良的車架設計；新款GSX-R1000，號稱更輕、更快、更易於操控，此次SUZUKI也將GSX-R1000分成兩種版本，一種是配備高階懸吊系統的競技版本，另一種則是普通版本。
   重新設計的這具 999cc引擎，導入VVT可變汽門正時技術，在低、中、高，各轉速域，徹底提升了動力輸出，同時兼顧扭力表現，搭配電動排氣閥門(SET-A)，缸頂直噴(S-TFI)等系統，引擎反應更為線性及快速。
在安全性方面，GSX-R1000除了電控ABS煞車防鎖死系統外，還提供十段的循跡控制，及三種的動力模式可選擇，其餘像是配備有，雙向電子快排(具自動補油功能)、電子式線控油門、及只需輕觸即可快速發動的電發設計、彈射起步...等。
   全車整流罩透過新的流體力學設計，能大幅降低風阻係數，除了日行燈外，同時大燈及方向燈也改採用LED，縮小了燈具的體積及面積，普通版本的方向燈則依舊採用傳統燈泡。
馬力數據：200bhp
扭力數據：82ftlb
裝備重量：200kg
懸吊系統：Showa BFF全可調倒置式前叉，Showa BFRC後避震器(以上為高階版配置)

新發表的車色，依舊採用類廠車式樣的塗裝
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