[冷飯熱炒第一篇]'12 PGO TIGRA150

先說一下為什麼這章叫冷飯熱炒呢？

這是因為我把上市超過6個月以上的新車拿來重新試駕，所

以就叫"冷飯熱炒"~

今天試駕的正是自己已買來3年多的愛車TIGRA(彪虎

)150，所以囉。

話不多說了來看一下這臺車的介紹吧~

(註：每張相片都有解說)

TIGRA 150是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling)水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，不但外型流線酷炫、性能也很亮眼。

TIGRA從125上市以來就話題不斷，除了是新世代的水冷引擎外它的特殊又流線的外表也吸引不少車友買單。

富有跑車感的車尾也增添不少帥度和速度感。

彪虎150採用了全新VORTEX水冷4V引擎，運用渦旋式冷卻技術：(Vortex Cooling Technology)，並配置世界知名大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，
因此不僅動力表現上，以16.5ps/8500rpm最大馬力大幅先同級車，在7000轉時即可發揮超過1.41kg/m的最大扭力，性能強勁為水冷引擎機種之王者。
並採用NASA科技活塞，不僅確保了最大扭力的峰值，同時也大幅提升引擎的順暢及引擎壽命。但也由於動力較同級車大的關係，加上車重較重所以TIGRA 150的油耗表現為35.9km/l，就以這油耗數據而言屬中上等級。

彪虎(TIGRA)車系皆採用前後碟煞設計，且原廠就已配備金屬油管，前煞車部份採用單向二活塞卡鉗和245mm浪花固定碟，煞車力道算是偏中上等級。

後煞車部份採用對二卡鉗和220mm通風固定圓碟，煞車力道表現優異。

彪虎車系皆採用五合一功能磁石鎖，對於防盜很有幫助。(照片中的鎖頭飾蓋為筆者後來另外改上。)

儀錶版部份，轉速錶為指針式，時速油耗故障碼等相關資訊皆為液晶螢幕顯示。(筆者的這臺彪虎150為2012第一批出廠，因為當初KOSO為150代工的錶來不及全數生產完成，故PGO原廠將第一批生產出來的初代彪虎150先全數裝上125的錶。)

後懸吊部份原廠採用氮氣無段可調雙後避震，在操控商頗有幫助。(此車筆者已改為DJ1雙阻尼全可調，在操控上比原廠更佳。)

左把手開關總成，由上到下為遠近燈切換/超車燈，方向燈，喇叭，使用上非常順手。

右把手開關總成，由上到下為危險警告指示燈，大小燈，電發鈕，使用上同樣也非常順手。

彪虎的車箱不但長也很大，但不夠深(請忽視筆者的車箱很亂......)，經實測筆者的M2R F2C放入後無法蓋上，但筆者的另一頂代步帽M2R SP333放入後可輕鬆蓋上，而且還有多餘空間放雨衣和其他物品。

彪虎車系不論是125或150皆有附簡易的隨車工具。

操控方面，由於筆者認為彪虎比較偏向大馬力的車種，而且也比較著重在速度方面，故操控性稍微犧牲了一些。

雖然彪虎的強項不在操控，它過彎的傾角其實也很深，再加上雙氮氣後避震的加持下其實還算在中上水準。

PGO彪虎傳動設定偏向起中，但由於馬力比同級車種大故尾速部份也非常亮眼，尾速部份之前實測過可達到136km/h。

總評：彪虎150雖然車重了些也耗油了些，它在其他方面其實也很稱職，平常可以拿它來代步假日可以騎它出去跑山或約會，彪虎150不愧為現代水冷旗艦之王。

預告~~~T2哥正在想要怎麼酸

儀錶板的部分沒辦法申請換回現行的嗎?

magic_jason 發表於 2015-11-16 21:25
儀錶板的部分沒辦法申請換回現行的嗎?

可以，但是要趁可交換期限，而且我覺得125的錶比較好看所以就一直沒換~

不錯了啦 已經比勁戰省油很多了
我的改大胎油耗每公升25~28 原廠胎也是30~32左右
而且動力還差一大節呢XD

報告，單論傾角，全原場單改90/100+120/80的傾角大概等於勁戰原廠傾角(70胎)

這篇沒T2哥我就..........(鄉民梗)

恩? 小弟我也是騎tigra，安全帽也是F2C，我的可以放的下耶~有時候要輕壓就是了

看到PGO就是期待T2哥的新梗~~~~~~

小弟也是第一批虎 上來大讚