這就是機車造成汙染的真正事實阿

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/932316
台灣PM2.5污染源 逾2成來自車輛,根據環保署資料，影響PM2.5濃度的污染源前三名依序為大貨車九．五三％、餐飲業油煙六．一三％以及電力業五．六％。值得注意的是陸上交通工具，包括大貨車、自用小客車、四行程機車、其他大客車、二行程機車、公車客運車、柴油小貨車和汽油小貨車所排放的廢氣，竟佔了PM2.5污染源的廿．三七％。
以上的資料是最新的檢測資料與報導,那些觀念還停留在汽車就是救贖的人與官員請參考一下吧,前一陣子夯話題的二行程機車還落後於四行程機車的排汙,獻給那些決策的官員看看真實數據再來做出正確的決策吧~~~~~~~~~~~










以上轉載於自由時報2015/11/15的報導......................

從數量跟比例來看，二行程機車果然是高汙染的產物阿，趕快禁一禁吧

大家都知道燃燒東西會產生不好的氣體. 燃油機動車輛的比例是百分之20. 那其他的百分之80是啥. 怎沒有公布全部.  很奇怪的數據.  讓人懷疑內情不單純

二行程機車的汙染也太誇張

總數量少c.c.數也不大

卻占了這麼高比例的汙染

果然政府先禁二行程機車是正確的


資料來源: http://e-info.org.tw/node/111358

怎麼少了一個工廠排放呢
呵呵 錢多就會被隱蔽

怎麼沒把6輕 火力電廠 工廠廢氣排放 這些最關鍵的污染製造者排進來

跟我在環保署抓的報告不太一樣...
但機車還是少數就是了...

行政院環境保護署清淨空氣行動計畫(104年至109年)

台灣各種工業所產生的空汙量 大家都知道有多嚴重
還有飛機是汽油引擎 船是汽柴油引擎
環保署竟然都跳過 這種心態....

資料蒐集的方式有待確認，不過以2T 4T比例來看......高雄冒煙的4T車並不比2T車少
要直接要咬死2T車汙染比4T車高有待商確......

而且有些2T車過的了五期環保~有些4T車卻過不了? 根本是車況問題影響最大。

柴油發動機汙染最高......因為不易維護。

自用車若非有事,誰願意整天開著燒油?
反倒是路上那堆破公交,開的慢載不到人卻還要出車,誰耗的油凶?就是雙模車也只是把油耗轉去電站而已.還沒說修電站老引發武鬥.
再說自行車,平地還好,山區村鎮你叫鄉民每天上上下下是想整死誰?
就是廣修地鐵建高速,把山區小路改到公交能進,這光拆遷問題就有得搞,萬一村民搞武力抗拆,還強到連武警出動也壓不住,咋辦?
不搞工礦商,種地只能用雙手,路上只有人力車,連船也得划槳出港,就看會有多少人選擇買單程票甚至設法偷渡離臺.
冒點險,到異鄉用幾年的壽命換大半輩子溫飽及便利,總好過在鬼島被餓死整死.