普利滾珠： OTAR 加大珠 15公克，KOSO特耐金鋼滾珠有效能+省油性 ， 山葉原廠滾珠有耐用性 ，不推薦用光陽與三陽
普利盤組: OTAR 新型2.1版13.5度加大普利盤(中央套管為紅銅) RV用但是A博士也可以裝要多一片墊片 直購價： 1,085
皮帶: 原廠皮帶最耐用
壓力彈簧（大彈簧）： 原廠 900轉
離合器： 仕輪金屬燒結離合器(日式離合器)
離合器蓋（碗公）：仕輪第一代鑄鋼六爪碗公(高碳鋼) (無斜劃線的)
A博士150CC 原廠無改，這一組傳動組合 引擎9000轉時候速度必定破 130公里以上，我已經測試過了。
1. 耗油原因分析: 碗公與離合器接合時打滑
改善油耗原因分析: 鑄鋼碗公+金屬燒結離合器可以100% 接合 0% 打滑，避免打滑的情況發生，避免起步抖動,，避免中尾速沒力，避免爬坡沒力，摩擦係數高、咬合力強，耐高溫不易熱衰退，馬力增加
2.耗油原因分析: 大彈簧過度堅硬，機車高轉速起步
改善油耗原因分析: 大彈簧用原廠900轉，機車低轉速起步
3.耗油原因分析: 離合器的小彈簧2000轉，離合器在高轉速接合碗公
改善油耗原因分析: 離合器的小彈簧1000轉，離合器在低轉速接合碗公
4.耗油原因分析: 普力珠缺角或是缺一邊，每轉一圈會撞擊缺角與缺一邊造成動能流失，市區用900轉大彈簧不管用重珠或輕珠在走走停停的狀態都是省油的。
改善油耗原因分析: 普力珠不缺角或是不缺一邊
註一: 勿改裝小彈簧因為只是讓離合器高轉時候接合碗公有瞬間的強大加速力容易使碗公與離合器的耐用度降低+打滑。
註二: 大彈簧越高轉越堅硬K值越大，只是讓引擎越高轉度時候起步。
k=彈簧常數，又稱倔強係數或勁度係數，單位為牛頓/米，簡稱牛/米
註三: 普力盤的套管內外上點密力鐵，增強金屬表面堅韌度。開閉盤的針狀培林與滾針軸承與中央圓柱體的溝槽上點黃油+密力鐵。上密力鐵之後用吹風機的熱風吹3分鐘以方便加快化學反應形成，38°C以上時與金屬表面起化學反應，變成金屬表面分子結構的一部分 。
※所有的彈簧不是用轉速來計算它的軟硬度,請勿再
提問彈簧是幾轉的，量測方式: 使用彈簧測試機將彈簧下壓1mm時,
所要花費幾公斤的力量量測 ※
彈簧常數 :以 k表示,當彈簧被壓縮時,每增加1mm行程之負荷(kgf/mm)
請勿再用過硬的大彈簧，越硬的彈簧作動壓縮或是拉長需要越大動能(Kinetic energy)讓總動能(Kinetic energy)消耗在彈簧作動壓縮或是拉長，但是越硬的彈簧壓縮之後或拉長之後會回彈速度快。
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1.清潔噴油嘴油膠，提升燃油效能
2.清潔燃燒室積碳，改善怠速抖動
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4.調節引擎，防止引擎熄火
5.去除油路水分，促進油路順暢
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