(後章)人生就是不斷的選擇，FIGHTER150化油版

續
(前章)夥伴，暫時休息一下吧，FIGHTER150化油版
之後車子就一直放著
原本計畫著如何改這台車
用最接近原廠排量提升馬力值
但是一直卡在銀彈和時間的問題
就這樣擱置了一年
途中也想過很多變更方案
最後還是要面對現實

需要一台速克達來做瞬間移動

雖然金旺瞬間移動的能力也很強
載輪胎和一台DIO也不是問題
速度上還是稍有落差

所以修復的內容就選擇最少花費的計劃
稍微改善一些小問題

放了一年堆了不少灰

拆馬桶準備下引擎

這台車第一次下引擎
外表其實還好不算很髒

拔掉導風罩

只有油封墊片老化
滲出些微油氣

拆卸汽缸頭

6年來燃燒室第一次見人

氣門只有正常使用的些微漏氣
沒有吃機油
積碳薄到像噴漆上去一樣

活塞上也是一樣的情況
看起來很耐用
但是跑不快

拔下汽缸
活塞環狀況也正常

汽缸也看起來沒事

再來拆電盤飛輪..........
我忘記這邊已經斷掉了
直接跳過拆卸步驟

來拆啟動盤
引擎內部也很乾淨
就只有定時換機油
10W40的機油新車用到底
也沒什麼特別的照顧

最後拆下曲軸
壞了最下層的東西
其他東西都沒事

齒輪箱也是第一次拆開，雖然沒損壞
培林也順便換一換
因為排骨的培林曾經震爆過
車子跑5萬公里也順便整理

齒輪箱也算乾淨
也沒有特別照顧
2次機油換1次齒輪油
就一般50塊隨便一支齒輪油

清點需要維修更換的東西
叫材料來維修
居然來一大箱

材料排排站

培林就換個C3培林

把全部零件都洗乾淨

齒輪箱換上新培林和油封

引擎本體這邊也一樣換新
然後把舊的齒輪裝回去

原廠的曲軸，培林也換過
順便把內鏈條也換新

裝回啟動盤

裝回電盤
舊的飛輪在曲軸斷掉的時候裂了
也順便換一個新的
一樣不偷輕

修整一下缸頭

燃燒室和歧管也要整理

進氣道拋光

歧管也拋光

換新氣門油封
汽缸頭整理完成

汽缸清洗乾淨後
有摸到缸壁有點凹了
不過還再可用範圍

換上新的活塞和活塞環
原本想改用凸頂活塞
只是原廠的缸徑並沒有人專門做一堆改裝活塞
繼續用原廠的吧


裝回汽缸頭
凸輪和鳥仔沒壞就繼續使用了

引擎裝回車上

拆光車殼進行整修
拆掉3年前做的整合配線
當年還沒有出機車用的行車紀錄器(機車用的行車紀錄器兩大考慮問題：防水和續航力)
所以請車友幫忙找材料組合
做出行車紀錄器車機
同一時期車上還有直接式車充和喇叭強化線組
所以做了一組3合1配線組
不過後來行車紀錄器車機被車子的震動震壞
所以這次就順便把配線拆除
直接式車充也拆除
後來出了小U，就不需要隨時帶著轉接頭充電

配線是以前做的
做的比原廠配線還堅固
車上這條原廠配線主電震斷3次
CDI線震斷兩次

拆光光

剩餘喇叭還要用
所以重新做一組喇叭強化線組
量好插頭位置，拉出線長

最後整線，包好保護
配線系越做越漂亮

安裝上車
量車手工訂做



這才叫整線
幾年前那股詭異整線風潮
當時一堆人找我做那種所謂的"整線"
一概不接工
只能說，不予置評

接下來拆掉車把手

三角台也有震歪
珠碗也順便換

三角台安裝上車

油門線和煞車線順便換新
鋼線用久會拉長和磨斷，也會生鏽卡死
只是車上的油門線居然被拉長兩公分
煞車線倒是沒變長

前輪培林也換新

全部組回去

騎乘上的感覺
有一年沒騎過這台車
感覺速度太快不好抓住
不過習慣之後
就是原廠車
不過這次維修有修正起中的部分
再加速也比較不遲鈍
不過排量和凸輪沒有變動
所以馬力沒有增加

然後曬了一天太陽
原本只有中間淡化的碼表
全白了

整個表最重要的就是油表
沒辦法只好拆下來送修

修好寄回來

完成

我的老fighter也九年了

也想全拆下來重用

無奈不知道該找誰處理   而且會沒車騎

請問儀表是送台北南京東路的處理嗎?
感覺煥然一新
謝謝~

感謝分享,想必對這台車,有深厚的感情,才會大整理,看到這一篇文章會有一股衝動
想整理自己身邊的老車

那個汽缸真的沒問題嗎？ 怎麼感覺一堆髮絲紋？
小的不懂請鞭小力點(>_<)

superho 發表於 2015-10-30 14:49
那個汽缸真的沒問題嗎？ 怎麼感覺一堆髮絲紋？
小的不懂請鞭小力點(>_

沒有那個線。。。機油怎麼附著？XD

真厲害 早晚有一天 我要自己拆氣缸在組裝回去- -

每次讀完老車大重生的文，心裡總會湧上一股熱血

比起動輒8~9萬換新車，有時候花不到一半的預算去重新整理昔日的老戰友反而更划算

而且帶來的感動比新車還要更豐富，也更具有意義啊~

再騎10年都不是問題

9年的Fighter龜毛保養比新買的K-Xct還好騎

原來液晶面板可以單換 , 不用換整組儀錶板 .

曲軸軸承壞掉很常見 , 最堅固的軸居然會斷掉 . 見識了 .