請教關於DINK 250的一些問題

小弟的 DINK 250 是 04年出廠,從家父手上接過來(有段時間被家父放在戶外閒置)
上班通勤車(上下班路程約6Km;跑業務的里程數不一定,最多一天60~70Km)


接手後陸陸續續發生各種大大小小問題(後敘),目前已邁入第三年(總里程10.4萬公里)
本來有問題就去找當初牽車時的車行幫忙處理
但老闆因為家裡長輩要長時間照顧,一年前把車行收掉了

現在的問題是油耗變得很糟糕(剛接手時約在19~21Km/L)
最近掉到約12~13Km/L(特別騎到沒油再去加),目前第三桶跑下來似乎也在12KM/L附近
但很神奇的驗排氣居然能過(第二桶的時候去驗的)

最後只好請住家附近的"傳統機車店"幫忙抓毛病
(雖然老闆手藝不錯,但是常常粗心...換啟動馬達忘了把馬桶螺絲全鎖回去,換皮帶把傳動塑膠外殼的螺絲鎖崩3顆)

老闆表示"自動阻風門未作動"(自動阻風門正常工作下會發熱)
要我去找主電路配線圖,找到"自動阻風門"線路上的一顆類似繼電器的零件(豪邁是放在前盾)
於是先幫我把油氣混合比調濃一點(先前的混合比被調到最稀),要我再觀察一陣子
(化油器在1萬公里前有壞過;剛好拋錨在外縣市,只好遷去KEN店給當肥羊宰)

可是翻了老半天電路圖&零件表都沒找到車店老闆所說的零件
可以麻煩熟悉頂客的車友幫個忙嗎?


=接手3年以來的維修清單(依序)=
電瓶*1
原廠傳動組
高壓線圈
啟動馬達
洗化油器(驗排氣一直調整都驗不過,去別家洗完再驗就過了)
皮帶
化油器(KEN)
電瓶*1
照後鏡控制單元+單側照後鏡
(這次也是在外縣市拋錨:燒保險絲;本來KEN店跟我報說換控制單元就能搞定,結果牽車時又多一支照後鏡)
後碟盤+換剎車油
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你手上有電路圖我就不照顏色畫了(偷懶一下)
我想老闆的意思是你的延遲電阻壞了，電阻在排氣管上方，整流器旁邊，圖二橘框處。
亦或是自動阻風門壞了，亦或是....接頭掉了?線斷了?....
1.量量看阻風門有沒有電吧(在發動時)，注意不要短路到車體，上面有12~14V的電壓。或量阻值，約10歐姆。2.量量看延遲電阻阻值，上面有歐姆數
但阻風門壞的話你的待速轉速應該會很高才對?
要買零件就上露天或找零件行吧





我也是04年車，每天土城林口約34公里，順順騎28~29km/L
頂客就讓他騎到爆缸再退休吧...這些小東西壞了都可以修，怎麼算也比買新車划算，除非小惡魔作怪

嗚嗚，沒想到還有頂客車友，
可惜我頭貼中的頂客已是過去式了啊~~

一般自動阻風門沒作動不發熱的情形
是旁通油路的探針不會伸長
熱車時不會去堵住增濃油氣比例的通道

狀況是
冷車好發
熱車後不好發 熱車後怠速不穩  (因為油氣太濃)

他怎麼會在這情形下還把油氣調濃
那不就NO GO了 ?

gp1288 發表於 2015-10-24 20:31
你手上有電路圖我就不照顏色畫了(偷懶一下)
我想老闆的意思是你的延遲電阻壞了，電阻在排氣管上方，整流器 ...

化油器自動阻風門壞了 轉速會掉下去然後熄火吧 (除非怠速調很高)
我DINK150有次壞阻風門本體 就是 先拆線量電壓 然後就把自動阻風門換了

感謝各位車友熱心答覆,目前還沒時間拆車

關於"混合比"一事,當時請車店老闆檢查時...
除了發現"阻風門不作動外",另外一個問題就是"混合比是在最稀的設定"
(老闆表示,當前的圈數約莫1/4圈,而頂客原廠的設定值是2.5圈+-)
所以先幫我把混合比調高(這顆化油器是在3000km前在KEN店更換的新品)

另外,車店老闆教我一個不用拆殼測試"阻風門線路的方法"(檢定阻風門是否正常的方法)
"把阻風門線路拔起來,然後接上1顆 12V的小瓦數燈泡"
會亮就代表是"阻風門掛了",不會亮就代表"延時電阻掛了"

想請教車友們...這個方法是可行的?(很怕這是車店老闆自創的偷吃步招 = =")