Gogoro現有車款大降價

號稱全球首款智慧雙輪的Gogoro電動機車是台灣首部推出的重型電動機車，

但單價12.8萬元起跳價格不便宜，Gogoro今宣布推出新車款Gogoro LiTe售價62000元起(扣除政府

補助後)，另宣布現有車款大降價，Gogoro今宣布降價，Gogoro72000元起(扣除政府補助後)，

Gogoro Plus則降至82000元起(扣除政府補助後)，另外換電池站除了現有的雙北市與基隆市之外，

目前正在桃園市與新竹市拓點。（許麗珍／台北報導）

PS:至於之前買貴的MOBIL1 那邊有人說可以退差價??!!

換湯不換藥....

免費的電池到年底....只剩2個多月.....

明年起...乖乖繳月租費囉....
而且丟車賠車,掉電池不用負責啥的...也是到年底.....

便宜嗎？另一種收費方式而已

嗯....自由市場機制啟動
靜觀其變吧

有降價代表還有聽消費者的聲音
至少這點該給個讚

應該是現實壓力吧....賣不出去放在家裡.....

能撐多久.....雖然是外資...還是有些台灣勞工要養吧

有酸味~~
人家賣多賣少，跟著喊燒作啥?
我不認為他賣的貴啊~~ 頂多是目標在頂級客戶而已~
現在沒量降價，也只是剛好吧~~  要的自然會去買~
嫌貴的，一樣再嫌啊~ (網文看看就好)

能了解現實跟理想的差距，做出對應的修正，也是不錯的啦....

我是覺得月租費
和限制時速
限制里程
限制改車
充電必須到特定地點
這麽多的使用限制
消費者形同一條牛被剝多次皮
相當不合理

我個人以爲
既然用不用都有最低消費月租的前提下
如果62000車價改成押金
租用期最短3年或5年起跳
使用期間電池交換收手續費
期滿還車退押金
這樣的的租賃方式比較合理

要不然就是車價抵月租
使用期間電池交換收手續費
3年或5年后
抵月租期限滿期
消費者要繼續使用必須開始月繳租金
這樣的租賃方式我也可以接受

現在這樣車要錢
月租要錢
使用還要錢
限制還特別多
風險更完全轉嫁給消費者
是非常不公平的交易

打著環保的旗號
享受政府政策的補貼
還要層層剝削消費者
非常不合理
否則以現有的條件來使用
車價必須低至3萬
才算勉强可以令人接受

其實以保護電池的概念來說
他不會希望你用到完全都用光才去換電池
這樣壽命會快速縮短

所以, 如果改成換一次電池收多少費用的話
大家一定會盡量用到乾到底了才去換
電池的壽命就會大幅減少

公司也不是笨蛋啊....

singer 發表於 2015-10-1 22:29
其實以保護電池的概念來說
他不會希望你用到完全都用光才去換電池
這樣壽命會快速縮短

這其實很好解決
真心保護電池,那在電力表上做個折扣就行
好比電池20%時,顯示出來是5%這樣
(但我希望看到的是如果走這條路.測試續航力也是以20%當最大航程)

電子化儀表可以很簡單的調整處理這種保護電池手段
就像一般儀表灌水一樣簡單