請問 檔車 後輪軸芯 反裝會不會有影響

如提
小弟的T1本來輪軸是 螺帽在左側
但是因為都自己施工 勢必一手一邊的螺帽板手
由於原廠螺帽在左側 ,但是我是右撇子 在鎖緊的施力上不太順暢
也因為軸心稍長 鎖到一定時 我的套筒會被輪軸撐出來 無法完全包住螺帽
套筒到後面只會包到螺帽的一半,左手不好施力,容易歪掉
因此上次鎖到崩牙.....

後來換新輪軸順便改了輪軸方向 把螺帽側改到右邊(就是原本輪軸從右邊插入 改從左邊插入)  
如此一來 右手施力穩當不歪手

不過後來想一想因為搖臂原本跟輪框是有約2cm空隙的
經果鎖緊夾住輪框
在想左右反方向的輪軸 經過鎖緊的步驟
會不會造成輪框稍微往右往左偏的差異
還是會左右邊固定一起夾緊一樣的幅度
如果輪框左右移動的不一樣的話可能會造成齒盤無法前後對齊 或是前後輪不成一直線

實在不太會看齒盤對齊跟前後輪一直線
又想不通所以來問一下有沒有人知道的0.0

輪軸反裝會有個問題,就是輪胎轉動的方向跟螺絲放鬆的方向一樣,

可能會有鬆脫的機率!!(雖然T1 T2的螺帽都是採用自鎖螺帽)

至於前後輪不成一直線應該不可能,因為搖臂跟輪框之間的墊片沒有更動,

只要搖臂兩邊的螺絲平衡有調好就好了!!

樓上的....不可能會因為反裝而會鬆脫(沒鎖緊有可能)，檔車的輪軸是不會動的，會動那就是軸承掛了，無法轉動只能轉輪軸

搖臂原本跟輪框是有約2cm空隙
這好像怪怪的
你確定原廠就是這樣
而不是你少裝一個隔筒，兩邊都要有才對
因為2cm很大了，不是2mm
且2cm表示搖臂要各縮1cm
相信sym沒兩光到做個後總公差差到那麼大

killpeople 發表於 2015-9-27 12:04
樓上的....不可能會因為反裝而會鬆脫(沒鎖緊有可能)，檔車的輪軸是不會動的，會動那就是軸承掛了，無法轉動 ...

痾......其實應該是小於1cm啦
個人對目測法比較弱==
又是事後回想 有點模糊
抱歉==

回二樓車友
輪軸應該是不會轉動
我有劃白線記號 騎乘過後白線也是依然沒有位移

miles2007 發表於 2015-9-27 12:52
痾......其實應該是小於1cm啦
個人對目測法比較弱==
又是事後回想 有點模糊

原廠T1沒差,但如果排氣管會檔住心軸抽取的話,就要注意!
友人的檔車就是換管子沒注意,結果要換齒盤時,居然要落排氣管才能換........
更蠢的事是,他又按同方向裝回(螺帽在左),這次要換後鼓煞來另了...............
另外,您關心的"前後輪一直線",在檔車通常是軸心催到所有面都貼到了,再以調鍊器控制位置,
並檢查鍊條鬆緊OK後,才鎖緊軸心!
這樣後輪位置通常不會再跑掉!
還有,這邊用梅花板手會好點,棘輪套筒會多個力矩,梅花板手施力點會直接在螺帽,較不易滑開!