【水冷G-MAX接棒】就在七年之癢想換車時…

自2008年擁有G-MAX 4V 150（化油）到現在，轉眼間也過了七個年頭！想當年入手它的時候，還是當時「格蘭披治大賽車冠軍式樣」的醜醜黃綠配色……（別問我為啥覺得醜還入手，我不會告訴你車行老闆對這顏色很頭痛，所以有偷偷算我便宜一些der～XDD）


雖然兩年前因為要參加PGO徵文活動而試騎了水冷G-MAX 150、探索到它低調卻很有感的多方進步，但原本計劃明年要將通勤代步用的汽油白牌車換成電動白牌車，對水冷G也就沒有太多想法（畢竟G-MAX的外觀也維持10年多了啊啊啊啊啊～！！）。不過！計劃往往趕不上變化！在一個因緣際會下……我居然成為水冷G車主了！


首先，分享一下這七年來我的化油G的變化……












鏘鏘！就這樣毫無違和的變成水冷G了！
（牽車回家那天，我老杯還問我說「你有換車嗎？」不錯～夠低調！）


對於水冷G的外觀改裝鋪陳，我還是走我喜歡的歐系運動休旅風路線。



把舊車上的Puig風鏡、後貨架與後箱底盤移交過來。和過去不同的是，後箱從Givi E26NC升級為Givi B37NT，因為它的大小讓我在G-MAX、TMAX兩輛車互相使用之間都很適中、容量適用。



因為我有白天開小燈當日行燈的習慣，所以把四顆小燈都換成5w小魚眼LED小燈，白天亮度就跟一般LED日行燈相似。



原廠沒給的LED尾燈怎辦？這對一個原本就是G-MAX車主的人來說，是小事一樁啦！



由於水冷G配有胎壓感測器，因此把風嘴頭由原廠L頭更換成直頭，是較能減少離心力影響風嘴頭牢固性的安全作法。通勤車卡鉗我就不改了，不過，更換上了Braking競技版燒結合金來令片。前胎我選擇了愛用的Pirelli EVO-21。



後輪的風嘴頭也換成了直頭，直接免去L頭沒彎入到位時、會讓胎壓感測器打到傳動箱內側的困擾與擔憂。後來令我選擇了Braking道路版來令片，後胎原本要配Pirelli EVO-22但是缺貨，只好搭配同廠牌的Diablo。



至於後輪裝140/60-13的Diablo到底會不會磨到呢？答案是會的，磨到後輪小土除上方尖端一點點而已，我選擇讓它們「自然磨合」吧！至於前輪裝120/70-13的EVO-21會磨穿原廠前土除後方也不是新聞了，但因為以前騎化油G在改的「GP短土除」（就是快活100的土除）後方太短，怕碎石容易打到水箱，因此也是打算讓它磨出小洞就磨出小洞吧～（後記：雪特......後輪真的不會磨到，是因為車行鎖小土除時沒注意角度......= ="）



前後都換上Pirelli的胎之後，當然不是只有帥而已，在實質的抓地力、循跡、安定性上，都比原廠配胎好非常多！


由於是通勤代步車，原廠前後避震設定還挺舒適好騎，因此我就沒改了；排氣管、鋁合金H連桿與引擎弔架等，也沒有想過要改。除了換輪胎與來令片外，我只改了傳動：Malossi前普利盤組（搭配11.5g普利珠）、Malossi白色大彈簧、Malossi競技可調離合器、Malossi高碳鋼散熱型碗公。這樣的設定就很夠我通勤代步騎乘了。



最後來張與七年前近似的拍攝角度來作結尾吧！水冷G真的是一部好車，雖然萬年不變的外型有點平淡，但沒想到我內心依然因它進化的騎乘感而悸動著。每天上、下班停好車時，依舊會回頭看看它一眼。

我的前後胎跟你完全相同

前土除我是用洞洞鐵墊高.至於後面小土除只要把螺絲放鬆將小土除向下扳再鎖緊就不會磨到了

不曉得什麼原因要把GMAX後輪與土除距離做得這麼近？
這樣就沒辦法選擇更高的輪胎

可以補一張夜間開小燈的照片嗎

tony1225 發表於 2015-9-16 23:23
可以補一張夜間開小燈的照片嗎

手邊目前只有停車場拍的喔~

同一顆箱子  不過我的是B47 XDD  比較大顆
從33>40>47越換越大  哈哈

最近開水妹的突然變多XD開心~
每次路上遇到G-MAX都有種莫名的親切感~
前輪土除我已經爆了= =當除有看到有人用EVO沒事~結果我就傻傻地上去...
後輪140/60剛剛好~不過避震最近有想換掉~快被後座殺了.....

18路 發表於 2015-9-17 09:52
最近開水妹的突然變多XD開心~
每次路上遇到G-MAX都有種莫名的親切感~
前輪土除我已經爆了= =當除有看到有人 ...

前輪用EVO-21不可能不磨啦~XD 那個以前玩化油妹時就知道了~XD
土除要擴孔上移, 或是裝快活100的前土除~

回覆後視鏡問題

它是....可調的....基本上行車到現在還沒有什麼問題
sh-40用了3年
b47 也半年過去了  使用上是沒問題的

車友好~
我前輪是R1 會磨到也是用洞洞鐵架高~
後輪是惡魔~ 惡魔我才換4000多KM就已經快下課了....  
打算下次後輪換F1ST