中段管的差異

請問原廠的中段管跟副廠的差別可以有多大呢?


照理來說如果光改中段頭尾不動，基本上應該是沒有用才對?!

但是最近看到蠍子的官網標示出光改中段可以比原廠少6KG還可以增加馬力，所以中段賣的價格跟尾段一樣貴



或許我不夠了解光中段是否有辦法達到那麼大的差異? 如果可以原廠不做的考量又在哪? 因為環保法規嗎?

謝謝

如果單純文字敘述"比原廠少6KG還可以增加馬力"
我猜應該是把中段的觸媒拿掉
這應該佔了不少關係

是觸媒,重量差很多,原廠為了環保一定要裝
而且原廠觸媒管很貴
拔掉它,中高速會更順暢,除非去比賽,街道使用還是要裝,因為檢舉達人就在你身邊

拿掉觸媒以外 重量減輕 可以更快
一體彎曲焊道打磨處理增加氣流流速可以加速高轉排氣效率 可以更快
比起原廠黑鐵還要輕的鈦合金 減少重量 可以更快
花錢之後只能吃泡麵 減少體重 減少車輛負載 可以更快

這麼一想 能不改嗎?

kvn8168 發表於 2015-9-2 23:21
是觸媒,重量差很多,原廠為了環保一定要裝
而且原廠觸媒管很貴
拔掉它,中高速會更順暢,除非去比賽,街道使用 ...

原來是觸媒的緣故，另外有說道檢舉的問題，有沒有觸媒是否有辦法不用儀器就能分辨呢?

不然少那麼多重量真的很吸引人阿

R168 發表於 2015-9-2 23:26
原來是觸媒的緣故，另外有說道檢舉的問題，有沒有觸媒是否有辦法不用儀器就能分辨呢?

不然少那麼多重量 ...

內視鏡,之前環保局有去某大學停車場開單(車主在上課喔),就是幫您診斷有無蜂窩性組織炎(觸媒),原廠中段長的很像便當,很好認的,有的會做在尾段,那就外觀看不出來了

少了觸媒跟重量確實跟原廠會有差別，但是口徑大小也會有關西喔

像是TMAX用的番仔管，別看他中尾段那麼粗壯，其實他前段是很細的

而且還做類似甜甜圈的繞法去增加回壓，中段也有多一個類似消音室的地方。

kvn8168 發表於 2015-9-2 23:56
內視鏡,之前環保局有去某大學停車場開單(車主在上課喔),就是幫您診斷有無蜂窩性組織炎(觸媒),原廠中段長的 ...

你有看過國產車的回壓尾段嗎?
內視鏡伸進去根本看不到觸媒....

就像進排氣拋光一樣
多少會有流速/擾流的設計差別
跑過模擬
對於各階段應該會有設計
讓排氣更順

觸媒拔掉還有材質不一樣

馬力提升那扭力曲線呢??追求馬力是否忘了扭力?