RG50 訓車期剛結束發生高速(高轉)熄火，類似吃不到油現象

BP8ES跟BR8HSA差很多 確認一下比較好
這比%數 更不能含糊.....

BP8ES跟BR8HSA差很多 確認一下比較好
這比%數 更不能含糊.....

我決定自己去買一個BP8ES來裝，我實在拗不過師傅

補充～～
裝上了BP8ES整台車判若兩車啊~油抽掉半油缸，再去中油補加個100元試試看感覺，繞行我家附近幾圈，休息一下再繞
一整個心曠神怡啊~!

今日下午最新試車結果

目前狀態:

1.化油器，換上一顆清洗整理好的VM18化油器，三角油針全新品，油面高度比照原廠規

範21.9mm，空燃比1又4/3~2圈游移(因油氣仍有點重)

2.火星塞:更換NGK BP8ES

3.油料:抽掉汽油箱4/3預混過多汽油，加入100元92無鉛汽油

測試路途，正常1.2.3檔皆7000轉換檔，4檔9000轉換檔後隨即拉轉至10000轉換5檔，

轉速維持9000轉行駛。

結果:

檔檔有力，力道比起以前直接迅速，但到了6檔約9000轉巡航時，保持約5秒，又NOGO

了!!我想，我真的應該要看看汽缸有沒有事了!!

superpartyjj 發表於 2015-8-26 13:01
補充～～
裝上了BP8ES整台車判若兩車啊~油抽掉半油缸，再去中油補加個100元試試看感覺，繞行我家附近幾圈， ...

...瞎爆了吧
BR8HSA 和 BP8ES 差很多　主要差在兩個地方

1. H 和 E 螺紋長度一個 12.7MM 一個19MM
2.有沒有 P 有P 絕緣體凸出 就是火星塞電極下面那個白白的圓柱體

還有一個有沒有 5K 電阻

原廠如果是BP8ES 改裝 BR8HSA 點火效果會差很多
因為不夠長且絕緣體沒凸出 應該在螺牙裡面點火吧
BP8ES 應該會起步有力 高轉好很多

RG50 原廠料號是 09482-00175 就是 BP8ES
幫你對過世界它國零件手冊 則是 09482-00239
BPR8ES

笑死我的毛　所謂的專業就是火星塞型號都裝錯
難怪很多人都說　車是被修壞的

要注意一點 B開頭火星塞  14MM 火星塞扭力值為 25NM 上下(通常是 25NM 最高看過 30NM)
不要鎖太鬆(我都鎖 20NM)　以一般工具隨便鎖鎖　高轉火星塞可能會噴出來
缸蓋螺牙會壞光

ATB 發表於 2015-8-26 21:27
...瞎爆了吧
BR8HSA 和 BP8ES 差很多　主要差在兩個地方

別說了 不是所有人都聽的進 真話
我已經被技師問 是不是怪罪他 了.....
祝車主日後一切順利
這車 還是少評論少事.....

我聽得進~!
前天我是拿著原廠手冊去車行要求他們裝PB8ES的!!
但我不明白老闆和師傅面對技術手冊竟然還可以跟我說那是不對的!!
然後就是要裝他們認定的型號~!

這是一例，之前預混是一例，化油氣液面又是一例!!
也許是車行在我家旁邊，天天見面太熟了
他們很執著自己認定的東西，要不是我這次這輛車糟到底了
我真的也沒機會自己苦讀手冊資料，自己下去拆化油器，自己動手改變錯誤!!

superpartyjj 發表於 2015-8-27 01:38
我聽得進~!
前天我是拿著原廠手冊去車行要求他們裝PB8ES的!!
但我不明白老闆和師傅面對技術手冊竟然還可以 ...

應該不是縮缸，因為可拉到10000轉，要縮早就縮了
要不要前三檔拉到9000定轉試試
CDI、高壓線圈新的也有可能是瑕疵品
檢查油管有沒有塞住或折到壓到

rd135 發表於 2015-8-27 16:40
應該不是縮缸，因為可拉到10000轉，要縮早就縮了
要不要前三檔拉到9000定轉試試
CDI、高壓線圈新的也有可 ...

油管我有檢查了，真的很邪門，也真的查不出原因，苦我只是個一般騎士，真的找遍了所有文獻都查不到原因啊!