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[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性

本文章最後由 MyXproMaste125R 於 2015-8-16 18:29 編輯

這篇講白了

T2哥 只是想利用此篇的文

順便酸TIGRA而已
沒啥特別用意[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性6110

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你只是吃飽太閒拿檔車來婊速克達!!!  發表於 2015-8-17 19:15
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我只是把這些車種的能耐忠實地表達出來  發表於 2015-8-17 09:25
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他應該是是某天被TIGRA刷卡,傷害了幼小的心靈,從此開始找機會酸TIGRA  發表於 2015-8-16 21:20
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  發表於 2015-8-16 19:39
62#
mike41 2015-8-16 18:27 發文來自手機 只看這個作者
從這裏可以看到,很多紅牌求國道路權時常常在說四輪嘴臉吃相難看,三不五時要大重先自律,簽無責生死狀。
怎麼現在白牌也想求個路權,你們也要一起來求素質素質素質,相同稅金,相同驗車,再加一個相同停汽車格好不好zzz
講到底,原來都是既得利益者的嘴臉最噁爛

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換個位置,就換掉腦袋  發表於 2015-8-25 02:32
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享權利盡義務天經地義  發表於 2015-8-17 09:26
63#
s79050 2015-8-16 18:41 發文來自手機 只看這個作者
b1801002 發表於 2015-8-16 12:32
車子的穩定性跟耐用性要看車型吧
曾經偷偷騎過西濱高架,用suzuki NEX~~ 還超過了一台拖板車和一台水泥預拌 ...

同為gsr車主
昨天在環河道路好不容易拖到100…
環河道路都不夠力了更何況…
雖然是台好車但是動力真的不夠

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感謝分享  發表於 2015-8-17 09:27
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可是我的真的很容易到錶素100... 可能是訓車的關係吧...  發表於 2015-8-16 23:39
其實動力方面根本不是問題,問題是人,人的問題誰造成的? 是考照制度跟罰則制度造成的。
去日本看他們的駕駛人觀念,大多數都很守法很禮讓,人要過馬路,絕大多數是停下來等你過他才動,機車也是鑽車縫,可是不會高速鑽車縫,都是汽車塞車狀態下跟靜止狀態下在鑽車縫,轉彎車都很守規矩走在轉彎道等轉彎,考駕照可以去網路上看影片,看他們考多少項目,考一趟要多久時間(台灣的汽機車 尛 考照制度,一下子就結束了,汽車更扯,記車上的記號考駕照,實際上路才算是學開車停車)。罰則部分去看看日本的再看台灣的~
說真的要是政府敢收回全部駕照重新考照,我也願意,如果重新考照,我看台灣有一半的駕照都會被收回去,三寶大概幾乎都收回了,不過這當然不可能做到,哪個執政黨敢作?~
動力性能方面,說真的汽車駕駛也是有上高速公路當烏龜的一堆,尤其是假日更多,所以扯性能方面其實沒什麼意義就是了;另外台灣那麼短,從北到南高速公路最多400多公里,除非平時車輛沒保養好,不然機車沒那麼容易壞的~
騎高速公路跟快速公路騎士比較需要注意的是側風,因為連汽車都可能被風吹到左晃右晃,騎重機穩定性雖然好,也是一樣會被風吹到快偏移車道,更輕的白牌車輛要更注意才是。 逆風向的話其實還好,不過風大時速度會減很多,以我GTS300在西濱騎乘經驗來說,一般尾速都可到達150~160KM/H,有次大逆風我怎麼催都只有120KM/H出頭,另外這台車實際速度大概是減錶速10~12KM/H(錶速100之後),所以錶速120KM/H實際上只有110KM/H。

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  發表於 2015-8-17 09:44
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  發表於 2015-8-16 20:44
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  發表於 2015-8-16 20:30
kof2626586 發表於 2015-8-16 14:29 [淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性6898
要以速度理論來決定上快速道路唷?
那這台HONDA MOTOCOMPO 50cc
影片中日本女孩上高速道路怎那麼安全

喔喔喔!!!這不是動漫「逮捕令」裡面,主角女警們所使用,收納在小型警車Today中的本田迷你小折機車嗎!?[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性1137
話說回來,如果台灣能像日本那樣有嚴格又高額的考照制度與交通罰則,我會很樂見讓150以上要繳牌照稅的白牌上快速道路的~*[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性932
[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性4822

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制度面差日本太多  發表於 2015-8-17 09:45
「歌の力=生きる力!」愛・おぼえていますか
先不管動力性能方面,側風跟路的品質就讓人退步三分了,白牌機車大部分車種都偏輕,

加上快速道路基本上都在高架橋上,比起一般路面要高上許多,所以側風通常會很大,

以那種速度下別說是大貨車了,就連小客車的側風都有可能影響白牌機車的騎乘,

此時萬一路的品質不佳,很難想像後果!

性能方面,150以上到250CC是勉強可以負荷的,但是150以下大部份的車種應該是會更到

極限可能也到不了速限(小部分除外)!(當然我也是希望可以上快速道路啦![淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性9728)

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250以上動力會比較充裕  發表於 2015-8-17 10:15
動力方面不說 如果要上高速公路 我是覺得二高就好 中山高 的路型設計 太過老舊 根本不適合二輪族群 因為車輛密集度高 假如出事 往往後過都會是連鎖性的災難,此外 高速公路的平均行車 車身風阻 會產生的擾流太強 不夠重的車子gg 在etc當時要做測試階段時,有些重機車友也跟著騎去參加門架測試 很多仿賽的車友直呼太危險 整個車子在平均100時候跑只有非常飄的感覺可以形容 並不是他的車太快 而是旁邊周圍的車輛產生的風壓  如果遇到貨櫃車那更不敢想像

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感謝分享  發表於 2015-8-17 10:17
68#
kl798c 2015-8-16 21:37 只看這個作者
hanksdc 發表於 2015-8-16 21:17 [淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性5369
動力方面不說 如果要上高速公路 我是覺得二高就好 中山高 的路型設計 太過老舊 根本不適合二輪族群 因為車 ...

所以汽車就不會連環大追撞? 神邏輯,每個人都要說得好像機車上快/高速公路就會天下大亂一樣。然
後沒騎過的人說得好像自己騎過一樣,一直喊風壓、側風
自己平衡感差別牽托別人。

自己西濱多騎個幾次吧
被貨車刷卡家常便飯,風壓側風什麼的....
靠腰喔 會被捲進去吹走是自己平衡感差吧

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看起來沒騎過的是你?  發表於 2015-8-17 10:19
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  發表於 2015-8-16 23:43
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  發表於 2015-8-16 23:39
kl798c 發表於 2015-8-16 21:37 [淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性7730
所以汽車就不會連環大追撞? 神邏輯,每個人都要說得好像機車上快/高速公路就會天下大亂一樣。然
後沒騎過 ...

通常面對這種 沒有實際跑過 胃酸而酸 整天只會脂肪豐富坐在電腦前的酸民 我只有嗤之以鼻 哈哈哈
本文章最後由 bir74813 於 2015-8-17 00:24 編輯

先這樣問好了
T2哥你有親自騎上快速道路上嗎?
上面的狀況你有親自了解嗎?

鍵盤騎車就別談了[淺談]從動力性能面探討白牌機車上快速道路之適宜性2768

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好像明白了什麼,沒試過兩輪上高速,怎麼知道不適合XD  發表於 2015-8-17 20:41
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哈哈哈!!!  發表於 2015-8-17 12:13
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他引以為傲的TT沒辦法上去快速道路咩~! 不過如果把車牌塗成黃色的或許還可以成功偽裝成TTT偷偷騎上去吧? 哈哈哈.....  發表於 2015-8-17 12:02
人家是在問你騎兩輪上快速道路 誰在問你四輪開上去??? 每次問到這種問題時都說四輪四輪 牛頭不對馬嘴!!!  發表於 2015-8-17 11:39
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我又不像你們這些沒有四輪的  發表於 2015-8-17 10:20