本文章最後由 Rox 於 2015-8-14 07:02 編輯
======2015/08/15 7:00AM 新增==================================
本田是最早想出來的,但這篇文章僅是在討論三陽及光陽誰先想到在小C.C.數的引擎上加裝"凸輪揚程可變"
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自G6可變汽門(凸輪揚程可變)發表,有網友提到三陽早就有相關專利,小弟無聊找了一下,
三陽應該是真的早就想到這個凸輪揚程可變的專利(最早可追到 2000就有了).
内燃机关用之可变阀扬程机构(三) 三陽於 2000 申請
小型内燃机可变扬程机构油路配置 三陽於 2008/10/16 申請
但....
光陽想了一個可以量產及較易維修,較不容易壞的版本(唉...三陽您爭氣點呀...)
引擎可变气门扬程机构与油控阀的配置构造 光陽於2010/11/08 申請
其中"背景技術"提到三陽那種在缸頭加一個電磁閥控制油壓方式缺點...
就這樣, G6先用了
三陽可能覺得弄一個凸輪揚程可變(自己想的專利)在速可達上妥善率不好吧,所以
專注在改良引擎,現在就看G6 125 VVCS 版本最大馬力能不能超過 Jet S的13P
了!
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