本文章最後由 fishoil 於 2015-8-13 12:35 編輯
【序曲】
從台鈴工業(股)有限公司的官網公佈邀請現有V-STROM 650A 現有車主進行參加抽選至名單的公告後，這趟的體驗陪跑旅程算是正式的開始。在出發前半個月就已經獲知入選，然而台鈴並不只是通知中選車主，而是開始一連串的串起車友與台鈴活動小組之間的溝通橋樑，從相關注意與準備事項的資料繳交與提點宣達，到活動小組回報事前規劃路線與停留景點之踏勘狀況等項目，漸漸的可感受到台鈴除了為推出V-STROM 1000所衍生的相關行銷廣告活動外，亦認真積極的辦理此次的騎車出遊活動，實為令人感受到台鈴企劃課的努力與辛勞。
「OG桑 賀曾利 隆 寶島秘境活動征戰之旅」假於2015/08/05台北市SunnyCafe揭開序幕，在台鈴總經理 藤照博先生、賀曾利 隆先生與台鈴企劃課 李元鈞副理之相關經驗分享與V-Strom 1000新車發表簡短介紹下，開啟這活動的旅程。
最後由美麗與氣質兼具於一身的SunnyCafe老闆娘贈送她特定從新莊地藏庵祈求的平安行車符令給予這次參加活動的每一位人員後，參加者陸續開始著裝與帶著這份美麗的平安祝福催動油門，開啟這趟的旅程。
【小插曲】
就在出發後停等紅綠燈時，無線電端那頭聽到某車友興奮的發話說著「喂..你們大夥剛剛有沒有發現..剛剛老闆娘在發行車平安符時，對我說比較多話，告訴我這是哪裡祈求來的，還祝我行車平安等等..巴啦巴啦滴說，最後還給他甜美的笑容與很甜的眼神!!」，雖然當下大夥聽著都笑著，也互相吐槽著，但這不就是Men's Talk與車友間的真性情，這就是騎車的快樂，人生夫復何求呀!!!
【眼中觀察的日本鐵男OG桑 賀曾利 隆】
有關日本鐵男OG桑 賀曾利 隆先生之相關平生與騎車征戰事蹟，從台鈴官網的活動頁面與日文機車旅遊路線的雜誌文書上，大多可以獲取得知。
從OG桑抵達台灣在台鈴公司參與行程討論會披露的照片，著實讓我們驚訝著這位人士對此次參與活動的態度，在台灣炎熱的天氣條件下，他始終緊穿著防摔衣+後騎士背包+側背包的標準騎士樣式服裝。在這樣的初步印象下，著實的顯示出他的堅持與耐力是大大多於一般我們這種週末騎車閒晃的人士。
他的熱情、笑容、和藹可親的性情、來者不拒的合照/簽名留念與敬業的態度，從活動開始在台鈴與各家媒體的FB即時報導張貼出的照片就明顯的顯示出他個人的特質。雖然敝人因騎乘速度慢總是騎在壓車的工作人員前，然而，在這趟為期三天的騎乘過程中，從車隊尾巴看的騎在第二位的OG桑，總是發現他對於騎車的堅持態度與信念，大致上可歸納為：
- 騎乘服裝的安全防護
- 騎乘時始終盡可能的把握住左方超車的原則
- 騎乘時對於機車安駕基本要領的確實度
- 隨身的筆記習慣，隨時用文字記錄下他所見他所想的人事物
最後，此次活動是配合V-Strom 1000上市所舉辦的，不免俗的透過媒體的拍攝來增加曝光率，但OG桑總是帶著滿滿的笑容來回在特定路段騎乘或是定點配合車輛來拍攝，這樣的敬業態度，在我們幾乎小他快兩輪的年齡看來，67歲的他所富含的經驗與人生態度是我們還要努力學習的部分。
【辛勞的台鈴活動小組與熱情的媒體人員】
在活動開始前，蘇迪勒颱風的預測路徑/強度/影響時間等相關新聞資料一直考驗著活動小組對於路線變更與活動天數的應變能力。最後，本活動從熱鬧的開始階段，經熱情的交流與信任過程，最後非常圓滿的結束。本次台鈴邀請現有車主共同參與三日活動，在活動的過程中，也讓我們這些末端消費者能夠與總代理交流與交換意見，或許這是一個消費者與台鈴機車總代理溝通契機的開始。活動的成功與圓滿是參加者有目共睹的，在此感謝台鈴企劃課的李副理/課長/蘇柏宇/哲瑋與其他相關人員的辛勞付出。
此次同時也有數家網路與平面媒體人員一同參與本次OG桑寶島秘境征戰之旅，計有：Mobile01、Moto7、小老婆汽機車資訊網、Motobuy與日本重車自駕旅遊等；原本都只能在電腦前，拜讀著這些媒體編輯所撰寫的機車相關新聞，此次活動真實的接觸到他們的熱情、專業與騎車技巧；同時，這些人員也非常辛苦的全程協助相關拍攝活動，總是在夜間活動結束後，聽到他們必須回房整理照片並寫稿，編輯的工作也非我們所想像的那般容易。
【DL同學會的熱情陪跑參與】
在國內由早期貿易商引進之舊款DL1000/DL650與後期2012年4月台鈴引進新改款的V-STROM 650A車款車主，因騎車興趣與同款車種而牽繫在一起，漸進的自然形成一個和樂與歡樂的同學會大家庭。
本次日本鐵男OG桑環島秘境活動所選中之六位車主皆為DL同學會的車主(目前現有的V-STROM車主大多均會加入此社團，故選中機率高的原因來自於此)‧在此活動中，DL同學如果自己時間允許，並且加上想來一探日本鐵男 賀曾利 隆真面目的誘因下，都會主動出現在活動車隊規劃的停留點。透過同學的熱情歡迎、探望、話家常與陪跑一小段路程，都能滿滿感受到這個團體的核心價值。
【V-STROM所賦予的價值與車主感受】
目前台灣市場上BMW/DUCATI/APRILIA/TRIUMPH/SUZUKI/KAWASAKI/HONDA/YAMAHA都有相關對應車系可供消費者選擇，甚至近期隨著DUCATI SCRAMBLER的發表，也加入了這個範疇的戰局。先撇開各廠對於此類車系到底是多少% ON-ROAD與多少% OFF-ROAD的設計概念與各家在軟硬體上的較勁，嘗試探究到底日本原廠設計師透過V-STROM產品設計要給予消費者何種簡單、易懂且接受的概念與核心價值。
在擁有V-STROM 650A 一年多的日子裡，回頭看著2014年 V-STROM 1000在國外發表與國外各媒體的文章與試車比較影片，到此次看見OG桑生涯旅人的騎士信念後，原來V-STROM車系給予我們一台可以在鋪裝道路與部分非鋪裝區域遊玩與奔馳，同時在穩定的產品條件下，並以前後座均為舒適的人體工學設計、輕易就手操駕的理念下，給予我們在享受機車生活/旅遊上，一個平衡點的選擇。
在現今的市場上，就許多軟硬體的設計上，也許V-STROM並非是最領先最優秀的產品，但站在消費者考量諸多事項的產品選擇平衡點上，它也許是您最佳的選擇。
【總結】
由於颱風的攪局，導致本次活動提前一日結束，但是透過活動開啟了對車對生活的熱愛，將每一位參與者串連在一起，形成一個當下互助團體，從騎車的表情享受樣、美食享受、合照的笑容中，透露出參與者的喜悅。騎車是很多人現行的交通方式、很多人的夢想，與很多騎士正在做的事，但每一趟二輪旅程後，一定擁有滿滿的回憶，這樣獨特性的樂趣與回憶不是在工作熱情上所能找尋到的。感謝總代理官方給予這次美好回憶的機會。期待下一次的活動，期待下一次生涯旅人 賀曾利 隆先生能夠再度回到台灣來陪大家騎車聊天，散播他的熱情。
最後，身為V-STROM 650A車主的我，想說的是…
『騎乘時，V-Storm是騎士與大地溝通的橋樑；停留時，V-Strom是騎士間情感/真性情流露的媒介』。如果您熱愛騎車旅遊、如果您熱愛獨自騎車享受孤獨/享受放空、如果您重視後座乘坐的心情與舒適度、如果您考量車輛產品穩定度與維修保養負擔性、如果您考量車價的合理性…最後，如果您熱愛多功能車種，請將眼光移放在SUZUKI V-STROM 1000/650A/650XT身上，多看一眼，多研究一下，多探究它的優點與價值性，也許您會熱愛V-Strom所帶給你的樂趣與二輪生活。在騎車的熱情與快樂是不分車種/廠牌/排氣量的原則下，如果您在此刻或未來有購入大排氣量機車的需求時，推薦您來看看V-STROM，也許你我將來會有機會在相關車友活動中見面交流。
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