看到空難慘狀之後,你敢搭飛機嗎 ?

飛機雖為安全的交通工具,但因為特性的關係,當空難發生時,
死亡率則是所有交通工具之最 .




而提到機車行駛高速公路,很多人第一個印象就是血流成河,屍橫遍野 .
反而會產生問題,機車行駛高速公路這麼危險,為什麼你們堅持要使用國道呢 ?
在省道慢慢走不就好了,還比較安全 ...

請你想想飛機失事之後的死亡率,你還敢搭飛機嗎 ??

多數人騎機車都是基於移動的需求,而不是為了追求死亡.

當我有必需要使用私人載具從桃園到台北時,現階段我可以選擇開車,但是只有我一個人,
開了一台車佔了許多空間,也浪費更多資源 .
到台北只要半個小時就到 . 如果我經由省道到台北,我可能得花一個小時以上的時間 .
所以我會選擇開車行駛高速公路.
同樣的我,如果機車可以上國道,我可以選擇騎機車,不僅會減少許多道路面積車的使用,也節省了
能源的消耗 .
如果你擔心機車上國道會讓高速公路不敷使用而塞車,那你就想太多了 .
我不是開車就是騎車,不會多一個我來佔用資源.就是一個我而已 .所以當路上多一台機車,那就是等於少了一台汽車 .
如果多了一萬台機車,也就是少了一萬台汽車.少了一萬台汽車,對於車流密度來說,有緩解的作用.

而就如同上面說的,沒有人騎機車是為了追求死亡 .
騎機車上高速公路,不等於追求死亡 . 只是為了使用更經濟節省資源的交通工具來移動而已.

快速公路的最高速限大概是 90KPH,高速公路大多數路段的速限為 100KPH,
多10KPH ,不會造成太大的問題.
況且快速公路上面,多數人(不管汽機車)都是以100KPH UP以上的速度在行駛的
目前機車行駛快速公路沒有問題,基本上上高速公路也不會有問題

快速公路上面,機車的死亡事故非常非常非常非常的少 .
你不用擔心血流成河,真的 .

結婚也是 明知道有75%的機會在結婚後離婚 為什麼還要結婚
明明興趣差異是75% 共同的未來只有25% 為何要在一起
難道選擇一個興趣和未來 以及不會懷孕的對象很難嗎? 為何一定要堅持男女才能成對呢?

這是一個應該考究的問題(撇開肉穴豪乳等等手感鳥感問題)

從友站轉載來的數據
http://www.mobile01.com/topicdet ... ;t=4345497&p=29

冷大俠:

從2007年開放上快速道路以來 大型重型機車僅有一件A1死亡車禍

統計數據由國道高速公路警察局提供(局長信箱回函)
國道三甲 大型重機的事故數量 2008~2013 六年間
國三甲為總長5.6KM 由高公局管轄
事故件數:
2008年:1件
2009年:0件
2010年:1件
2011年:1件
2012年:0件
2013年:0件

好危險?

危險國道出爐 國3甲肇事率最高

【聯合報╱記者曾懿晴、張祐齊／台北報導】
2012.08.16 02:56 am


圖／聯合報提供
危險國道出爐。交通部高公局最新國道事故統計指出，去年總計有一萬七千多件國道事故，國道一號去年事故件數突破一萬大關，再度蟬聯交通事故最多首位；國道三甲廿四小時內死亡的重大交通事故肇事率，則首度衝上第一，甚至高達國道一號肇事率的八點七倍。


以肇事率計算，連接國道三號與台北市大安區、文山區、新北市深坑區的國道三甲（如圖），廿四小時內死亡的重大交通事故高居第一。
記者陳柏亨／攝影危險國道前三名為國一、國三、國二，且交通事故皆比前一年更多。國道一號交通事故件數二○○九是六千三百五十三件，到二○一○年增至八千九百七十一件，二○一一年已經破萬。
國道三號去年交通事故達四千兩百件居第二，較前年增加八百多件。位居第三位的國道二號，交通事故較前一年增加一百多件。

高公局指出，國道一號及國道三號為主要交通動脈，長達三、四百公里，交通量占整體國道路網九成，交通事故占國道約為九成一。其餘東西向國道因長度較短、交通量較少，事故總件數相對較少，國二、國四、國五、國六、國八、國十合計事故交通量僅占一成。

值得注意的是，連接國道三號與台北市大安區、文山區、新北市深坑區的國道三甲，過去兩年重大交通事故肇事率皆為零，去年飆升至所有國道A1（廿四小時內死亡）肇事率首位，高達零點零一七五，為國道一號A1肇事率的八點七倍，也是整體國道肇事率平均值八倍。

國道第九警察隊隊長劉正吉表示，該路段去年死亡車禍僅四件，對交通部統計國三甲肇事致死率過高感到不解，但會要求同仁針對車禍肇事率高路段、各隧道出入口及易發生擦撞路段加強巡邏。

高公局分析，去年全年國道重大死傷交通事故肇事原因，以「駕駛不當」為首位，取代前年的「車輪脫落或爆胎」；駕駛不當導致的重大死傷事故，甚至暴增為去年兩倍。肇事車種以小客車最多，第二位為聯結車，大貨車與聯結車事故比例偏高。

汽車好安全 重機好危險

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最接近國道的國三甲(其實也是國道,要不然幹嘛要收通行費)

這邊機車通行數量可不少,機車事故少之又少 .

反而這個路段卻成為我國最危險的國道路段,汽車交通事故最多 .

別再有老舊思想,機車騎上國道,每個騎士都戰戰兢兢地怕發生事故,比汽車駕駛還怕,
沒有人想上去找死的

道理很簡單阿 如果一樣是台北要去宜蘭
你覺得機車走 北宜公路 去宜蘭比較安全?
還是走 國道五號 去宜蘭比較安全? 我相信答案應該很明顯了

說穿了汽車使用者 就是腦筋轉不過來 認為開放機車上來擠 會影響他們的權益 然而人都是 立場先決 會有什麼反應 完全不意外

事實上腦筋轉的過來的人應該會發現 有自駕交通公具需求的人 就是不可能去坐火車
能買的起重機的人 如果有國道行駛需要 他一樣就會開汽車去

換言之 你開放重機上國道 實際上就是讓人多一種彈性選擇 多一個人選擇重機 國道上就是少一輛汽車
汽車數量少了 塞車的壓力自然就減輕了 腦筋越早轉過來 就越早海擴天空

挑對航空公司阿
國泰和長榮目前都是0失事

redkoi919 發表於 2015-7-28 22:45
挑對航空公司阿
國泰和長榮目前都是0失事

意外嘛,總是發生在人意料之外 ...
機率是比較低,但,他就叫做意外 !

以前我家養兩隻狗

本來都有分開餵食  都有屬於自己的小碗

後來有一個碗破掉了

我就把飼料倒在一個大臉盆讓兩隻狗一起進食

本來狗狗吃著各自的飼料還相安無事

隨著飼料越吃越少 兩隻狗的敵意也越來越深 低吼 亮牙

經過我勸導無效後   扁過幾次  就相安無事了

所以我不相信人比畜牲難教  

但是我相信願意當畜牲的人很多

不要杞人憂天了
現在出國旅遊 工作 經商 有哪一項不是要搭飛機的
你不搭飛機難道每趟出國都搭郵輪??

w59723712000 發表於 2015-7-28 23:57
不要杞人憂天了
現在出國旅遊 工作 經商 有哪一項不是要搭飛機的
你不搭飛機難道每趟出國都搭郵輪??

你應該沒看懂我寫的文章

solomon 發表於 2015-7-28 23:49
以前我家養兩隻狗

本來都有分開餵食  都有屬於自己的小碗

政府應當教育用路人互相尊重,共同分享道路來使用.
而不要再用禁行機車這套來打壓機車的正常用路空間