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[其他] GOGORO 銷售破400台, 換電馳服務新方案現身

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等級:管理員

文章日期:2015-7-24 23:14


GOGORO從價格發表開始, 網路上的罵聲沒有停過
6/25的預購會開始後, 大家對GOGORO的銷售數字反而非常好奇

希望一台車都賣不掉, 然後公司趕快倒的網友也大有人在
所以, GOGORO選在正式交車的前一天
邀請各媒體參加一場輕鬆的餐敘
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本次餐敘也由GOGORO的行銷副總 -- 彭明義親自主持
首先帶來的是好消息, GOGORO已經通過國內電動機車安全測試中心的認證
可以取得政府補助
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原本提出的預購優惠方案, 將在7/31正式結束
包含兩年免費換電池的費用, 免費保養(耗材除外), 每年兩次的免費道路救援與12個月丟車賠車險

在不到一個月的時間裡, 目前訂車的客戶已經超過400台
相較於過去電動機車每年銷售數千台的數字來看
實際上GOGORO賣得似乎還不錯
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政府對電動機車補助的部分, 台北市新北市最高可獲得23000元的輔助
但實際輔助的金額因人而異, 如果你之前買過電動機車拿過補助, 就喪失機會了
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今天餐敘中也提到, 6月中開始的城市新探計畫選定了100位GOGORO的試乘者
也在這段期間內提出相當多的建議和使用心得
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大家可以參考一下各測試者的心得
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小老婆的分享在這裡:
[測報] GOGORO 實測分享 (持續更新, 7/14)



當然, 這段時間裡面
每個試乘者都想辦法操出GOGORO的極限
不管是速度, 距離, 高度....每個人都盡其所能的惡搞這台車
騎去北宜被追焦, 殺到不厭亭去打卡, 甚至最遠到福隆去買便當的都有
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友站的老貓用定速30公里的方式
一組電池甚至騎了116公里還有電
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當然, 雙載被國家級追焦拍到
也是很開心地貼上網路與大家分享
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GOGORO除了是移動工具外
最厲害的其實是大數據的收集
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比如說, 他可以經由換電池的資料得知
這些試乘者每星期的平均騎乘距離是148公里
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大部份的人都剩下28%電的時候才去換電池
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最高的紀錄是一組電池騎了116公里
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平均2.8天換一次電池
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然後有68%的電池交換在前十個最熱門的電池交換站換電池
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這段時間, 這些在外面跑的GOGORO一共被騎了47934公里
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這些數據, 都不是一般的加油站可以分析或者提供的
除了可以更精準的掌握能源的使用外
也可以幫助政府分析交通現況


很多網友對GOGORO之前提出的換電馳(換電池)服務有很多的想法與建議
當然原本提出的方案也有不合理的地方
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今天特別宣佈了新的換電馳服務方案
除了原本的菁英Plus方案外, 又增加了三個等級的方案, 其實越來越像各位的手機月租方案了
之前大家擔心的如果電池被偷或者車被偷, 還要賠電池的疑慮
現在變成只要有報案就可以豁免
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當然, 如果你要出國一個星期, 而GOGORO沒辦法騎
你也可以打電話去申請暫停服務, 暫停的這段時間是不會收月租費的
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目前預定在2015年以前, 在台北市與新北市將會有10個銷售點與8個維修站
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從6/17開始的32個電池交換站
到7/25為止, 已經有70個電池交換站了
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電池交換站的分布也越來越廣
淡水三芝都已經完成建置
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如果從6/17起算, 就是一天完成一座電池交換站
以年底的目標150站來說, 其實不是太難達成的目標
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38天來增加的電池交換站列表
其實讓我最開心的是坪林的香草天空也有交換站了
這樣就可以放心的騎GOGORO去跑北宜了
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很多人在問7/31以後的購買方案如何?

2015/8/1~2015/9/30購買的屬於早鳥方案
除了低頭期款外, 提供的優惠從原本的24個月縮水成18個月
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如果頭期款38000還是覺得太貴
他們也提供了頭期款1萬元, 每月3757的低利率分期專案給大家參考
聽起來似乎好多了
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如果你是車主, 介紹一個朋友買GOGORO
就多送你和你的朋友一個月的換電馳方案
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目前台北市新北市政府提供的最優惠補助方案
是報廢一台二行程機車並購買一台重型電動機車(目前只有GOGORO)

看起來最近應該二行程機車市場應該會蠻熱絡的吧

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  2015-7-25 17:17 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-7-24 23:17


希望一台車都賣不掉, 然後公司趕快倒的網友也大有人在
結果為了打廣告和測試 各站方已經不知道買了幾台...

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試車的敢寫壞話呢 哈哈  2015-7-25 22:33 | 回覆
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  2015-7-25 18:56 | 回覆
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  2015-7-25 12:55 | 回覆
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濃濃的業配味 若以後有問題出現希望不要跟SB300一樣裝不知道!  2015-7-24 23:37 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-7-24 23:25


只能說有錢人的玩具!
如果不介意買一台10萬的機車,3年後沒什麼殘值!
是可以買!

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等級:大學部

文章日期:2015-7-24 23:31


雖然不知道騎起來如何
但電動機車還是要推一下
如果能更普及
技術就能更成熟
像耗電之類的問題以後一定會慢慢解決
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等級:大學部

文章日期:2015-7-24 23:51


http://forum.jorsindo.com/thread-2479462-1-1.html

後續會不會跟這篇一樣哩
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等級:碩士

文章日期:2015-7-25 00:03


不可否認台灣有這種產品的出現是好事
產品真心不錯
但總是不能一直洗腦自己這東西有多完美吧
現在我給GOGORO最大的肯定
就是它讓台灣真正注意到電動車這塊
類似拋磚引玉算是好事一樁
除此之外我覺得有待加強

還是希望持續進步
不管是車還是做環保甚至是臺灣的品牌

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  2015-7-25 21:49 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-7-25 00:11


本文章最後由 hushian 於 2015-7-25 00:15 編輯

資料這麼齊全....有一種楚門世界的感覺    不過說真的這車真的頗好玩的說
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等級:大學部

文章日期:2015-7-25 00:18


我比較好奇...
我每個月平均2000多KM
價錢要怎麼算 = =

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=_= 嚇死人.... 之前我每天送貨要100公里以上...比你多CCCC  2015-7-25 01:36 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2015-7-25 00:29


別以為電動車就不排碳....他吃電的...電..當然是燒天然氣.煤碳等等產生的,核能?占的比例並不高....

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  2015-7-25 21:49 | 回覆
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後續處理雖然頭疼 但火力排出的氣體問題我們現在正常承受著  2015-7-25 18:50 | 回覆
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核能後續的處理更頭疼.  2015-7-25 10:06 | 回覆
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等級:博士

文章日期:2015-7-25 00:30


性能提升價格

原車性能是在哪範圍?

為何性能提升價格有不同費率?

不同里程性能提升範圍也不一樣? 若都一樣為何需不同價格!?
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