歐盟大力資助電動四輪車發展！

其他 · 2015-7-21 11:41

歐盟一直有長期的計畫性建設與規劃，都是針對一些巨大的民生問題居多，而歐洲各大都市的塞車問題與空污問題也是其中之一，近日歐盟撥款供六百九十萬歐元，發展新型的低排放與適合都市的四輪電動車輛，

這項發展計畫，主要是希望達成低成本，窄輪距目標，可降低空氣污染與都市雍塞，技術要求上希望能低於45km/h與低於5.36匹馬力，因為歐洲駕照法規中四輪駕駛駕照能豁免駕駛超輕型機車，而其中超輕型機車的規範要求就是上述的數據。

為什麼是四輪車呢？

考量到歐洲氣候問題(冬天下雪)與二輪車輛對於大眾駕駛水平需求較高等因素，所以走向四輪車，

但是為了防止混淆與四輪車輛的定義，歐盟也將在修法該變交通法規中四輪車輛與四輪車的定義，

所以換而言之在前雙窄輪距的要求下ATV、UTV就通通出局了。

這次撥款中以KTM(123萬歐元)與Piaggio(136萬歐元)拿到最多，兩著旗下都有十分接近發展計畫的基礎，Piaggion有MP3的油電版而KTM有電動車的基礎Freeride。

不過了解三輪車生態的人可能會覺得很有趣，

放眼車壇最符合歐盟發展需求的，好象是由台灣宏佳騰代工的Quadro 4 ，

而操刀Quadro 4的正是MP3的設計團隊Marabese Design

繞了一圈歐盟是不是投資錯了啊？

根據技術需求，也許台灣廠商可以發展老人代步車RR來角逐

原來在歐洲人眼中機車需要的駕駛技術比汽車還高！

schumi3019 · 2015-7-28 00:01

台灣寧願路上一堆1人汽車塞車
也要打壓任何2輪/3輪(也就是文中的窄輪距)
也不會導入這種東西啦
不三不四台灣人不會界定啦

nzj323 · 2015-7-28 00:32

台灣什麼時候要提倡一下呢??

堤外話...駕駛水平看起來好不習慣喔~"~
還是比較習慣用 "水準"...

nzj323 · 2015-7-28 00:33

schumi3019 發表於 2015-7-28 00:01
台灣寧願路上一堆1人汽車塞車
也要打壓任何2輪/3輪(也就是文中的窄輪距)
也不會導入這種東西啦

要棺員自己騎車??
哈哈哈~

他們都有駕駛的啦~
4倫比較符合需求~

ye. · 2015-7-28 04:08

照路上面積來說
一人汽車佔6個位置(特殊小型車不算，其他至少佔6個位置)
一人機車佔2個位置(特殊小型車不算，其他至少佔2個位置)

而這類小型電動車，照標準也是佔2個位置而已
如果能發展遮風避雨又能載兩人，其實真的很不錯

而要發展其實非常簡單，也不用補助
只要路邊停車規定改一下就搞定了
例如停車半價，或是某些路段只有這類車能停
因為路邊停車不會造成壅塞

拿中山北路來說，路邊劃半格的停車格
不但收的到錢，又不會造成交通壅塞，車又有地方停
然後對於汽機車並排或臨停的再加重罰則....
光大台北就一堆路段符合這種條件

這樣好像有點狠，官員不會同意的...