G-MAX原廠車椅墊

我是G-MAX200黃黑的車主，在這先前就擁有過G-MAX，以前雖有抱怨但都將就使用，但這次不知為何我開始受不了他的座墊與車廂設計。車墊坐起來不是不舒服，而是因為受限於坐墊所以讓車廂小到一個無止境的地步(3/4帽要硬壓才能讓坐墊扣起來)。
在此我想請問一下，大家都說換了外銷鈑坐墊可以放入全罩，只是換外銷板車墊的車友們大多都說椅墊太硬又加上很高，那麼高是高到何種地步呢?(我聽狼大說他180多公分都要顛腳)
而購入外銷坐墊後可以削薄麼?(因為我只有17X公分...)還是因為外銷版坐墊為了可以讓置物空間增大，所以內部變深而相對坐墊海綿變少而幾乎不能進行削低的動作呢?
請各位有經驗的前輩為我解答。感激不盡。
以上。
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by the way:順便在此說說我對G-MAX的心得，由於我擁有過2V150(被朋友撞爛)、4V150(便宜賣同學服役中)、現在又有了200，所以我就簡略提堤他們原廠狀態下的騎乘不同吧。
(以下三台車都使用中油95無鉛汽油、castrol Power 1 Racing 5w-40、無改裝原場狀態)
2V150的起步挺快的，但是上了時速60-80m/hr以後就會開始如老龜慢行的增速，最終極速區能拖拉到100km/hr就感到很有成就了。ps:2V150排氣聲浪有點尖銳急促。
4V150的起步反應比2V150慢，但是比2V200還來的好一點，當指針來到時速40-50km/hr左右，就開始體驗到4V的加速性了，直至指針快速的來至80km/hr上升的速度才慢了一點點，而後的80-100km/hr也是很順，100-125km/hr的極速區域就有慢了點，但指針先生還是奔跑的還是很流暢。ps:4V150排氣聲浪之好聽，就猶如響聽渾厚男低音的天籟，低沉、有力。
2V200的起步反應令人無法恭維，尤其0-25km/hr那段真的令人懷疑是否有在加速，直到30km/hr左右，加速線性就有點接近4V150，40km/hr以後幾乎同4V150加速一樣優異，但是在80km/hr以後表現比4V150還更出色些，指針上升之快，令人咋舌
，直至110-120km/hr左右開始減慢而進入極速區，之後在些許的堅持一下，指針可以來到125-130km/hr左右的地帶。ps:2V200排氣聲浪屬安靜，但是也許拜單孔通氣之賜，行進間會感到有點異樣的刺耳，有如老人喘氣般。
當然，快樂的指針先生所跑到的數字想當然耳並非正確數字，畢竟他生活在快樂的世界之中，愉悅使他昏頭轉向，常常鐵定多跑了點，故以上心得內代表的數字雖是我親眼為憑，但請再參考的同時，進行減與除的動作。
以上，感激各位看官的觀賞，祝您用電腦愉快。
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[ 本文最後由 cookie2939 於 2007-12-22 19:46 編輯 ]

原文由 muta-g-max 於 2007-12-22 21:18 發表
g-max200的表速可不是快樂表哦~之前125跟150的才真的快樂哦~之前有車友跟我說他4V150原廠尾速就130了~不過買個經銷技師都說那是快樂表~很多G-MAX200都只120出頭~難道200CC會跑輸150CC~

您好:
很高興您對G妹的支持與認同，尤其是高雄的車友^^，聽住在高雄的同學說高雄是鮮少有G-MAX200的，您騎在路上定常成為焦點吧?真是羨慕啊啊啊----光我住的地方我就看過10台左右的G-MAX200，更別說150了。台北G妹真氾濫哪！

您說的沒錯，的確，G-MAX200是比150準確了些，其表快樂的限度也很少了，但我用GPS衛星測速依然還是有6-9km/hr的誤差，但奇怪的是G-MAX200的誤差是在指針來到時速90km/hr多以後才跑出來的，也就是說100km/hr以前都還挺準確的，在100km/hr以前至多我只看過4km的誤差。
倒是150是挺快樂的，我測試4V150時，最大誤差曾經12-15km/hr過。

至於您提的200是否會輸給150，我的答案是如果在原場下，當然200是勝出了。
就我跟朋友二位的測試(4V150、2V200)，不亂狂拉，皆穩穩的增加油門，結果是:
起步時，我只能眼睜睜的看著G150衝出去，直至40-50km/hr時，變速箱換擋，200cc的爆發力始出來，在此變檔之前，我已然與4v150有了近10多個車身的間距，而後開始快速追趕，狂追至時數75-80km/hr左右兩車並駕齊驅，此光景維持了一下，皆下來就是200的solo時間了。

by the way:GPS小儀器是去日本買回來的好東西，可以紀錄定位、全球導航、測速、世界地圖標示與跟蹤功能等等...，體積很小一個，大概只有巴掌大，建議大夥想要測試可以去敗個回來囉(台灣應該也有賣)。

喔對了，再順便問您一問，您車是用原場內銷座墊麼?難道您有沒有啥對於原場座墊的抱怨麼?

[ 本文最後由 cookie2939 於 2007-12-22 21:58 編輯 ]

原文由 gundamage 於 2007-12-22 21:04 發表
哇塞!!

你可説是 G-MAX 最忠實的車迷啊!!!

換了三台車 都是G-MAX 口袋瑯 壓縮比很飽喔~~

我也是換外銷座墊  我的身高還不足170

但我有削坐墊  

外銷版很厚

可以削的很薄  厚度至少有4~5公分

依我169cm 削了3cm 後 雙腳倒是可以腳踏實地

但最好放點較軟一點泡棉 不然很硬坐起來很不舒服

這你可以參考看看

對阿!我是忠實車迷，自從被他的外型殺到後，就無法自拔了。
說到座墊，話說我的2v150時代，那個座墊真的很無言，材質很陽春不說，在前座與後座中間有個凸起，讓我很是苦惱!因為我朋友坐著都說那凸起很礙事(是怎樣，會打到LP就是了?)，且前座也挺不舒服是真的，前面我的胯位部份是有點向上翹的，常讓我穿緊點的庫子就繃的很尷尬...(G妹200原場內銷比起以前的好多了)。網路上甚至有人戲稱女孩子坐後面會被那凸起弄到流水，而前面駕駛會被前面高出來的一塊卡蛋卡到死。

感激您的建議囉，看起來挺實用的。

[ 本文最後由 cookie2939 於 2007-12-22 22:28 編輯 ]

原文由 build2rip 於 2007-12-22 21:00 發表
我換了外銷座墊差不多有一個星期了, 也是為了放下全罩式安全帽而換的, 現在還很滿意的使用當中.
我本身身高大約在178cm左右, 而且我覺得我是五五身材, 腳沒特別的長,
之前沒有換座墊前, 可以兩腳平穩的踩在地上.
但在我換了外銷座墊後, 我發現其實沒有想像中的高,
雖然還是比較高, 但我稍稍墊腳就可以踩到地了(單腳, 不用將車子傾一邊),
所以我想如果身高在175cm以上的話, 使用外銷座墊應該都是沒有問題的.
希望這對你有幫助!

喔喔，我身高...呃，是號稱接近175cm啦，看來會有些辛苦了。
那麼請問您覺得原廠外銷鈑的坐墊很難坐麼?(例如太硬之類的...)

原文由 gundamage 於 2007-12-22 22:35 發表
老實說 還蠻硬的..

坐久很容易不舒服~~

礙於當下換上去後!!  實在有夠難駕馭的...

無奈雲林這沒有好一點的店家 且又貴..

光削皮 我就花了800多!!  真的只能任店家宰割啊...

原來如此。
那麼請問您外皮還是用原場的皮麼?
我是挺想照著您的建議做，然後包毛毛蟲，不過原廠外銷無接縫的皮也挺有質感的，所以很是真掙扎咧。

原文由 muta-g-max 於 2007-12-22 22:43 發表
我用外銷的~因為防滑跟質感比較好~只是比較高~我169削坐墊在加軟墊~雖要墊腳尖~不過覺得還好~習慣就好~順順加速200的當然會吃虧~珠子重~起步當然會慢一點~如果一拜~150的只有吃鱉的份~實際測試過~

呃，那請問要墊腳尖是雙腳墊還只能單腳墊呢?那是否會非常辛苦呢?尤其停車萬一停在比較斜的地方之時....
因為我並不比您高多少公分，所以實在怕怕Orz

順帶一提:200油門一拜那排氣聲浪真的挺聽不順耳的。

原文由 viper0430 於 2007-12-22 22:43 發表
說實在的，GPS的誤差也不小，且測到的大多都是平均速度，除非大大是拉到極速開始測，
不然從起步到極速這樣的方式作測試只能說是某一段距離的"平均速度"，還要算進電波來回衛
星間的些微誤差，還有衛星定位的準確性，不好的可以相差到10米，還是條伯伯手上的測速
器最準阿....

離題了...抱歉...囧rz

啊啊，沒錯，如您所說，我都是定速測試，也就是維持每次增加5km/hr來測試(例如定速45km/hr、50km/hr、55km/hr...這樣)。
最令人頭痛的是要找到很長的路來測試，而且要來回來回的跑，耗時又傷神。當然GPS的誤差是得看機子設計的精良度了，像我爹早期用的衛星導航駕駛那個真的很扯，明明車子在高架橋下，系統就是會判斷成在橋上，有時候明明就開在河堤旁，系統畫面上給我顯示我家的車開在河裡，還一直叫:『偏離設定路線...』，真的很無言...
當然現在精確多了，只是誤差定還是有的。

且您說的對極了，條伯伯用的紅外線真的是精良到一個無言，不知道哪裡可以弄到那玩意咧?

原文由 build2rip 於 2007-12-23 00:13 發表


針對這個問題, 我可能沒辦法給你很忠肯的答案...

因為我也才剛騎140公里而已, 但是我覺得外銷座墊比原本的座墊好坐多了.

雖然硬, 但我覺得其實是軟硬適中, 因為我不喜歡太軟的座墊,
軟的話坐起來是比較舒服, 但是如果長途騎乘的話相對的支撐性就沒那麼好了,
所以我覺得以我的外銷座墊的硬度是可以接受的!

真希望我弄來外銷鈑坐墊後可以發現我的腿可以在不削薄的前提下，支撐住車子。
畢竟外銷版的整體還挺有形的，怕削了會破壞它渾融一體的感受。