Fighter 6 消光灰開箱 VS Fighter 4心得

f12579440 發表於 2015-7-9 16:20
再 給板大 一些建議 參考看看 ... ...

個人的 FT6 為 今年 (2015) 4月底出廠 (出廠3天領牌)

我和你是同一批
第二點要請人幫忙看?
自己看得到嗎?
如果珠碗有怪聲的話我直接騎去服務站請他檢查看看好了
然後你說你第二點處理過還是無解??

我只注意到你家很大RRRRRRR~

真假黑武士放不下???
(是那個SYM的黑武士嗎)

如果是，我朋友Z1放得下欸...

恭喜簽新車RRR

建議你前輪去換個半熱或熱熔胎


畢竟對四的制動力不是單二能比的

恭喜牽新車唷

恭喜...恭喜...

恭喜~~我也是跟你一樣顏色哈哈
消光灰讚~~Fighter讚
附上我的開箱照哈哈((雖然那時候已經快破百了

各位的悍將都是好車

小弟的悍將比不上各位，因為是最早期第一代悍將150，油箱在後面

沒有STCS,沒有很多配備

點火系統與供油系統還跟豪邁，奔馳，迪爵等通用

陽春到不行

             (圖片 擷取自 網路)

該軸承 本來就應該能做 搖擺動作 ... ...

但 應該為 車身 左 右側 擺幅度相當 ...

但 另一側 ... ... 擺輻超小 (接近沒有擺輻 只有 "轉輻") <<< 這才是 最佳動作 ...







(以下圖片 擷取至      砍掉重練, 浴火重生 -- SYM Fighter 6 150深度測試報導    跟   大魔王借圖 感謝您)

三鞠躬 ~


(該圖為 示意圖 非我的)

就是換掉這個軸套 <<< 使用800km拆下

上面 連一點油脂 都沒有 (超級乾淨 ... 確定為組裝出廠時 就沒上過認何油脂)
並且 無任何磨損痕跡 <<< 確定為 設計公差過大 >>> 換新的 狀況無任何改進 ...

(該 軸套外圈 還有一塑膠  "外套")


螺絲軸心 退出後




軸套 與 "軸套塑膠外套" 退出後 (用手指輕推軸套 即可輕易退出軸套 <<< 公差 真的過大




以上圖片 借用 大魔王  砍掉重練, 浴火重生 -- SYM Fighter 6 150深度測試報導 <<< 再次感謝 大魔王 ... ...

三鞠躬 ~ em40.gif




結論 ... ...


這台車 如果拿來做  一般使用 <<< 真得很穩 容易上手 很好騎 動力全速域平均 足夠



油耗 >>> 前100/90 後 120/80 約在 33~38附近 (傳動無改 <<< 底盤未設定好 個人不會動傳動)


最能安心的 是 三陽的引擎本體  (指的是單 引擎本體)
正HONDA的豪邁 騎了三台 <<< 沒一台 不吃機油 ...

巡弋 <<< 不吃機油 阿迪拉 <<< 不吃機油

(以上 都吃機車原廠機油)

悍將125第一批(M92齒比) 會吃機油(T牌汽車原廠機油5W50) >>> 然後 這段時間 玩4輪的 玩了10幾年  

再來才是

FT(H牌汽車原廠油 金美特5W50   中油美耐吉10W40   M牌汽車原廠油5W50 )     與      NFT(H牌汽車原廠油 初光5W40)        

與 現金的 FT6(殼牌喜力汽車油5W40 使用里程 剛過8000)  <<< 都是 2000換一次油 都無任何問題出現 (2000換油 為 正常失油率 約 10~20cc)

與 保固態度 (NFT保固電腦 下午17:45辦理保固 隔天一早 09:30 含 STCS件 一起到件 )



如果拿來 小熱血 轉向精準 穩定度不錯 油門反應快(沉穩扎實型  扭力感不及FT 拉轉速度感 不及NFT 但車速卻不慢)


如果是 大熱血 <<< 說真的 不是很適合 ... ...

(以上 與 前面提的問題以外 還有一點 ... 後避震 前頃角度  左右角度不同) <<< 左邊角度往前 右邊角度往後

這些問題 會在 操作極限 與 高速過彎時 完全被放大 ... ...
(購買該車的車友 不要去買 "後避震上拉桿" <<< 無法安裝 (避震上座 左右螺絲孔 沒有在一直線上) )
                                                                              


(圖片 擷取至 網路 再修圖)

其實 這個問題 也是導致 左邊下懸連桿軸承 受力過多的原因之一

(下懸動作時 整個引擎不只會前擺 還會 順時鐘的 往右邊轉動)

(2015.07.18 20:46 再次更新 ~ 至今使用 9800KM  第2條後輪胎 終於光頭 )

(跟 上一條一樣 會吃左胎 左右偏中心線位置 厚度差約1.5mm)<<< 依 胎紋深度判斷 ...

這 證明了 該結構動作時 會使引擎 往 前 上 方 動作 外 還會使引擎 往 右邊 微微旋轉 (當 輪胎往右束角時 會吃 左胎)

(如欲改後避震器 切記 彈簧直徑不能過粗 會撞 空濾盒後側 <<< 彈簧直徑外徑 60mm為極限 <<< 撞到了)






參考看看 ... ...

f12579440 發表於 2015-7-10 03:14
(圖片 擷取自 網路)

該軸承 本來就應該能做 搖擺動作 ... ...

哇....
謝謝您的詳細分析
那軸套還需要處理嗎?(請服務廠上油?還是沒用一下就被擠出來了)
我騎車最多到小熱血
不像學生時期那麼屁孩了
大多數時間是順順騎

之後輪胎會換半熱熔
前輪應該會換BT601那類型的
前100/90 後 120/80 (我也想這樣配，感覺會比較靈活!!但車可能再高一點點!)

避震器我可能也會維持原廠吧
我的FIGHTER 4代的確也沒吃過機油!!
引擎這部分SYM真的還不錯
我也是像您一樣自己買這些油來換!!

對了
您說您傳動全原廠
原廠普立珠是10G嗎?
如果以後只換普利珠的話(-1G)
會提升起步然後犧牲一點油耗這樣對嗎?

xxalex23 發表於 2015-7-10 10:23
哇....
謝謝您的詳細分析
那軸套還需要處理嗎?(請服務廠上油?還是沒用一下就被擠出來了)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 那軸套還需要處理嗎?(請服務廠上油?還是沒用一下就被擠出來了) 我騎車最多到小熱血 大多數時間是順順騎 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 那 您可以不用去理它   但 切記 不要突然的去嘗試 過彎的極線 (請用 漸進式的 尤其是左彎) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 之後輪胎會換半熱熔 前輪應該會換BT601那類型的 前100/90 後 120/80 (我也想這樣配，感覺會比較靈活!!但車可能再高一點點!) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 前 BT601 <<< 很好找 價錢也變得很親民 5月初 我拿到2100 自己裝 >>> 快比BT39便宜 會降價是因為 日本配售時 是以 前1後1 為一單位配售 後輪磨耗快 >>> 前輪 當然銷不完 當然 目前是這樣 往後 沒人 知道 配售方式 會不會改變 ... 所以 如果您有意購入此胎 網拍上 先下手購入 再說 (往後再花錢給車行裝) 必須提醒您的是 ... 前輪加大至100/90 錶速會變很慢 ... 競戰裝100/90 錶速65 = FT原廠110/80 錶速66 = FT6裝100/90 錶速60 <<< 小心超速 ...(已逼近實際車速) (偷偷的與 同行駛在 在蘇花上的 CB400 對過錶  我65  CB400   64) 後 120/80 <<< 我沒有特別推薦的輪胎 ... ... (各人殺彎習慣不同 不給您建議) 但 ~ 記得 後土除 空濾上的螺絲 需墊高 排氣管端 兩顆螺絲 不能照 原孔鎖入 (會磨土除) 也不用加工 只要提高後 鎖在原位置的正下方 (加墊片 含住一半) 即可 輪胎加高後 <<< 我 168 >>> 就只能角尖點地 (還記得我目前的配置是 100/90+120/80+前插增高1.2cm+後避365cm嗎? 目前 如穿拖鞋 完全點不到地)                                                                                                                                                    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 避震器我可能也會維持原廠吧 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 原廠後避震 回彈很快 >>> 記得 不要高速大壓車 (65km以上)>>> 之前說的問題 會被以 倍數放大 (直接告訴您情況  原廠"極限"時 前輪會有 一陣陣 被"壓扁" 的感覺出現 (車手變很重) 並隨著 有一股力量從右邊 把您的車子 往左邊推倒 ) 此時 請記得回油 ... ...                                -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 原廠普立珠是10G嗎? 如果以後只換普利珠的話(-1G) 會提升起步然後犧牲一點油耗這樣對嗎? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 原廠珠重是 11克 欲改珠重 找 型號 "2015" (RV150 或 頂客150) "咳嗽"牌 有出 ... ... 改成全10克的話 ... 油耗 <<< 看如何騎乘 (電腦供油 順騎 油耗波動很小 甚至無感     如是化油器<<< 就算順騎 也會差很多) 如果 只單改珠重 (其他的都不要改) <<< 整個速域 都會醒過來 極速也不會掉(開閉盤為 末段小曲 曲溝) 記得提醒您 >>> 改珠重時 順便把 "補償墊片" 拿掉 (珠重改輕 "它" 已沒有 存在的價值了 ...) 以上 參考看看 ... ...