有關~機車機油尺，請高手解惑...

請問...使用機車機油尺，是要在冷車的時候最準嗎?

買車的手冊只提到，行駛後量的話，要注意油溫....

可是我的經驗是...1.冷車 或是 剛換機油後。

                         2.行駛後停放10分鐘等油不那麼熱的時候去量。

1.  2. 的不同狀況下，量的結果差很多。

請專家能解惑一下.....

1.熱車—油剛打遍引擎各處 ，部分機油還殘留潤滑處尚未流回油底殼 。

2.靜置已久的冷車—油大多都流回油底殼了

所以冷車油量會大於熱車油量 ，手冊有提到 ，更換機油後需運轉3分鐘後熄火再次檢查機油量 ，補充至上限即可 。

中柱killer 發表於 2015-7-9 01:25
1.熱車—油剛打遍引擎各處 ，部分機油還殘留潤滑處尚未流回油底殼 。

2.靜置已久的冷車—油大多都流回油底 ...

我有個疑問，可以的話有請大大解惑...

每次換機油，不管自己動手或是給車行換，換完都馬上檢查機油尺，機油尺上面的XXX

都是差兩格XX沒有沾到。

狀況來了...有回假日早上換完油(當然也是差兩格XX沒有沾到油)，馬上和朋友去跑山，

回程在山下一家小七休息時，朋友們在裡面哈拉吹冷氣，停留時間有點久(半小時以上)，

待10多分鐘後，我覺得有點無聊，想說沒事就跑出去量一量機油尺，可是抽出機油尺擦乾淨，

開始量之後，發現怎麼量機油尺上面，兩格原先不沾油的XX都沾滿油，根本整枝機油尺XXXXX

都被油淹沒。那是在平坦地面立中柱測量的結果，所以才會有....本次主題的疑惑。

至於大大回復的，熱車後機油跑上去了，油底殼的油不是該變少了嗎???那我當時量的結果，

整枝機油尺XXXXX不該被油淹沒，甚至由兩格的XX，變成三格XXX才對阿????

結論~個人經那次事件後的想法，認為量機油量，是否是該在停放隔夜時去量最準，因為被打上去的

油，大多回流到底部了，照理說這時油底殼的油量會最多。

但是如果這樣，又無法解釋那一次，量出爆量淹沒機油尺的情況。

PS.我的車車每次800進780左右出，沒有爆油封的紀錄，就算去車行換也都自備機油，事先在家量足量的

800cc。

以上症狀...請高手指點一下小弟囉

補充....地板有平。

在小七門口量的時候，對於機油尺被淹沒，自己嚇了一大跳(怕爆油封)，

特別還牽著車子，換了個地方量，結果....油尺上XXXXX標記仍被淹沒。

補充 2....

使用機油尺的時候，我沒有旋進去，直接放入機油尺來做測量。

騎騾者 發表於 2015-7-9 13:20
我有個疑問，可以的話有請大大解惑...

每次換機油，不管自己動手或是給車行換，換完都馬上檢查機油尺， ...

1.機油下限X ，上限XXXXX ,在這區間都屬標準。

2.量測法-在平坦處運轉三分鐘後熄火，機油尺拔出擦拭後，插入旋到底後再拔出檢視，拔出檢視過程中不可碰到旁邊case

以上您參考

車種不同,測量的方式也有差異...
以我目前的G-DINK 300來說:

官方車輛使用說明書就提醒油尺不需要旋入到底,
直接插入測量即可...


所以建議您看一下您車種的使用說明書,
會是最準的測量方式!

只要是上線跟下線中間值都屬正常，不用那麼擔心。

習慣旋入量測 會比未旋入量測相差50~100CC油量
但下限的油量會比中間和上限 加速上明顯差異
量測待閒置五至十分鐘 再去查看 會知道大概 最好是三十分鐘後 確認停放處平整

中柱killer 發表於 2015-7-9 01:25
1.熱車—油剛打遍引擎各處 ，部分機油還殘留潤滑處尚未流回油底殼 。

2.靜置已久的冷車—油大多都流回油底 ...

可是我怎麼反而熱車量比較多

整個油尺都滿油

冷車量，沒滿油，少一格X

不知這如何解釋？機油因熱而膨脹嗎？