redcomet0222 發表於 2015-7-5 13:59 ![完全不熱車，要多久引擎才會吃機油4021]()
你才誤導吧= =,磨損最常在啟動的瞬間,所以更沒有熱車的必要,因為敲電發的那一下已經磨損了...
機油消失( ...
看你寫的頭頭是道,~~
1.發動機啟動時,是啟動馬達將活塞推到上死點燃後爆炸,此時連桿下方的舵輪會將機油推向缸壁;然而活塞停止時並不是都在下死點,所以才會有空摩擦現象產生~~
2.清積碳假如沒有將整顆汽缸頭拆下來清洗而是添加所謂的清汽門藥劑,你又怎知汽缸內部的損耗?
3.什麼叫做機油上漏??機油上漏：活塞和汽缸璧之間的密合度不佳，可能是常常超過里程才更換機油或是用到品質不佳的機油，活塞刮油環損壞、活塞氣環和油環的角度不對或是缸璧被活塞環刮傷，有可能連帶缸壓也會過低，導致機油從活塞環逆流進燃燒室，叫做機油上漏或俗稱上機油
;機油下漏：汽門機件積碳過多作動不良產生異音，汽門導管油封破損，機油由汽門桿與汽門導管間之間隙進入汽缸者，叫做機油下漏或是俗稱下機油。你把機油上漏跟下漏混為一談,誤導大家~~~
4.積碳跟機油又有啥關連??引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火星塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭→混合氣，必須經過進汽門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進汽門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進汽門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進汽門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
你熱車導致積碳絕對不會縮缸;要找誰,去找保養時跟老闆說不用換空濾的那個人,去找製造PM2.5以上的工廠,知道嗎~~~ |
