完全不熱車，要多久引擎才會吃機油

我騎車  熱車最多就發車>戴安全帽>坐好>出發  連30秒都不到
目前28000km  頭好壯壯  
有個朋友騎雷霆王  實在是假會到一個不行
改一個om全直通  光是怠速就吵死了
然後說 熱車要五分到十分  就發著在那邊聊天
整個街都他的聲音
騎完車也是  說要讓他降溫  說水冷的就是要這樣降溫
然後就原地發著十分鐘才熄火
看了都不禁感慨了

拜託不要胡說八道,誤導大家~~
1.汽缸最傷的時間就是冷車時啟動的那一瞬間,此時汽缸壁沒有機油,而且汽缸有角度,機油經舵輪打上來時並不會同時潤滑到所有的缸壁面,所以發動時千萬不要催油門,那只會造成刷油環與缸壁間的嚴重摩擦!有人說現在都是陶瓷汽缸,你拿你家的瓷碗用鋼刷來洗,久了看看會不會有刮傷~~
2.除非墊片破掉或是機件有裂縫而漏油,否則機油不會消失(物質不滅定律),絕對是經由油刷環跟缸壁之間的空隙與汽油一起被燃燒掉!
3.為何要暖車?在固定的轉速,使汽缸達到均溫,保持缸壁的真圓而減少變形量;讓機油與汽缸達到工作溫度,才是正確的做法~~
4.噴射與化油器都只是供油,只是方式不一樣~~
有人會說我都一發動就騎,車子也都沒壞?但是並不代表別人的車子跟你一樣不會壞(壞了你們要負責阿?)

基本上，不管甚麼引擎.....以現今的設計，只要發動都會吃機油，只是量的多寡之差異而以~
但是要發動一陣子再騎是個好習慣，大約等個幾十多秒吧，讓機油打到缸頭和各個機件裡面再騎，壽命會比較長一點點點點點......
然後個人感覺是水冷車相較於氣冷車，有熱車和沒熱車真的會有動力上的反應差別，水冷還沒熱之前都笨笨的，熱了之後就好像筋骨拉開一樣!
另外有兩種引擎是真的需要熱開再騎會比較好，就是臥式引擎和橢圓形活塞的引擎......
臥式引擎因為物理法則的關係，用一段時間後一定會吃機油，EX: 水平對臥引擎......那種有點里程數的車只要一發動幾乎都會噴藍煙，但是等熱了，機件充滿機油，活塞環膨脹之後，就不會噴煙了~
至於橢圓形活塞的引擎也是要等熱了之後，活塞膨脹成正圓，也才不會吃機油!
以上這些引擎都需要注意機油含量，所以都要定期檢查~
PS:台灣的速可達很多都是臥式引擎,,,,只是躺的角度有差異而以

請服用

[殘酷擂台] 缸頭溫度 VS 機油溫度? 誰比較準
http://forum.jorsindo.com/thread-2474162-1-1.html

目前噴射車種請別熱車..不然只是汙染空汙和增加積碳(手冊說的..

化油車的話就必須要熱車了
因為沒熱車等阻風門降下才騎起步非常難騎會no鈍..
(我家有台化油RS就會這樣一定要熱車一下)

dantealex11 發表於 2015-7-5 04:10
基本上，不管甚麼引擎.....以現今的設計，只要發動都會吃機油，只是量的多寡之差異而以~
但是要發動一陣子 ...

大大，你說臥式引擎與橢圓活塞引擎需要熱一下

在現今小速克達哪些引擎？

三陽HAM?

還是山葉100cc，勁戰，大B？

或許光陽KDU,戰斧引擎？

傳統GY6算嗎？

特別你說的水平對臥引擎，哪些引擎算是？

悍將.勁戰.奔騰 發表於 2015-7-5 10:06
大大，你說臥式引擎與橢圓活塞引擎需要熱一下

在現今小速克達哪些引擎？

台灣的速克達幾乎都是臥式，只是躺的角度不同，當然也有例外，就是DIO的引擎族~
還有你後面問的問題，我不太懂........

我個人是發動後, 做點小事花點時間, 約10到15秒

帶安全帽, 收東西到車箱, 喝一口水, 調整後視鏡,
看一下轉速表待速位置是否正常, 擦椅子, 跟同事討論下個目的地  

然後平穩起步, 平穩加速, 前3分鐘時速40以下,
前3分鐘是我感覺自己的機車運作順暢所需時間, 震動較小, 聲音較小

denny543 發表於 2015-7-5 02:49
拜託不要胡說八道,誤導大家~~
1.汽缸最傷的時間就是冷車時啟動的那一瞬間,此時汽缸壁沒有機油,而且汽缸有角 ...

你才誤導吧= =,磨損最常在啟動的瞬間,所以更沒有熱車的必要,因為敲電發的那一下已經磨損了...

機油消失(吃機油或正常耗損),有分兩種,其中另一種叫做機油上漏,並非絕對從活塞環與鋼壁

你知道為什麼有些老汽機車清完積碳後結果會吃機油?因為碳把機件之間磨損的間隙剛好填滿

清完結果汽門與活賽環的間隙又變大了...所以就..~

在來物質不滅定律的用法用錯,講的不是機油不會消失,而是機油就算受到燃燒也會變成碳或其他有的

沒的燃燒後殘留物,而不是燒完後什麼都沒有

相對的我熱車;結果積碳一堆車壞了阿我是要找誰?車其實很忌諱無意義的待速

nd180

從來不熱車,快七萬

每五千換機油

但是這台車從一開始騎,每一千公里要補約70cc的機油