本文章最後由 金旺男 於 2015-7-2 16:31 編輯
從2002年開始光陽工業與川崎重工合作以來，透過技術合作及產品代工，讓光陽品牌形象在國際上曝光度大增。
事實上光陽工業與川崎重工間的合作關係並不僅止於台灣代理及銷售Kawasaki重車產品，
光陽更以優異的生產技術背景獲得川崎重工的肯定，並為其代工生產多項產品，
其中因光陽生產之速克達產品在歐洲市場屢創佳績，雙方更將代工產品線擴增到大型速克達，
也造就了2014年Kawasaki於歐洲成功推出的J300機型。
而喜愛檔車的車主也絕不會被忽略，因為Kawasaki同時也推出了Vulcan S中量級美式機車與Z300狂野街車。
而KYMCO 也將暢銷歐陸的Downtown 350i於2015年引回國內上市，
透過代工進而成為合作夥伴，光陽的造車工藝，已獲得世界認可。
而今天發表會就是要向國人宣告，光陽與川崎合作的成果。
在會場外的看板，及用紅布圍繞起來的DownTown 350i。
一左一右的高挑麻豆在會場入口迎接與會來賓。
一線機種一字排開。
先以炫麗的燈光拉開序幕。
光陽的大家長 柯總經理向現場來賓媒體致詞。
川崎重工高層也一同向與會來賓致詞。
台日雙方為了未來的繼續合作舉行慶祝儀式。
柯總經理也向大家報告光陽歷年來的輝煌成績。
光陽工業在歐洲設立KLKVER精品電能腳踏車。
與德國BMW技術合作，提供引擎等產品
提供美國ATV大廠ARCTIC CAT旗下車輛引擎。
成為川崎重機總代理在台販售旗下產品。
目前兩品牌重機的銷售及服務據點情況。
最後提到KYMCO自家的大型速克達產品線，
如果加入待會發表的DownTown 350i，產品總數將來到八輛之譜。
無論是KYMCO或Kawasaki對於國內大型重車市場的經營可以說是高度投入，
持續開發或引進多樣的車種滿足消費者。
雙方所組合出的豐富產品陣容國內首屈一指，近三年來兩者總和更是位居大型重車市佔率第一的寶座。
擅長製造高性能檔車的Kawasaki與速克達國內領導廠商KYMCO，
未來的合作將持續深化，攜手佈局全球共創雙贏！
接下來就是今天的主角啦～
先來段原廠影片
首先入場的是Down Town 350i，
光陽將其定位成「義式動跑旅」
自2009年在歐洲上市的Downtown 300i 車款，
當時以300cc 級別，搭配ABS 以及相對實惠的價格，擁有相當亮眼的銷售成績。
KYMCO國內販售的第一台300級別的商品 Nikita 300i 就是Downtown 300i 的台規版本。
Downtown 350i 為Downtown 300i 的改款之作，
不只塑造出歐風的質感與設計感，引擎也加大排氣量至320.6cc，具有29.5ps的輸出，
為車主帶來更強烈的動力感受。

現場公佈售價為238000元，
並可搭配230000元30期零利率全額貸款。
這邊也有試乘活動提供喔～
KYMCO旅跑夏祭 重機試乘
等一下我們會給各位更完整的試乘報導～
介紹完KYMCO的DownTown 350i後，另一主角也要登場啦。
噹噹噹～
Kawasaki 三劍客參上！
今天在這邊最重要的就是價格啦！
Vulvan S原廠影片
Vulcan S售價為468,000元
J 300原廠影片
J 300 ABS為268,000元
Z300原廠影片
Z 300 ABS 為295,000元
在發表會之前已有媒體試乘活動，
所以詳細的介紹請參考另一篇。
延續閱讀 風林火山！Kawasaki新車試乘
最後～免不了要來張大合照囉！
在台、日高層的讚聲中，為今天的聯合發表劃下完美句點。
==========我是DownTown 350i試乘分隔線==========
前面提到，Downtown 350i 為Downtown 300i 的改款之作，
讓我們帶各位小老婆們看看DownTown 350i究竟有何過人之處唄～
Downtown 350i外型跳脫前一代設計，採用全新意象。
大燈使用H7燈組，遠近燈為左右獨立的設計。
尾燈採雙菱式光導式設計，賦與汽車級的質感。
新的320.6cc水冷單缸4汽門引擎能提供最大29.5ps的馬力輸出，
並更強化低速動力輸出，在4000rpm就能有超過14ps的馬力。
引擎啟動系統也重新設計，引擎啟動時會自動降低汽缸壓力，更好發動。
並使用能兼顧輕量、強度與低震動的平衡設計，
不論在怠速或高低、速的狀況下都能大幅減低作動時的振動力。
水箱散熱面積加大40%的設計讓引擎的性能更得以持續運作。
前方向燈也是採LED燈組，回力鏢外型在辨識性及外觀上相當優異。
龍頭手把護蓋為單色，如果能像J300設計成雙色，質感能更上層樓。
右手把總成，前方黃色為警示燈開關
左手把總成，遠/近燈切換及方向燈還有喇叭。
精緻的後照鏡，摟空支架已經具有重車的質感。
左右兩方皆有置物箱，可供手機或是小物品放置。
加油孔位於雙腳前方中間位置。
需用鑰匙打開油箱蓋。
龍頭鎖。
適合人體工學造型的坐墊，不過前座大腿內側略為顯寬。
前腳踏空間。
後腳踏並非採用飛旋式，得用手將後腳踏拉出，較為可惜。
行李箱置物空間相當寬敞。
利用氣壓挺桿作為支撐。
可放一頂全罩式及瓜皮帽，但是以XL帽體來說，
擺放時需注意方向，不然還是會卡住。
電腦檢測接頭位於行李箱內。
內建LED照明燈。
前叉及ABS煞車系統，260mm浪花碟搭配單向三活塞卡鉗。
前輪尺寸為120/80-14。
後煞車為240mm搭配單向雙活塞卡鉗。
後輪採用建大產品，尺寸為150/70-13。
車身銘牌採立體亮字。
騎乘感受
拜320.6c.c.引擎所賜，2.9kgm的扭力輕鬆帶起192kg的DownTown 350i，
調教得宜的傳動，讓本車的起、中加速比Nikita 300i凌厲許多。
Downtown 350i車體的最大傾角可達39度，大幅提升過彎的運動性。
前懸吊使用37mm潛望式避震，後懸吊採雙槍設計，並具五段預載可調，
其調性根據本站站長Singer指出，跟Nikita 300完全不同。
高風鏡有效消除行駛時的亂流，讓騎士上半身減低撞風時的風阻。
站長Singer剛剛說過，此車並非只是Nikita 300的升級版，
因為在懸吊及傳動方面傳來感受是截然的不同。
還記得我們剛剛測試過的Kawasaki J300嗎，
站長Singer認為DownTown 350i根本就是J300的排量升級版，
那俐落的操控還有加速，幾乎移植到DownTown 350i上面。
可見技術合作還是有其優勢在的。
寫到這邊，口乾舌燥的，小老婆深夜福利社再度開張，
想喝涼的，自己知道該怎麼辦～
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-30 13:57 編輯
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涼的退火
