政府不敢開放重機上國道之考量因素其一:路面反光標示燈?

最近曾耳聞政府不敢開放重機上國道之另一考量因素:
如果開放重機上國道,這高速公路路面反光標示燈(高2.5cm)要先一併改善!
否則重機雨天在國道高速壓車變換車道輾過此標記會摔車出人命(三輪重機可能較穩??)?? 申請國賠!
可能也是政府不敢開放之要因?? 另還有伸縮縫問題??
因全面改善換新此標記很燒錢!!政府財政困難??
以上論述,不知是否可考及正確??還是政府推拖之詞??
請教先進們之看法,感謝大家!


Source: https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1506



因日本高速公路路面沒有反光標示燈(高2.5cm)??
所以重機上高速公路很ok!!

不開放只是因為症腐棺猿都是開車
不希望有礙眼的兩輪跟它們搶道路
重機上高速 對他們有利益嘛??
沒有

相對於快速道路,除了紅綠燈.etag之外,其他應該都相同吧(高速公路&快速道路只是比一般道路平整,並沒有特別的平)

這個算小CASE，平面道路猛的更多
有時候騎小AERO時速五十過去都會有起飛的感覺
OFF-ROAD無雙!!!!

瘋狂的低調 發表於 2015-6-26 12:21
相對於快速道路,除了紅綠燈.etag之外,其他應該都相同吧(高速公路&快速道路只是比一般道路平整,並沒有特別的 ...

台61高架段好像沒路面反光標示燈?

a552120995123 發表於 2015-6-26 12:07
不開放只是因為症腐棺猿都是開車
不希望有礙眼的兩輪跟它們搶道路
重機上高速 對他們有利益嘛??

官員多做多錯
少做少錯
乾脆不做不錯!

東東先生 發表於 2015-6-26 13:18
這個算小CASE，平面道路猛的更多
有時候騎小AERO時速五十過去都會有起飛的感覺
OFF-ROAD無雙!!!! ...

不知ATRC是否做過實驗?
雨天高速壓車變換車道輾過此反光登標記(2.5CM高)是否會摔車??

maggie 發表於 2015-6-26 13:54
不知ATRC是否做過實驗?
雨天高速壓車變換車道輾過此反光登標記(2.5CM高)是否會摔車??
...

好啦上面那是在講風涼話
的確，如果車身在傾斜且持續補油的情況下
壓到障礙物，雖然高度僅2.5公分，但在時速100這個當下
前輪或後輪突然失去抓地力的問題，這的確是個挑戰
尤其雨天更是有討論空間，失去抓地力又壓到雨天白線的話
應該是很刺激

東東先生 發表於 2015-6-26 14:03
好啦上面那是在講風涼話
的確，如果車身在傾斜且持續補油的情況下
壓到障礙物，雖然高度僅2.5公分，但在 ...

所以日本高速公路路面沒有反光標示燈(高2.5cm)!
重機OK啦

東東先生 發表於 2015-6-26 14:03
好啦上面那是在講風涼話
的確，如果車身在傾斜且持續補油的情況下
壓到障礙物，雖然高度僅2.5公分，但在 ...

如果是這樣潛在危險性
國道開放重機真是遙遙無期啊!
因改善路面反光燈平坦化工程浩大?政府又怕摔車國賠?