gogoro月費與電池轉換座

Hi 大家在討論gogoro的同時
不知道大家會不會覺得真的很不舒服
去把電池能源被綁死在每個月必須繳一筆月費上
感覺公司只想到獲利,完全不人性化
在想未來運用場景,應該很快就會有越獄套件出來
對真的很喜歡這台車的消費族群開發..
直接裝個電池轉換座
就可以無限制的用各家廠牌的電池
想自行充電就充電..
那怕在蘭嶼騎也不用怕沒電池交換站..




回覆一下大家:
主要我還是覺得現在電池性產品那麼多
而gogoro卻把電池這種東西給月租化了
而不是主流的買斷化..
個人認為只是在不知不覺的情況
多扒消費者一層皮
電池這種東西我相信是一直在進步的
那天電池的成本再降
等電池壽命到換顆電池就可升級
但月租化,我覺的廠商不會這麼佛心降月租費...

不綁定規格後續怎麼坑你錢呢！

899元 是包含電池則舊費 換個角度想 還會貴嗎 不論是廢核 綠能 環保都要是付出代價的

899或是99我都沒差，看到那個價格跟經營模式後，就謝謝了。

..

你可能不知道為什麼gogoro要花腦筋把電池與車子主體分離，

原因很簡單，....貴！...而且是貴到你這難以想像....

所以，這麼做的原因就是降低售價，否則車價至少破20萬，


話說回來，

你的夢做一做就好了，如果這塊電池月租費的肥肉被別人搶走，

gogoro就不用混了。

電池直接用買得太貴,而且2~3年後的壽命到

重新再買新電池的費用太貴

家裡買過電動車  3年後的電池真的太貴 充電跟電池費用平攤月租是還好


大家說的小牛很好  但是馬達功率才GOGORO的三分一
最大時速45公里  萬一雙載剩30公里  怎麼騎??

廠商就是要把電動機車營運手機化...每月要月租費...綁個2-3年..幾年後手機也該換了..電動機車不續約..沒維修沒電池看你如何動...這麼清楚大家還看不清楚

一堆人在講小牛多好多好，明明速度慢很多，可以跑100公里也是定速20km/h才行，爬坡能力也只有12度....
說小牛好棒的，你有e-moving可以選，規格跟小牛差不多

重點是  你家不是一樓可以充電
你怎麼充電

雙北市應該不少都是這種家庭

不需政府補助愛怎麼綁規格月租都可以