目前台灣TNT300/R3/NINJA300的規格比較

kevin092200 發表於 2015-6-17 23:07
那知道TNT的活塞運動  是同上同下  哪小弟繼續問下去 :  那是同上同下的這種方式對於騎乘感比較好   還是像 ...

川崎本來並雙就當作便宜車款
山葉的話...TMAX有哦

忍者貴了六萬…
馬力/價格比最低！

godpasser 發表於 2015-6-18 20:10
單純續航力問題啦
不然小忍幹嘛做到17~?

續航力 跟 油箱大小能不能讓引擎維持在顛峰 又有何關係?

想要有最大行駛距離
自然不會用全馬力下去跑...

lq9269 發表於 2015-6-18 20:47
續航力 跟 油箱大小能不能讓引擎維持在顛峰 又有何關係?

想要有最大行駛距離

這樣跟你說好了
省油有兩種方式
一種 用扭力讓引擎在一定速度下消耗最少油量到達目的地(以距離換取省油)
另一種 用馬力讓引擎在最高速狀態下減少引擎重新拉到扭力點進而減少油耗(以時間換取省油)

我一直想問 到底 一台機車馬力要多少 才能具備比起走路 還要快 但是卻是最省油的CC數
目前如果再把MSX的引擎改為100CC 會不會更加省油?雖然降低後可能速度減慢了 但說不定移動距離 更長了~

回复ps212375 就正常保养，没有出现问题。应该说第一批次中有少量出问题的车，但是厂家都有保修（你们叫保固）。厂家根据前几个批次的车不断做修正，所以说15年出品的车做工和品质都经过完善的。

怎麼看都覺得小忍是屌車 但就是賣太貴 小忍車主別砲我 感恩@@

騎豬打網球 發表於 2015-6-18 20:01
感謝講解~

我上面提到說沒有意義的是指

因為同時點燃就失去多缸的用意了!!....反而增加結構重量跟成本和引擎的複雜度!!....在運轉上更要克服平衡共震問題!!

單缸引擎最好的效率區間是在 400~500CC !! 你提到的方式在效率上不如只用一顆大單缸效率反而更好!!

4行程引擎單一缸 CC 數太小反而效能不好!! 所以大單缸排氣量最多也就在400~500CC 在上去的車種就少了...而過往低排量的也只有像 hornet 250 要榨高轉馬力的有用到四缸!!不然大多數都是600CC 以上才會使用到三缸以上!!!

godpasser 發表於 2015-6-18 21:08
這樣跟你說好了
省油有兩種方式
...............
另一種 用馬力讓引擎在最高速狀態下減少引擎重新拉到扭力點進而減少油耗(以時間換取省油)

所以這就是盲點...

以台灣還沒有開放高速公路行駛的情況下
就算是跑快速道路
極速只有100KM (不考慮違規的情況下)
而且最長也只有43.5KM (沒紅綠燈的)


一般市區道路有辦法讓引擎保持最高速嗎??


所以油箱大小根本不是問題....

騎豬打網球 發表於 2015-6-18 20:01
感謝講解~

我上面提到說沒有意義的是指

有聽聞夜鷹320是同上同下同爆，不過它性能的障礙是否因為是單喉關係？

Marquez93 發表於 2015-6-20 06:55
真的是嘴砲鍵盤騎士，用資料在比車，下次建議拿Y2K跟金旺比，我還蠻想看看可以掰出什麼東西，不要蠢了，好 ...

所以您說的話對這層樓有任何意義或價值嗎？在此這麼多伙伴發言，您有想過為什麼您只會批評卻沒任何建樹嗎？