車騎了快一年,到現在都只有3500公里數(很少哦),在每天都承受車友們的塗毒,今天終於儲蓄夠了目標,蠍子管!!!!!!!但管子是需要訂的,由下訂到今天安裝等了快6個星期,好長哦
MT07的蠍子管有兩個不同版本,
全段鈦管
前鈦後碳纖管
本人最終選了後者,因為三個因素,1. 外觀而言碳纖管 2. 全鈦管價格上貴上了三分一 3. 馬力提升量碳纖管更多,原因很簡單,因為全鈦管保有環保催化,所以以上原因都劣於碳纖管,唯一好處是更環保,如果要罵我污染環境的話,我想說我只是假日車,平均一天10公里左右,污染遠遠比不上每天在營業的老舊黑煙車,如果硬要噴我的話就噴吧
在我每星期都打去代理商查詢管子的情況終於都到貨了,立馬騎車去換
第一步就是把喉管涼掉然後拆下來
拆下來以後,嘩了一聲,催化好大的一隻,像顆石頭一樣
然後就要安裝前段及中段
很優美的迴圈
在這發現了很多彈簧,原來是蠍子等有的設計,利用彈簧把每段扣緊,就不需要燒焊固定,也有緩衝減震的工用,不得不讚。
接下來就是最重要的尾段,超級粗,做工精美到不行,
成功安裝了,然後立刻啟動引擎,試了一下,不得了的聲音,好美哦
在店家推薦下將風隔也換成了高流量風隔,進一步提升入風量
但隔的過程就辛苦了,要把全車外款都拆下來
拆下來以後發現車很瘦
也可藉此欣賞[size=14.6666669845581px]脊骨式鋼管車架的美
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[size=14.6666669845581px]最後最後把機油跟油隔換掉,整整用了兩個半小時,幸好我只是觀摩的,整自下手應該一天也弄不了
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好美哦
騎回家的時候有感覺到聲音跟爆發力爽度很好,但是在3000轉速聲音很平穩,聲音的爆發只在猛催油拉高轉的時候出現,溫柔的時候真的很溫柔,聲音跟原裝管差不少,唯一有問題的是在換檔的時候會有明顯的「噗」像放屁的聲音,原因是沒有加裝電腦,點火區間的問題,只有加裝電腦才能解決。
好吧,謝謝大家的欣賞,再見哦
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