本文章最後由 rex594268 於 2015-6-15 19:23 編輯
AEON 3D-350自從2012年廣告問世以來，即受到各界高度的注目
但礙於台灣法規的關係，遲遲沒有上市
而終於在今年，也就是2015年的夏天，台灣法規解禁了!!
AEON為了回應廣大車友們久候的熱烈期待
領先眾品牌在台推出旗下首款高安全性三輪速克達"3D-350"!!
並於舉辦多場的試乘會，讓車友們體會3D-350的魅力
今天非常榮幸受邀前往五股大明駕訓班
參加AEON所舉辦的3D-350媒體試乘會
在開始講解之前，讓我們先來看一段3D-350的官方廣告
AEON官方特地邀請到了恆典車業摩托訓練學院負責人"加菲貓"
請他來跟大家講解這台3D-350究竟有什麼特別的地方
在2011年，由AEON提供造車技術，Quadro Tecnologie提供設計
以發展高安全性與高性能的新型交通工具為目標
這台在台灣製造的"3D-350"就在兩家廠商的合作之下誕生!!
台灣唯一成功挑戰環遊全世界的廠商，總耗時330天，總里程為10萬公里
通過了全世界嚴苛地形的考驗，讓人對3D-350更是充滿信心
在設計上更跳脫了傳統兩輪速克達的框架限制
以全新的三輪速克達形式提供騎乘者更加舒適與安全的騎乘樂趣
HTS液壓傾斜系統，為AEON世界專利首創
此系統除了在過彎時可以讓車輛保持三點一面的狀態
更有別於一般傳統避震，採用油氣分離式設計
確保長途騎乘時的穩定度
車上配有與同級車相比最大尺寸的輕量化鋁圈，藉此減輕重量
鋁圈造型採用仿賽六爪式設計，提升整車的跑車風格
前後輪皆採用半熱溶胎，提升穩定性與抓地力
頭燈採用雙鷹眼式造型，使用光圈式定位燈
採用LED魚眼大燈，大大的提升亮度與照明角度，在夜間提供絕佳的能見度
多功能液晶表，可以顯示多種數據在面板上，以便監控引擎數據
採用LED高反差式液晶螢幕，藉此提升白天的辨識度
HTS液壓系統駐車拉桿可以在停車時鎖住HTS液壓及後輪
讓騎乘者在停紅燈時不必將腳放下也可以維持平衡
(PS:這個駐車拉桿純屬補助停車，當你離開車輛的時候還是請使用中柱停車)
全新設計的籠形結構高剛性車架
可以提升彎道的穩定度或是有效降低路面不佳所造成的應力破壞
全新設計的4V水冷式引擎，搭配最佳化正時點火及進排氣優化技術
並採用滾針搖臂4閥機構，使引擎性能大幅提升，並有效降低機械動能的摩擦損失
CBS前後連動煞車系統，能同時作動三輪煞車
有效縮短煞車距離提升行車安全
以下為3D-350的原廠諸元表
最後就是最令大家在意的售價問題啦!!
3D-350的售價為288000元!!
而且還可以30期零利率喔!!
在現場更準備了一組HTS液壓傾斜系統供大家觀看
研發部專案黃經理則在旁為大家解說HTS液壓傾斜系統的動作原理
營業部李經理表示
3D-350從一開始的預購就表現出令人亮眼的成績
目前預售已達100台以上，並從今天開始交車
希望可以藉由3D-350改變大眾對三輪車的看法
三輪車並不是殘障用車而已，更是提高安全性的一種全新的交通工具
大家在聽完3D-350的說明之後，就可以開始準備今天的試乘啦
當然在開始試乘之前要先進行一小段安駕課程
安駕課程這部分一樣是由加菲貓來為我們講解
加菲貓表示，由於3D-350的車輛結構特殊
因此在過彎的時候必須使用逆操舵的技巧來過彎
簡單來說，逆操舵的訣竅就是在過彎的時候
將把手往反方向推
就像我這樣
用~力~推~~~
除了逆操舵之外，當然還要有適當的煞車搭配
而最好的煞車力道就是前七後三
不過無法掌握煞車力道的朋友們也不用太擔心
因為3D-350的CBS前後連動煞車系統就是幫你採用前七後三的煞車方式進行減速
而另一位教練則示範正確的騎乘姿勢給大家看
接下來就是由教練親自下場示範給大家看
煞車示範影片
教練示範結束後，接下來就可以準備試乘囉!!
在準備試乘之前，工作人員都會在旁指導車輛的操控方式
並檢查裝備的穿戴是否齊全
而沒攜帶裝備的人也不用擔心
AEON很貼心的有準備安全帽跟護膝護肘，以便大家在現場跟主辦單位借用
大家裝備都穿戴好之後就可以進場試乘囉!!
場內其他人的追焦照
3D-350騎乘後感想
原本以為3D-350椅墊較寬的關係，跨上車後會需要墊腳才能踩地
但沒想到卻不太需要，我想應該是托座高只有790mm的關係
這點可以令騎乘者安心不少
出發進行試乘時，首先是充沛的動力令我感到驚訝
原本以為3D-350會因為多一個前輪而造成起步的重拖
事實卻不是如此，起步加速的感覺十分凌厲
起步到中速一氣呵成，絲毫不拖泥帶水
相信應該可以令對速度有所要求的車友們滿意
在駕訓班場地內的彎道雖然不多，但角度都多屬直角彎
騎乘3D-350過彎時不難發現，車身的穩定度極高
令騎乘者會不自覺的越壓越低，可以充分體驗過彎的樂趣
但最後要提醒大家一點
3D-350的穩定度雖然很高，但靈活度卻不足
我個人對於操控的比喻是"轉向像是沒有動力方向盤的汽車在轉向"
意思就是你在進彎前所進行的龍頭轉向，在出彎後必須自己將龍頭轉向打回來
也因此靈活度大幅的降低了許多
試乘結束後，讓我們來瞧瞧這台AEON的3D-350吧
原廠搭配的短風鏡，非常的具有運動風格
大燈未開啟狀態
近燈為LED魚眼大燈
遠燈為鹵素燈，但此時近燈也會同時亮，但亮度較弱
儀表未開啟狀態
儀表開啟狀態
儀表左側的溫度表為氣溫顯示
儀表右側的溫度表為水溫顯示
駐車拉桿就在鎖頭的左邊，方便停車時使用
鎖頭右側則是手套箱，看起來放入一雙手套還綽綽有餘
前置物箱位於鎖頭的正下方，開啟的方式為壓按式
將前置物箱打開後，就可以看見中央的圓形座
將圓形座上的防水蓋打開，就可以看見USB插槽了
加油孔則是在中央龍骨的左側
CBS前後連動煞車系統的腳踏桿則是在右側腳踏處
鋼琴鏡面烤漆的仿賽六爪輪圈，提升整車的運動風格
輪胎則是採用台灣華豐製造的品牌"DURO"
尺寸則是110/80/14，左右都相同
卡鉗採用單活塞卡鉗，搭配240mm高剛性通風碟
提供絕佳的煞車力道，使安全性大幅提升
水冷排則在前內土除的後方
以便騎乘時增加撞風量加強散熱效果
由於有駐車拉桿跟中柱的關係，這台車並不需要側腳架
不過左邊側條卻可以看到留有側腳架的孔位
跟車身相比，略顯短小的後座飛旋腳踏
不過應該不會影響到後座的舒適度
後避震採用五段式可調式後避震
後輪一樣採用華豐製造的"DURO"，尺寸為140/70/15
厚實寬大的椅墊搭配790mm的座高，提供絕佳的安全感與舒適度
超大置物廂，AEON官方表示可以放入兩頂3/4安全帽
在車箱的最前方還裝有車廂燈，可增加夜間車廂內的能見度，十分方便
接著我將自己XL號的XR1100放入車廂內測試
究竟蓋不蓋得起來呢?
各為觀眾!! 輕而易舉啊!!
後扶手上方黑色部分的殼是卡榫可拆式的
基本上不需要使用工具就可以徒手拆下
拆下後可以發現下面有五個鎖點，根據官方說法是可以直上後箱
頗具跑車風格的短土除
排氣管護蓋造型流線而且銳利，營造出運動風格
遠看可以發現排氣管角度偏高
這改善了一般速克達過右彎時容易摩擦到排氣管前段的問題
駐車用的後煞車卡鉗，採用鋼索控制
後碟卡鉗置於排氣管後方，採用單活塞卡鉗，搭配256mm高剛性通風碟
使得煞車力道大大的增強，大幅提升安全性
而關於3D-350更深入的部分
就請大家耐心等待我們的深度測試報導吧
感謝大家耐心收看小弟的文章 本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-11 17:47 編輯
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