新出廠機車強制裝防鎖死煞車 車價恐漲萬元

車輛增加ABS當然可以提高安全性, 但任何一樣商品, 其配備, 或維修, 大多數人的考量, 要符合"比例原則"

一部10年的RV180, 你會用2萬元維修嘛?當然不, 因為沒有維修價值

一部150CC機車售價由6萬多到8萬不等, 你卻會用1萬多去增加ABS嘛??只有少數人會考慮吧!!

但一部18萬, 20萬的, ABS增加1萬多, 沒ABS反而賣不出去, 因為比例原則問題, 都花18萬了,怎麼不增加個2萬加ABS??

如果將來126CC以上機車強制要加裝ABS, 126-150CC這級距機車, 將來可能會成票毒藥, 很難賣...
因為車價都來到10萬甚至超過了, 我寧可買200, 或180以上(例如RACING KING), 150的直接刪除!

但問題又來了, 一部機車賣到10萬, 是否所有人都負擔得起?這樣的政策, 等同欺壓低收入群,
會買機車考量, 本來就是成本問題, 漲到10萬/部, 只是讓大家轉而繼續維修老車, 買二手車
這樣的現象在施行5期廢氣排放標準, 已經很明顯, 更何況將來車價要調漲1萬以上!
看來將來二手機車市場交易, 會更熱絡!

這種政策和"禁行機車" 實沒兩樣, 有錢人騎黃牌, 不用被拍照, 台北市聯外橋樑, 機車道塞成一團, 黃牌機車在汽車道暢行無阻(例如北市褔和橋, 重陽橋), 有錢人騎新車(126CC以上ABS款), 窮人買不起新車, 只好被二手車商當盤子, 買到問題一大堆的二手車, 毛病一大堆, 愈修愈窮!

怎麼沒有版大, 提出: 怎麼國內汽車就不用強制加裝: ABS, SRS(氣球), EPS(轉向控向系統), ESC(車身動態穩定系統)..

這個機車ABS政策, 是不是以安全為名, 提高機車入門門檻, 達到以價制量的目的???

cypressxyz 發表於 2015-6-12 10:03
車輛增加ABS當然可以提高安全性, 但任何一樣商品, 其配備, 或維修, 大多數人的考量, 要符合"比例原則"

一 ...

我不是要跟您抬槓，但很好奇您怎麼會問這個問題??
小弟大膽 "假設" 一下您不是年輕人就是沒有買過車~~~


這幾年還真沒人抗議汽車沒強制安裝ABS~~但你知道為什麼嗎??因為沒配備ABS的新車少之又少~~快絕跡了

氣囊有規定要一定要有2球~~

車身動態穩定系統前一陣子才再討論的~~~2018年~

mimiplay2 發表於 2015-6-12 11:43
我不是要跟您抬槓，但很好奇您怎麼會問這個問題??
小弟大膽 "假設" 一下您不是年輕人就是沒有買過車~~~

你不要把小老婆這兒的人都當無知的屁孩, 或是買不起車的人!!
至少還知道什麼叫"法源"
且今年準備考汽車丙級修護證照!!

我指的是強制, 不是附加, 汽車不也應該定 ABS 應該是強制裝配,而非選配,
下列規定, 告訴了我們, 國內汽車ABS強制加裝為2018年1月1日, 並非現在,

依據104年5月15日公告"車輛安全檢測基準"
四十三之二、防鎖死煞車系統
1. 實施時間及適用範圍：
1.1 中華民國一０七年一月一日起，新型式之下列車輛，及中華民國一０九年一月一日起，各型式之下列車輛應配備防鎖死煞車系統，其應符合本項規定。
1.1.1 M1類車輛。
1.1.2 N1類車輛。
...................

至於什麼是M1, M2....等汽車分類, 你應該瞭解才對!!不用我這屁孩在這兒多加解釋!!

如果安全真的這麼重要, 汽車造成的傷害與乘客數, 更應該早點施行才對, 怎麼要拉拉扯扯, 汽車落後到2018年才施行?? ABS 早在汽車都發展N年了, 至於150CC機車ABS 才幾年??

國內自2009年施行機車五期環保規範, 機車全面噴射化(僅剩少數化油車輛), 結果呢, 都已經六年了, 還有些車型有著莫名熄火的問題, 這系統真的穩定嘛???我還有次莫名熄火被差點被撞!!政府要負責幫我車DEBUG嘛??

cypressxyz 發表於 2015-6-25 11:52
你不要把小老婆這兒的人都當無知的屁孩, 或是買不起車的人!!
至少還知道什麼叫"法源"
且今年準備考汽車丙 ...

所以哩??

現在市售的小型轎車幾乎都裝了ABS........強制不強制....有差了嗎??

您可以再繼續強調您的強制....無關痛癢

祝您考試順利.....