本文章最後由 gn02787295 於 2015-6-5 00:02 編輯
事情是這樣的
愛駒是KYMCO RACING 150 10年噴射
很習慣雷霆面板H殼的蜂巢要有燈
那邊要是沒有燈 視覺效果的完成度真的很低
所以一直有裝氣霸燈的習慣
問題來了
不知道是不是我的車子跟氣霸燈八字不合
這個東西我至少換過10組以上
不是LED幾顆不亮 就是整片燒掉
最短的撐不過三天 最久的撐半年多一點點
雷霆的H殼很難下
弄到我在旁邊看 我已經有能力自己下H殼了
我自己也下過四五次
最後搞到我跟車行 其實我們已經有點半放棄
後來車行跟我討論
可能是因為我習慣常時點燈
一般來說我路上騎車一定會開大燈
加上這個蜂巢燈本來品質不穩定之外
我的使用頻率也較一般普通人為高
這種燈的東西本來就是消耗品
後來這個東西越來越少人裝
他們配合的工廠也沒在做這個了
雖然很無奈 不過後來想一想也是接受了
我個人的使用方式 是讓它接鷹眼上方的小燈
小燈打開的時候就會自動亮了
我路上騎車的時候都是開大燈 所以小燈也一併亮
-------------------前面都是講故事 現在進入正題
後來對蜂巢燈我完全放棄 舊有線組拉掉
但是那邊沒有燈真的非常不習慣
幾經思考之後
我在材料行買了一組之前好像挺紅的牛眼燈
它是有爆閃功能的(但我對它的爆閃功能完全沒有興趣)
主要產品有三條線(一紅一黑一白)
爬了很久 資料不多 看網路上是說 紅接+ 黑接-
白的是爆閃功能 <-- 所以白的我就不理會直接剪掉
接法跟原本的氣霸燈一樣是跑小燈的線路
先測試好紅黑正負之後
我就想辦法把牛眼燈扣到蜂巢上
整個過程都很好 上車測試
問題就在我的測試過程
我裝上的時候先來個假組
試開小燈看看能不能正常的作動
發現是OK的 很亮 真的亮到坑爹
整個光源 角度 跟光型其實我都滿愛的
問題來了
後來我要開大燈測試
所以我先發動了車子
再把大燈打開(小燈也一併開了)
牛眼燈開始非常不正常的爆閃(急速爆閃那種)
我當下整個傻住 心裡只有一個想法 " 靠夭~你閃屁啊!!! " 
媳火狀態下的開燈 又不會閃了
我本來以為我沒接好
所以我拆掉再重接 弄了兩次 狀況都還是一樣 馬上來個樂極生悲 囧TZ
後來我開始找問題 我覺得問題就出在車子發動後
我試著摧看看油門 發現
爆閃的速度會隨著我油門的收放 變的快慢(覺得神奇)
並且我打開了我車上其他的電系裝置(我有裝底燈跟車充等等)
我發現 我只要打開其中一個或以上的電系開關
牛眼燈就會立刻穩定 但是關掉後馬上繼續爆閃
而沒發動開燈則完全沒有這個問題
也就是說我發動後開大燈(牛眼爆閃中)
我開底燈(牛眼穩定)---->關底燈(牛眼爆閃)
------>開車充(牛眼穩定)---->再打開底燈(牛眼還是穩定)
除了打開車上其他的電系裝置外
完全沒有辦法解決爆閃這個問題
還是其實我線接錯了
搞的我沒下雨騎車都一定插著手機充電
下雨手機不能放外面充電了 我就打開底燈騎車
雖然說燈打亮一點更安全啦
但是我根本不想要牛眼燈爆閃啊!!!!!!!
請問各位
曾經有接過牛眼燈 或是有遇過這個狀況的電系高手 我是線接錯了
還是其實我車上有其他東西壞掉了??
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另外我有發現一點 不知道有沒有關係
其實我以前一直覺得很奇怪
發動車子開大燈之後
我的蜂巢燈就會微微的閃爍 但不是全黑的那種閃
是比正常全亮稍暗 一下又亮起來 頻率頗固定
如果車子沒發動就不會有這狀況
真的是非常非常微的閃爍 要靠很近才有辦法觀察到的閃爍
是不是因為會這樣閃爍 所以我蜂巢才這麼容易壞??
沒想到這個閃爍在牛眼燈上完全就是爆闪啊!!!!!
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