台規機車煞車系統重大變更(包含電動機車)

ABS正夯
用上後都好
這2天路上濕地下雨煞車安心許多

直上三輪機車好啦,反正二輪車加東加西鐵定不便宜,又法規亦沒規定三輪機車強制加裝ABS............兩者售價又更拉近一些些

lienly 發表於 2015-5-21 15:45
誰說ABS只能用於碟煞?  鼓煞也是可以有ABS.

鼓煞可以用ABS，你說的應該是汽車鼓煞ABS吧?
汽車的鼓煞之所以可以用ABS是因為汽車鼓煞是用油壓來推
目前的機車鼓煞是利用鋼索來作動，鋼索作動的鼓煞沒辦法用ABS吧
如果要鼓煞機構能用ABS就得要把汽車的油壓鼓煞系統移植到機車上。

ciada99999 發表於 2015-5-21 15:00
各大車廠表示~~~咱可以海撈了

可是~~~~~~

除非各車廠把汽車鼓煞油壓系統移植到機車上面，否則就是確定前鼓煞車種確定絕種
下面有人提到，光陽&PGO已經在研發前單碟版的ABS

發現一個可悲的梗：台葉確定110年會出ABS嘍

lienly 發表於 2015-5-21 15:45
誰說ABS只能用於碟煞?  鼓煞也是可以有ABS.

怎麼ABS鼓煞？解說一下

＠＠這次買ＲＣ　１５０　ＡＢＳ＋ＣＡＭ　覺得好貴
看來以後會更貴

其怪怎麼覺得是以四輪來思考二輪的煞車面向

明明就強制加防鎖死煞車系統就暫時可達到歐盟的標準

為什麼會出現個連動煞車系統,你要說是歐盟國外大廠出的連動系統我到還比較放心

國內出的...! , 真的要很小心了,國內車廠早期出的連動系統為了拼噱頭,好像不是那麼安全!

煞車要連動最起碼要加裝煞車平衡器等系統,以現在的科技連動系統要使之煞車在緊急狀況下能夠安全平安的煞下來並能有效的縮短距離要加裝的監測設備與平衡系統就更繁鎖了!
國車廠出的連動系統,個人覺得信任值實在太低,以前的經驗往往都是噱頭大過實際安全而且又多了變相漲價的理由

你要說有用! 給付些小錢那還說得過去也就算了! 但依過去個人的經驗可能是拿你的命開玩笑當白老鼠也不一定 !

就算有廠商願意加裝平衡系統與軌跡系統,但你要拿多少錢跟他買? 如果定高價你要選擇大羊或大CC數還是以同樣的價位去買依台小速克達???

總之在連動系統做成硬性規定根本我只能說官員跟學者到底裡有多少是真正有在路上常常騎車的?

原版的數字用國字打有點難看,幫忙換成一般阿拉伯數字

108.1.1起，新型式L3-A2及L3-A3機車應配備防鎖死煞車系統；L3-A1機車若未配備連動式煞車系統，則應配備防鎖死煞車系統。

110.1.1起，各型式L3-A2與L3-A3機車應配備防鎖死煞車系統；L3-A1機車若未配備連動式煞車系統，則應配備防鎖死煞車系統

2.2.27 L3-A1機車：

(1)汽缸總排氣量小於或等於125cc，且

(2)最大連續輸出額定馬力(電動機車)或輸出淨馬力(內燃機機車)小於或等於11kW (14.75馬力)，且

(3)功率/重量比值小於或等於0.1kW/kg之L3類兩輪機車。

2.2.28 L3-A[url=]保存數據[/url]2機車：

(1)最大連續輸出額定馬力(電動機車)或輸出淨馬力(內燃機機車)小於或等於35kW (46.9馬力)，且

(2)功率/重量比值小於或等於0.2kW/kg之L3類兩輪機車，且

(3)非源於超過馬力限制值二倍之引擎，且

(4)非歸類於2.2.27的L3-A1機車(1)、(2)及(3)之L3類兩輪機車。

2.2.29 L3-A3機車：非歸類於L3-A1機車及L3-A2機車之L3類兩輪機車。

意思大概就是

125CC以下的馬力小於14.75匹的,可以選擇要配"ABS防鎖死煞車系統 "或是"CBS煞車連動系統"

125CC以上的就是直接強制要配"ABS防鎖死煞車系統 "

marco08530 發表於 2015-5-21 23:34
鼓煞可以用ABS，你說的應該是汽車鼓煞ABS吧?
汽車的鼓煞之所以可以用ABS是因為汽車鼓煞是用油壓來推
目前 ...

bingo, 你答對了.