防機車肇事 擬縮慢車道

反而覺得分速分道比較好用
去沖繩那機車比台灣少很多的地方也是看它們走內側道鑽車縫
要放慢速度要轉彎要停車就靠外車道
是民風的問題?

機車優先道
一直以來效果都不好

根本就是汽車的停車格而已

應該直接把慢車道及機車優先道設為禁止臨時停車!
不然怎麼切割、縮減、加寬都沒用，因為還是可以停阿!

在台灣騎機車

我認為政府就是個腦殘...

所以看完這篇 我發現我完全不想遵守法律了-.-

第一點 路邊雖然有紅線 但是99%一定有車子在路邊停車 造成機車慢車道變小

第二點 北部多個地段 都有大量小黃腦殘般的 龜速 等客人在慢車道

第三點 台灣的公車司機 幾乎都是S型轉來轉去 慢車道跑到快車道 在力馬轉回慢車道S型

第四點 台灣有數不清的阿罵 阿公 女生 在路上的時速永遠不會高於35公里 還是隨時煞車 不打方向燈轉彎 該衝不衝 該停不停 不該停硬要停 毫無預警的令人恐懼

光以上幾點 我想禁行機車道我可以管他奶奶的騎了...

小弟本人是白牌沒錯 但我換車道會打方向燈 會看後照鏡 時速都在限速+10 平均65-85公里

交通部因該幹的事情因該是以下幾點吧?

老是幹一堆沒屁用的政策 老讓人民覺得 交通部是不是都沒上過路 書讀到白癡的腦殘官員呢?

第一點 改善台灣跳蛋般路面品質 鋪路商該重罰的重罰 請日本的師傅來台灣指導 學習國外

第二點 把汽機車駕照 比照外國 加深考試難度 上課則改成有屁用的觀念知識 不是增加一堆越野障礙(擺明路面根本不想修

第三點 增設年齡限制 高於幾歲強制收回駕照 然後車禍發生2次以上的 回監理所重考駕照 多次車禍直接吊銷駕照 如偷騎直接判預謀殺人罪 然後各項違規超速 屁孩改裝...等金額給他X10倍

第四點 重機車種改回機車車種 車位則是可選擇式(汽機車皆可)

第五點 酒駕改成 殺人未遂罪 發生人命改成 蓄意殺人

以上都改好 我相信台灣一定很美...

台灣人只要認為警察取締交通違規就是擾民 . . . . . . . . . . 那交通政策再怎麼改也是枉然 !

太扯了...畫在多 [ 專用道 ] 也不能解決阿! 有些汽車機車就是需要停車，那這樣的邏輯是哪天也要增設停車道嗎?!

講真的...機車車禍常常都是因為汽車違規停車啊
政腐的政策卻整天只想要針對機車方面改~真好笑
然後為什麼不敢立法重罰路邊違規停車的四輪?
因為官猿不騎2輪啊…

政府的思考
政府官員違停-->法院我開,我認識的法官律師比你局裡的所有人加起來還多,警察你敢開單你就完了
然後說違停怎樣怎樣    也不解決停車格的問題
汽車違停機車專用道-->機車該死
死都不開放內側車道給機車騎
又不是機車才會鑽   是人的問題啊
腦子都不用再些有用的地方
在那搞尛
參考一下國外的法條修改有很難嗎?
在那邊說國外不同於國內   還需要審慎思考討論
如果不願意動腦   抄一抄別人的總會吧

kevingod1 發表於 2015-5-20 08:15
慢車道不等於機車道喔~
大部分慢車道指的是外側車道.

我知道慢車道不等於機車道拉
只是這篇指的是這樣

根據警方觀察，目前道路多是二車道或三車道，在最外側未劃設機車優先道或專用道情況下，若內側車道劃設禁行機車標線，機車將僅剩一或二個車道可行駛，一旦再碰到汽車佔用最外側慢車道或臨停、併排，將使機車無路可走，須和汽車搶道或為閃避這些路況被逼到內車道，造成交通意外。

其實我覺得更詭異的是最近快車道的右轉車道似乎被塗消了，變成汽車要右轉必需提早切換到機慢車道再右轉，是誰想出這種蛋頭政策的，是因為汽車駕駛人根本不懂右轉該看燈號，還是機車駕駛人真的好欺負，每次騎機車看到那種龜在機車道要右轉、假借右轉其實是直行、要切進機車道確連管都不管後面有沒有車直接切進來的三寶駕駛整個火氣都會上來，是台灣駕駛人素質太低還是政府只會想蛋頭政策