AERO前輪換MAXXIS R1 及MA3D煞車和使用心得。

接前篇AERO換裝MA3D心得之後也過了一段時間了，這中間過程也歷經了兩次的車禍，讓我的小噗噗煥然一新了(咦！)
其實就是車殼撞爛換新殼啦！

真是風吹雞蛋殼，財去人安樂呀！

一次是在下趕時間結果一個不小心撞到一台停黃燈的車，
其實停黃燈是正確的，不過真的很少人會這樣幹，所以是在下沒有注意的錯。
(此時換胎里程差不多四千多)
一次是遇到一個沒打方向燈的死三寶突然轉換車道
(結果我撞下去，另外一台機車閃躲不及也自摔，而那個死三寶還睜眼說瞎話有打方向燈)
時速才五十五，且煞車痕長達九公尺多(警察杯杯量的)，這麼長的距離又不算快的速度居然煞不住...
也因第二次的車禍讓在下突然感覺前輪的制動力有不足感...
事後和朋友去沒人的河堤做了一下煞車實驗，前輪MA3D時時速六十左右緊急煞車，
制動距離(以測量煞車痕為準)差不多十公尺多...
(此時換台里程差不多七千多)
靠～北邊一些，這也太煞不住了吧！另外一個朋友騎化油GTR，卡鉗沒改一樣時速去煞車，
煞車痕長也才五公尺多，但是唯一不同的是，他後輪原廠，前輪裝的是R1

也因此在下決定也來讓前輪換新鞋了



上次換輪胎時的里程是12922 所以前後輪的MA3D一共用了9250
一定會有人說：怎麼到現在才換...
我：我沒錢呀！只能再多撐一下換囉！


用了9250的後輪(晴天騎時速超過90之後就會覺得抓地性不太穩定了)


用了9250的前輪(像新的一樣，但是其制動力...)

這讓在下覺得，這顆輪胎還是後輪命吧...


換下的後輪，其實消氣之後就很明顯感覺到中間紋路都快平了

真佩服有神人說這顆胎耐磨到可以騎一萬二，小弟肯定沒辦法用這麼久

主角登場

MAXXIS R1

原廠框就用這個大小


舊的貼紙

其實是因為這是去年出廠一年多的輪胎(這是在下拜託老闆幫忙找的喔)

老闆：拍夠了吧！幫你裝上去囉～
我：休但擠哩！
老闆：啊？
我：我想把前輪改放後輪，R1放前輪
老闆：...

於是～

哈哈～就是這銷魂的黃色字樣


順胎紋～(在下還是喜歡照輪胎指示方向裝)，那前面的就被丟到後輪繼續磨囉～(省錢省錢)

接下來就是給他騎上大度路上面熱個胎來感受一下這兩顆輪胎的差異了
MA3D的前輪制動性前面其實就有說過了，真的不是感覺很優，但是扣除掉這點之外
吸震性還有雨天的表現，其實真的可以說是可圈可點，和原廠胎相比，
下雨天不論是標線上還是伸縮縫，在下時速七十下不論是轉彎還是直行都沒撇過，
真的是讓在下非常信任。
不過里程過了八千左右吧...在大晴天上面騎超過70過幅度不大的小彎時，
後輪會有種要撇不撇的感覺，抓地性非常明顯的感受到下降，角度更大的彎下就有小撇了...
不過把前輪換到後輪之後去彎同樣的彎道，撇的感覺就不見了，
應該是外層膠料耗損之後產生的明顯抓地衰退，和紋路的影響不大。

而R1這新鞋一換到前輪之後，感覺其吸震力與MA3D相比又提高了不少，有種很軟的感覺，
路感相對的模糊了許多，一些小窟辣都可以讓在下感受到R1其優秀的吸震能力。

而遇到彎角的時候，R1的導向速度則是比MA3D快上許多，只要龍頭一轉車一壓，
就會感覺到前輪帶下去的速度快上些許，但是轉向之後的拉回也是很順暢，
和MA3D那種鈍鈍的感覺相比，R1的靈活性則是高出許多，最後就是前輪的制動了
，一樣跑去沒人的河堤去測試，R1也已經在大度路和自強路山路上面熱過了一下胎了，
時速六十的情況下，煞車痕跡縮短至五公尺多

感覺這次換胎真是有感呀！

這次花了1450大洋，希望能讓在下在路上遇到三寶時能多平安囉～
感謝收看

TT93和R1相比胎壁會比較有支撐性
而且最近好像有降價

如果想要更佳的導向性 可以考慮換上350/10的尺寸

一次是在下趕時間結果一個不小心撞到一台停黃燈的車
我也遇過，但我是被撞的，我煞住，對方煞不住
對方說"我以為你會闖過去"
警察在旁邊，闖過去前面的紅燈不到20m，他用走的就走過去開你單了，我又不是笨蛋

胎比卡鉗重要
我以前換便宜胎急煞摔過3次
但我換好胎後急煞還不會摔，煞車距離只是沒比換卡鉗來的短，但至少貼在地面

你的車換3.50-10跟100/90-10才配合框的胎型唷

前輪下次可以考慮：bt39ss後k702算不錯的選擇

br39ss導向性超優

娜希亞 發表於 2015-5-19 17:33
你的車換90/90-10+3.50-10才配合框的胎型唷

AERO 原廠前框 2.15J 配100-90-10 剛好 配3.50 (尖胎) 傾倒太快 不是一般人 能控制的了

天威 發表於 2015-5-19 20:29
AERO 原廠前框 2.15J 配100-90-10 剛好 配3.50 (尖胎) 傾倒太快 不是一般人 能控制的了 ...

http://www.cst.com.tw/pubtw/product/pdf/211-MA-R1.pdf

正新官網有說2.15J是配90/90-10跟3.50-10唷(完美胎型)

2.5J才是配100/90-10唷(完美胎型)

娜希亞 發表於 2015-5-19 22:16
http://www.cst.com.tw/pubtw/product/pdf/211-MA-R1.pdf

正新官網有說2.15J是配90/90-10跟3.50-10唷(完 ...

那也要看車的設定  以及 胎型  

以一般膠胎3.50 C6133 跟C6011 來說  6133較尖 放前輪剛好

6133放後輪 不安定感 比較強 (傾倒快)

AERO 車輛重心 較GTR高   

就是AERO試裝過 前3.50 試車一趟 傾倒太快 馬上拆下 換回原廠100-90-10 規格

表現就是中規中局 一般人 好控制

R1比起F1, BT39, MBR740, 6012R來說還不算尖胎 前輪裝3.5-10剛好  2.15J裝100/90/10就有點香腸!

killpeople 發表於 2015-5-19 16:29
一次是在下趕時間結果一個不小心撞到一台停黃燈的車
我也遇過，但我是被撞的，我煞住，對方煞不住
對方說" ...

趕時間有時候真的是很危險的說，
會讓人在黃燈時真的很想闖。
所以還是良好的騎車習慣比較安全

換了這輪胎後，真的煞車非常有感覺，
至於卡鉗的話等年終再考慮囉～
還是如同閣下所說的，換個好胎卡實在。