EGO250 開閉盤作動異常

由於起步抖動問題所以檢查傳動,拆開後發現皮帶過鬆原來是大彈簧無力無法將皮帶退到最外邊,拆下開閉盤後也發現滾珠軸承壞了,所以便一併更換開閉盤.離合器及碗公還有珠子,皮帶只跑15000km左右狀況還好所以繼續使用,組裝好原地試車發現一個問題,加油時開閉盤作動很正常隨著轉速升高開閉盤慢慢打開至全油門可全開,可是回油卻不太會關閉總要等到快接近怠速才會比較快速關閉,這樣造成回油後再加速時皮帶過長有點打滑加速不順,實地試車每次轉彎或回油再加速都會有空轉的感覺過一下才正常,如快接近怠速再加油車子整個抖動有時甚至快熄火.因為對傳動不是很了解想請教各位前輩,麻煩幫忙一下謝謝.

開閉盤 拆下來轉轉看
開合會帶點阻力 是正常的 (裡面有黃油)
但如果會卡 不順 那就有問題了
原廠不太會有問題 副廠的就難說了喔
如果確定開閉盤沒問題
那就是原廠大彈簧過軟 較無力推回盤子
皮帶回的慢 相當於退檔慢
回油再加速的反應也就會較差
開啟起速度也會過快 所以起步會抖 頓 加速無力
中速過後可能才會比較正常
最嚴重狀況 低速重催油門會有打滑 失速的感覺
另外 皮帶用久了是會變長的喔
雖然還是可以用 但多少也會有影響
你可以把大彈簧加硬 應該會改善
EGO有加強型的大彈簧可用 可以去沒屋頂那裡找找
盡量別用太硬 大概1200轉以內就可以嚕
有問題可以跟店家詢問看看

"皮帶回的慢 相當於退檔慢
回油再加速的反應也就會較差
開啟起速度也會過快 所以起步會抖 頓 加速無力
中速過後可能才會比較正常
最嚴重狀況 低速重催油門會有打滑 失速的感覺"
這段回應完全正確就是我現在的情形,我是買原廠開閉盤總成+碗公+珠子,因為剛換完試車就發現回油時盤子不太會推回去'都是快怠速時皮帶才會回到最外圈,開閉盤有拆開轉轉看很順沒問題,皮帶情況還好之前那一條情況更糟都沒這種情形,現在考慮將前面普利盤整組更換但怕狀況還在.再麻煩各位診斷一下,謝謝.

阿~ 你沒用回覆我沒看到...
開閉盤沒問題的話 那就是大彈簧了
原廠車大多都會遇到這種問題
跟前普利無關
珠重如果過重的話 也是會有類似的問題 不過不明顯
所以你可以先從更換較硬的大彈簧先做
比原廠的略硬就好 1200轉以內
通常較硬的彈簧換上後就能消除這狀況
不過換上後
如果覺得轉速偏高不喜歡 可以將珠重曾重
全部珠子各加一克
如果覺得還是有點拖 反應很慢 那就減克數
全部珠子各減一克

建議如下:
1. 開閉盤平的那面, 是滾針軸承(這個最容易壞), 另在內部(不分解看不到), 才是滾珠軸承, 不過既然要拆換, 就全部換掉, 免得將來又要分解一次, 同時也順便換2條O RING, 還有一個膠封
2.都拆開閉盤了, 大彈簧也順便換掉
3. 順便檢查一下普利盤, 壓板, 楓葉盤, 普利珠, 及皮帶裂痕, 但通常消耗比較的是皮帶及普利珠!!
分解開閉盤的工具如下:
1. 一字起子(挖開閉盤外蓋)
2.軸承拔取工具(拔取滾針軸承)
3.直式內張鉗(取下及裝回內部滾珠軸承上方之C型擋)
4.香檳槌(敲下滾針軸承)或軸承安裝工具
%.耐熱黃油
更換零件如下: 規格我就不知了
1.滾針軸承X1
2. 滾珠軸承X1
3. FPM材質 O-RING X2
4. 膠封X1
5.黃油適量
6.大彈簧X1
相關手冊如下:
https://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MTkzODkxOXwyYjAyYzMxNDFmMTk4ZTczNWZmNzI5ZTY1NjQwNTg0OXwxNzY2MDE3ODM4&request=yes&_f=.pdf
Kymco Bet & Win 250 BW250 Service Manual.pdf (27.9 MB, 下載次數: 669)

2015-5-21 12:06 上傳

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感謝各位幫助,車子經反覆測試已修復好了,原本最先是因為大彈簧疲乏造成低速抖動,所以更換大彈簧卻發現滾珠軸承爆了,想說開閉盤及離合器都跑4萬多所以整組更換,但整組只有LLj3型號,KHE7無整組賣,於是買了LLJ3更換沒想到竟然比沒換更糟,後來將新舊2組拿來比較發現LLJ3開閉盤全關竟然比KHE7還要還要寬2mm這樣就變成皮帶裝上去就跑進去一點了,將LLJ3及KHE7上盤拆下比較,看起來斜溝弧度 一樣但LLJ3軸心比較短3mm所以斜溝行程較短也就無法像KHE7開閉盤可關進去一點,後來先拿舊的KHE7上盤來裝測試一下沒想到就正常了,順便也量了一下LLJ3離合器重量1.5kg,KHE7是1.38kg騎起來覺得差不多但LLJ3離合器皮大蠻多的,起步順暢多了,大家參考參考.