為什麼CBR300R感覺討論度不高?

近來開始物色黃牌的檔車

但是發現為什麼CBR300R的討論度感覺不太高

單缸省油好保養

連很多人在乎的ABS也有~

結果到了沒屋頂的地方搜尋關鍵字連個側箱、油箱包等配備都沒看到

二手交易社團也沒看到有人在脫手

甚至想找個300R的社團看看人家的心得車況都沒找到

相較R3還沒交車社團都已經有了

請問為什麼會這樣@@?

難道單缸真的在台灣那麼不吃香嗎?

答案是價位吧！cp值低，R3 無敵 。

單缸 就這樣 要的話買500R還比較有感覺

價錢不夠便宜阿
小忍者300 R3 CBR500R這三台是同級對手
R3賣23.8 水貨CBR300賣24.8自然沒吸引力
而且個人覺得雙燈很醜,之前的X型大燈才好看

我覺得是定位有點尷尬吧
比售價與維修保養，比不贏T3
比性能配備，還有R3與ninja300


也許這CBR300R這台車在東南亞賣的很好
但是在台灣，就能很清楚的顯現台灣不合理的售價
讓一台本來應該CP值高、騎起來沒負擔、養起來也沒負擔的車
但因為是在台灣，所以才變得乏人問津

這麼說好了。
以同樣300的等級來比較，R3、忍者300及CBR300R，目前僅CBR300R仍維持單缸。
雖說好保養，但是在選擇上，當然會想要來點部一樣的。

另外，要找CBR300R的社團，可能直接收詢CBR250會比較快。
目前CBR150、250及300均以在同一個Line群組裡面了。

在台彎 HONDA的車價就是會灌水灌很大
CBR300R車價灌水之後 毫無存在意義 不如直上500

這種車可能要等到保護政策解除之後才會開始熱門吧    因為台灣人現在身在尷尬狀態    買進口車又要白繳很多進口關稅給政府  保養 維修也貴    但是偏偏並不是說每個人都有閒錢繳給政府  所以被逼的只能買問題較多品質較差引擎科技較落伍的國產車   國慘車經過進口車含稅的價格比較   漲價到比它原本的價值還高   而且車王機率頗高   買台古董車王機率高的車  卻要10萬上下的天價 讓我們台灣消費者情何以堪  只求希望政府能夠解除關稅政策  讓全世界的好車廠能夠進來台灣   跟兩羊廝殺  促進進步

雖然外型帥,又有ABS,
但是缸數馬力比對手差太多,
價位又差沒多少,當然會想上R3 OR 小忍
如果價位降到19萬就會賣翻了.

因為台灣人有
馬力情結
多缸情結

再者CBR300R 後勤很辛苦
車價也不友善 銷售量自然差

不過騎過一次，真的好騎到很誇張...