化油金勇 前碟 三相發電 儀表 改裝請益

手邊 1997 年化油金勇 125, 目前更動如下.

輪框:
後輪 18" 鋁框 (老爸換的, 店家說是 NSR 原廠框?)

動力:
原廠 150cc 汽缸 + KTR 齒比 + FCC 離合器組.

電系:
電基 H4 大燈 + OSRAM 60/55W 清光石英燈泡,
儀表 + 尾燈改換 LED 燈泡, 方向燈部份未更動.

時常出現的問題:
1. 電瓶時常沒電, 怠速發電量不足, 路口等紅燈需要暫時關掉大燈.
2. 前輪鼓煞制動效果明顯不足, 不適合跑快.


接下來考慮更動的部份:

前碟:
遷一髮動全身的改裝, 爬文似乎直上狼 R 前輪總成最快,
前輪框應該會順便換上鋁框, 維持 18" 就可以了,
據說狼 R 前碟卡鉗升級空間有限, 所以也在評估中,
以不影響車身高度, 三角台 + 前叉總成, 能否推薦其他套件選擇?

三相發電:
目前還沒查到噴射金勇的發電線圈和整流器是否能沿用,
想解決怠速開大燈, 發電量不足的問題.

儀表:
考慮上 AIR 原廠儀表, 多了轉速表, 輪廓也和金勇差不多,
但不曉得 AIR 儀表是否有油表, 固定架和油箱浮筒的問題也不確定,
至於 KOSO 那顆表價位太高了, 轉速也沒用到那麼廣,
X-HOT 表則是太小, 而且浮桶確定要改, 否則油表不能正常顯示,
如果 AIR 沒油表, 考慮 KOSO 儀表或加掛單獨的轉速表.


想請教金勇或 CG 車系的車主們, 改裝經驗和配套建議, 感激不盡.

前碟建議找看看有沒有17吋輪胎好找也比較省

三相拍賣上有賣套件或找哈特佛車系

三相發電是必改網路有套件，方向燈其實有無led化沒差

打也幾秒而已沒耗多少電

位置燈，牌照燈也能led化啦

H4:資料在這

http://forum.jorsindo.com/thread-2458435-1-1.html

http://forum.jorsindo.com/thread-2421905-1-1.html

以經是18框了~何必再換一樣的尺寸18鋁框呢?

有預算的話~去找二手的米店(禾昌)三爪前後鋁框17吋~

輪胎的選擇性會更多喔

電系的問題~查看看整流器跟發電線圈內仁看看

近期回台灣整理了一下自家金勇,
這次整理的內容說明如下 (無圖).

電系: (新南興)
全套三相發電, 電盤與線圈換成勁多利噴射款,
線圈規格 12 極, 老師傅有自行重繞線圈,
CDI 換新 (副廠), 整流器換上 LDB5 (開迴路),
線圈的插頭老師傅都有重做, 日後可以再換新,
順便另外配獨立的大燈強化 (強光) 線組.

發電量設定有特別跟老師傅要求直上三相發電,
儘管老師傅一直說單相全波直上 8 極線圈就夠用了...
未來大燈會配 100W, 所以必須特別加強發電量,
發電量過高導致線圈容易燒的問題, 改換開迴路整流器.

大燈配置: 電基 H4 大燈配 OSRAM H4 60/55W 清光型.
怠速電流比對: 整理前 = -4A. 整理後 = 1A.
晚上騎車怠速持續開大燈就不用擔心消耗電瓶的問題了,
下次返台會換上 OSRAM H4 100/80W 清光型配陶瓷插座.


儀表: (禾倉)
另外在雙表的上方新增一組單獨的轉速表,
施工過程一度發不動, 勉強催油發動了會熄火,
後來還好怠速不穩的問題終於解決了...
外觀算低調, 但是指針只有怠速比較穩定,
隨著轉速提高, 指針會時常往上跳動,
這部份可能無解了, 研判是轉速表的品質問題...


前碟的計畫就先放棄了, 目前感覺前輪煞車還夠用.